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Atualizada por Último sobre 7 de Maio de 2020

Rodas pode tornar-se desalinhada, se o veículo é subitamente abalada, como por condução através de um buraco ou de um objeto na estrada. Peças na montagem da roda e suspensão também pode usar e deslocar para causar sintomas perceptíveis que é hora de realinhar as rodas.,

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um veículo devidamente alinhado terá um desempenho melhor e mais eficiente. Se você deve fazer uma volta rápida ou dodge algo rapidamente que está na estrada, um alinhamento de roda pode ser a mesma coisa que salva a sua vida.,

tabela de conteúdo

6 sintomas comuns de mau alinhamento de rodas

por vezes pneus inflados podem causar problemas que também podem ser causados por rodas mal alinhadas. Verifique as pressões dos pneus primeiro, e se esses estão dentro dos limites normais, então pode ser hora de ter suas rodas realinhadas. Os seguintes são sintomas de um mau alinhamento.,

#1 – Veículo Puxa para Um Lado

Verifique o seu alinhamento ao dirigir em uma estrada reta, com pouco tráfego: retire as mãos do volante e deixar o veículo próprio guia na estrada. Se se desviar ou dirigir para um lado em particular, coloque os dedos de volta no volante e mantenha levemente o controle da direção para ficar na estrada.quando o veículo estiver a conduzir em linha recta mais uma vez, tente novamente o ensaio. Se o veículo ainda se inclina para o lado, em seguida, as rodas precisam ser realinhadas., Quanto mais ele sai de uma linha reta, pior é o alinhamento.

Se você não resolver o problema, será mais difícil conduzir em linha reta e você pode até mesmo atravessar para outras faixas na estrada Se você não manter um aperto firme na roda em todos os momentos. Se você tem este problema com o seu veículo, levá-lo a um mecânico automóvel e ter um alinhamento feito imediatamente.

Note que a coroa de uma estrada pode fazer com que o seu veículo a puxar para um lado também, uma vez que o centro da estrada é mais alto do que o ombro.,

#2 – Volante desnivelado

sempre que estiver a conduzir por uma estrada completamente plana e em linha recta, o volante do veículo deve permanecer em linha recta e perfeitamente centrado.

uma maneira fácil de verificar isto é olhar para o emblema no centro do seu volante. Se o emblema permanece nivelado enquanto conduz em linha reta, então o volante é centrado.mas se o emblema inclinar – se um par de graus para fora do nível em qualquer direcção, então o volante é desigual e o veículo precisa de um alinhamento de roda imediatamente., Uma vez que o veículo é realinhado, o volante permanecerá centrado e o veículo será muito mais fácil de controlar.

#3 – Solta Assistida

Um desleixado, ou solto, volante pode ser muito perigoso, pois pode causar uma diminuição do tempo de resposta ao virar. Isso pode ser causado por rodas desalinhadas e deve sempre pedir-lhe para ter o veículo verificado por um mecânico.,

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#4 – Volante Vibra

Um volante que vibra enquanto o veículo estiver em movimento, é provável que devido a desalinhados ou não, pneus. No entanto, a vibração de um volante pode também indicar outros problemas mais graves. Um profissional pode determinar a causa da vibração.,

#5 – desgaste desigual dos pneus

Se você notar que as marcas em certos pneus do seu carro estão desgastando mais rápido do que outros, as rodas podem ser desalinhadas.medir a profundidade da banda de rodagem em ambos os lados de cada pneu com um medidor de profundidade da banda de rodagem para maior precisão. Rodas que estão devidamente alinhadas terão todos a mesma profundidade de borracha nos pneus.

#6 – Pneus de Guincho

Como pneus desgaste desigual devido a um desalinhamento, eles podem começar a gritar como o veículo acelerar ou faz curvas., Guinchar pode ser causado por outras coisas, tais como pastilhas de freio desgastadas, por isso ter o veículo verificado se você notar este sintoma.

tipos de alinhamento

rodas podem ser desalinhadas de muitas maneiras e direções diferentes. Aqui estão 3 dos tipos mais comuns de alinhamentos feitos.

Camber

Camber mede o ângulo da roda quando olha diretamente para o carro a partir da frente. Se a roda inclina-se para o carro com o fundo da roda mais longe do carro do que o Topo, que é um camber negativo., Uma roda que se inclina para longe do carro tem um camber positivo.

Toe

Toe refere-se onde a frente da roda é relativa à parte de trás da roda. Se a frente da roda aponta para o centro do carro, este é o dedo do pé dentro, ou dedo positivo. Se a frente da roda aponta para longe do centro do carro, este é o dedo para fora, ou dedo negativo. este tipo de alinhamento é ajustável em todos os automóveis.,

Caster

o castor da roda mede o ângulo do pivô que gira a roda, enquanto olha para a roda em linha reta do lado do carro. Este pivô conecta-se à roda por dois pontos, a parte superior e a inferior, que devem ser empilhados uns em cima dos outros.se o ponto superior está inclinado para a parte de trás do carro, é um colector positivo. Se o ponto superior inclinar-se para a frente do carro, o colector é negativo.o rotor Desalinhado faz com que a direcção se sinta demasiado pesada ou leve., Isto geralmente não pode ser ajustado em carros dianteiros de tração, de modo que nestes veículos a suspensão pode ser danificado se o lançador está fora.

por que é importante corrigir um problema de alinhamento imediatamente

estes sintomas de desalinhamento podem ser fáceis de ignorar, talvez porque os motoristas pensam que não é grande coisa ou não querem gastar dinheiro no custo de um alinhamento. O problema é que quanto mais tempo você adiar a obtenção de um realinhamento, mais danos serão feitos aos pneus e veículo.,

a má quilometragem do gás é prevalente em veículos com pneus mal alinhados, porque o veículo tem que trabalhar mais duro para ir onde deve e, portanto, consome mais gasolina. Além disso, pneus que você comprou com uma garantia vitalícia muitas vezes têm impressão fina exigindo alinhamentos regulares. faça um favor a si mesmo e leve o seu veículo para um mecânico ou loja de alinhamento se algum destes sintomas estão presentes. Alinhamentos de rodas não são muito caros quando você considera a alternativa de reparação de danos, aumento dos custos de combustível, e substituição de pneus precoce.