STATEN ISLAND, Nova Iorque (WABC) — O Verrazzano-Narrows Bridge, agora está de volta à divisão de cobrança de portagens, com coleta de agora, tanto o Staten Island e Brooklyn-vinculado direções.
a cobrança de duas vias começou à meia-noite de terça-feira, com a portagem cobrada aos motoristas entrando em Staten Island e Brooklyn a uma taxa efetiva de $6,12 para usuários de E-ZPass de Nova Iorque, $9,50 para portagens por correio, $2.,75 (pós-desconto) para os residentes de Staten Island, e 1,70 dólares para os clientes de Staten Island carpool.

a portagem eficaz para uma viagem de ida e volta e o desconto residente de Staten Island permanecem inalterados.
“não haverá mudanças no ambiente do cliente como resultado da cobrança de portagens dividida graças à nossa tecnologia atual de cobrança de portagens”, disse o Presidente da MTA Bridges e Tunnels, Daniel DeCrescenzo. “A transição será tão suave e perfeita quanto possível., Gostaria também de recordar aos nossos clientes que podem pagar as suas portagens e gerir o seu E-ZPass e portagens através de contas de correio fácil e convenientemente com a aplicação de portagens NY mobile gratuita.a Ponte Verrazzano-Narrows tem sido a única ponte do país com portagem de uma direção federal por mais de três décadas, até que o Congresso emendou a diretiva.,
prevê-se que o Split-tolling reduza o número de motoristas regionais que cortaram Staten Island — estimado em 7.000 por dia de pré-pandemia — a fim de aproveitar o método anterior de cobrança de portagens apenas para o oeste.
As taxas de portagem não contadas de ida e volta vão igualar as dos túneis Hugh L. Carey e Queens-Midtown e Bronx-Whitestone, Robert F. Kennedy e Throgs Neck Bridges.

novos sinais foram colocados nas direções leste e oeste, e o MTA notificou aplicativos de navegação, incluindo Google, Waze, Apple e TomTom.,
portagens foram coletadas apenas na direção oeste desde 20 de Março de 1986, sob uma lei federal que visava reduzir para metade o tráfego nas cabines de portagem de Staten Island em um momento antes do E-ZPass e os backups resultantes.em vez disso, a lei tem sido acusada por alguns por piorar o tráfego em toda a cidade, encorajando os motoristas e camionistas de New Jersey a evitar a cobrança de portagens dobradas, tomando uma longa e congestionada rota sobre a Brooklyn-Queens Expressway, Manhattan Bridge e Canal Street para chegar ao oeste toll-free Holland Tunnel.,
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Ao mesmo tempo, a forma de cobrança de portagens foi visto por alguns como aumentar o tráfego através de Staten Island, convidando fora do estado de motoristas de caminhão para utilizar em Staten Island Expressway, essencialmente livre de viagens para o Brooklyn, Long Island e Nova Inglaterra.
E-ZPass começou a reduzir o congestionamento do tráfego em 1996, e as cabines de portagem remanescentes da Ponte Verrazzano-Narrows foram desativadas em julho de 2017 como pontes e túneis MTA transitaram para a cobrança de portagens.,

O mandato de Sentido Único foi revogado no ano passado por legislação patrocinada pelo congressista Max Rose e baseia-se em uma ampla gama de iniciativas tomadas pelo MTA nos últimos anos para melhorar os tempos de comutação para os habitantes das ilhas do Estado.
O MTA instituiu uma sétima faixa na ponte — uma faixa Hov reversível — e adicionou portagem sem dinheiro em 2017.Staten Island também foi o primeiro borough a passar por uma revisão por atacado e modernização de sua rede de ônibus expresso, em 2018, uma empresa que resultou em velocidades de ônibus mais rápidas e um serviço mais eficiente em todo o borough.,a Ponte Verrazzano-Narrows está entre as pontes mais movimentadas do país, registrando mais de 215 mil cruzamentos veiculares nos dias da semana antes da pandemia COVID-19.
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