10 maiores navios porta-contentores do mundo em 2017

nota: a lista reflecte os dados à data do artigo publicado. a indústria naval internacional desempenha um papel significativo no mundo do comércio, cumprindo cerca de 90% do movimento de mercadorias em todo o mundo. De acordo com a câmara de navegação internacional, mais de 50.000 navios mercantes – graneleiros, petroleiros e porta – contentores-estão atualmente envolvidos no negócio, transportando vários tipos de cargas diariamente., Na verdade, a entrada de mais containership ao mercado mudou tremendamente o padrão do comércio global ao longo das últimas décadas.

as embalagens, como o nome sugere, são embarcações construídas especificamente para conter grandes quantidades de carga compactada em diferentes tipos de contêineres. As embalagens são categorizadas em diferentes tipos de acordo com o seu comprimento e capacidade de carga, etc. Atualmente, existem sete tipos de navios em serviço em todo o mundo, incluindo pequeno alimentador alimentador, feedermax, Panamax, Pós-Panamax, Nova Panamax e ultra-grande Panamax., Com uma capacidade de transporte de mais de vinte pés de unidade equivalente (tue), os modernos contentores redefiniram radicalmente o transporte de mercadorias pelo mar. Aqui temos uma lista das maiores empresas de conteúdo do mundo, classificadas em termos de sua capacidade e comprimento do seu tue, entre outras em 2017.

OOCL Hong Kong

OOCL Hong Kong, o mais recente navio porta-contentores da frota da companhia de navegação Chinesa Orient Overseas Container Line, popularmente conhecido como OOCL, está em primeiro lugar na lista dos maiores navios porta-contentores do mundo. Este 399.,87 metros de comprimento Ultra Grande Recipiente (ULCV), o primeiro navio a atravessar a marca 21.000, tem uma capacidade de transporte de 21.413 TEU.Créditos de imagem: oocl.com construído pelo estaleiro da Samsung Heavy Industries (SHI), o OOCL de Hong Kong 197.317-DWT mede 58,8 metros de largura e 32,5 metros de profundidade. O navio foi entregue em maio deste ano. De acordo com o OOCL, OOCL Hong Kong estará servindo a rota de comércio Ásia-Europa sob a bandeira de Hong Kong.,Madrid Maersk, o mais recente navio da companhia marítima Dinamarquesa Maersk Line, Madrid Maersk, reclamou o recorde de maior capacidade de carga do mundo até a chegada de OOCL Hong Kong. Anteriormente, Madrid Maersk tinha superado o mol Triumph na lista quando cruzou pela primeira vez em abril deste ano. Construído pelo estaleiro naval Daewoo & Marine Engineering shipyard, este navio da classe Triplo E tem a capacidade de 20.568 TEUs.,Créditos de imagem: Maersk – Twitter

sendo o segundo recipiente a cruzar a marca de 20.000 TEU, Madrid Maersk tem a capacidade de transportar 23 linhas de contentores pelo convés. Com um porte bruto de 192.672 MT Madrid Maersk mede 399 metros de comprimento e 58,8 metros de largura. Madrid Maersk está alegadamente equipado com instalações altamente avançadas e oferece a opção de retrofit para a futura conversão para navio alimentado a GNL.MOL Triumph, propriedade do operador Naval Japonês Mitsui O. S. K., Lines, agora fica em terceiro lugar na fila depois de reivindicar o recorde do maior navio de carga do mundo por algumas semanas antes. O navio porta-contentores de 400 metros de comprimento TEU tem uma capacidade máxima de carga de 20,170 TEU. Construído pela Samsung Heavy Industries na Coreia do Sul, o MOL Triumph foi o primeiro navio da MOL em sua frota de seis 20.000 navios da classe tue. Enquanto mede 58,8 m de largura e 32,8 m de profundidade, o peso morto do box ship é 192,672 DWT.

O navio fez sua viagem inaugural em abril deste ano e agora opera entre a Ásia para a Europa através do serviço FE2. Alimentado pelo MAN B & W G95ME, o navio é capaz de navegar a uma velocidade máxima de 24,0 kts.

MSC Diana

a MSC Diana da Mediterranean Shipping Company mede 399.999 metros de comprimento 58.80 metros de largura, 30.20 metros no calado. Este navio porta-contentores da classe Pegasus, com um peso morto de 197708,00 toneladas, tem uma capacidade de carga de 19462 TEU.,

lançado em 2016, MSC Diana foi construído pela Samsung Heavy Industries na Coreia do Sul. O navio está actualmente a navegar sob o pavilhão da Libéria.

MSC Ingy

MSC Ingy, outro Pegasus-classe de contêiner de navio da Mediterranean Shipping Company, tem um comprimento total de 399.990 metros e capacidade de carga de 19462 TUE. Este navio arvorado na Libéria mede 58,80 metros de largura, 23,31 metros de calado e um peso morto de 201869 toneladas.,

a embarcação foi lançada pela Samsung Heavy Industries em abril de 2016. O porto de origem do MSC Ingy é Monróvia, na Libéria.

MSC Eloane

The 399.990 meters-long MSC Eloane shares similar features with its sister vessels built by Samsung Heavy Industries for Mediterranean Shipping Company. Este navio porta-contentores da classe Pegasus mede 58,80 metros de largura e 31,31 metros de calado.

com um peso morto de 201869, MSC Eloane também tem uma capacidade de carga de 19462 TEU. Lançado em 2016, o MSC Eloane está atualmente navegando sob a bandeira da Libéria.

MSC Mirjam

The 399.990 meter-long MSC Mirjam is another latest Pegasus-class container ship in the fleet of Mediterranean Shipping Company. MSC Mirjam mede 58,80 metros de largura e 23,31 metros de calado. O navio com pavilhão da Libéria tem capacidade de carga de 19462 TEU. Powered by MAN b&W 11G95ME-C9.,5 motor de dois tempos, a velocidade média de cruzeiro do navio é de 14,7 nós, enquanto a velocidade máxima MSC Mirjam é de 22,3 nós.

MSC Rifaya

Entregues este ano, a MSC Rifaya medidas 399.990 metros de comprimento, 58.80 metros de largura e 23.31 metros na tiragem. Com um peso morto declarado de 196000 toneladas, este navio da classe DNV-GL tem uma capacidade de 19462 TEU. Semelhante a outros navios porta-contentores da classe Pegasus da Mediterranean Shipping Company, o navio está actualmente a navegar sob o pavilhão da Libéria.,

MSC Leandro

MSC Leandro, um dos mais recentes navios da frota da Mediterranean Shipping Company, tem um comprimento de 399.990 metros, largura de 58.80 metros e calado de 30.20 metros.

a tonelada de peso morto de 172785,00 MSC Leanne tem uma capacidade de carga de 19462 TEU. Construído pela Samsung Heavy Industries, este navio Classe Pegasus está atualmente navegando sob a bandeira da Libéria.,lançado em 2016, a MSC Jade é a última da lista dos dez maiores navios porta-contentores do mundo. Este navio arvorado na Libéria mede 398.400 metros de comprimento, 59.00 metros de largura e 30.30 metros de calado. O navio de peso morto de 199000,00 toneladas tem uma capacidade de carga de 19224 TEU.

O HOMEM B&W 11G95ME-C9.5 a dois tempos, o tipo de motor movido a MSC Jade foi entregue pelo Sul-coreano Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), em Maio do ano passado.

referências: oocl.com, maerskline.,com, mol.co.jp, msc.com Declaração de exoneração de Responsabilidade: os pontos de vista dos autores expressos neste artigo não refletem necessariamente os pontos de vista do Insight Marinho. Os dados e Gráficos, Se utilizados, no artigo foram obtidos a partir da informação disponível e não foram autenticados por nenhuma autoridade estatutária. O autor e o Insight Marinho não afirmam que seja preciso nem aceitam qualquer responsabilidade pelo mesmo. Os pontos de vista constituem apenas os pareceres e não constituem orientações ou recomendações sobre qualquer acção a seguir pelo leitor.,

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