발보아 섬,뉴 포트 비치

MudflatEdit

은 원래 발보아 섬보다 조금 더 있었기 바랍에 둘러싸인 습지대. 오늘날의 뉴 포트 항구는 수백만 톤의 미사를 준설 한 후에 만 등장했습니다. 1860 년대 후반 제임스 McFadden 와 그의 형,로버트,구입 대부분의 미래는 사이트의 뉴포트 포함하여,오션프런트의 뉴포트 비치의 발보아 반도,그리고스는가 발보아 아일랜드 및 뉴포트 항구의 다른 섬입니다., 그들은 즉시 재산을 세분화하고 판매하기 시작했습니다.

그들은 발보아 반도와 뉴 포트 비치의 타운 사이트에 성공적인 낚시 부두를 설립했습니다. 1860 년대 후반,베이는 가죽,탤 로우,건초 및 기타 수출용 물품을 적재하기위한 착륙으로 사용되었습니다. 1870 년 9 월,Samuel S.Dunnells 선장의 증기선 Vaquero 는 목재와 대상 포진의화물을 오프로드하기 위해 베이로 모험했습니다. Dunnells 대위는 현재 해안 고속도로/Newport Bay Bridge 의 서쪽 끝 근처에 작은 부두와 창고를 건설하여 곧”Newport Landing”을 설립했습니다.,

McFadden 형제 획득 1875 년에 착륙하고 향후 19 년 동안 운영하는 번화 한 상업적인 무역 및 운송 사업이다. 그러나,베이는 아직 진정한 항구와 모래 바하고 위험한 베이 입구가 발생 McFadden 형제 이동하려면 운송 사업을 오션프런트를 구성하여 큰 부두 모래에 침을 뱉는 발보아도 있습니다., 사이트었기 때문에 이상적인 잠수함을 캐년(Newport 잠수함 캐년-좋아하는 온상을 위해 훌륭한 화이트 상어),조각과 함께 뉴포트 베이에 의해 고대의 산타 아나 강가 제공하는 진정 바다에 가까운 해안. McFadden Wharf 는 1888 년에 완공되었으며 1891 년 Santa Ana 로 철도로 연결되었습니다. 향후 8 년 동안 McFadden Wharf 지역은 호황을 누리고있는 상업 및 해운 센터였으며 회사 도시가 성장하기 시작했습니다., 그러나,1899 년에,연방 정부가 할당한 자금에 대한 주요 개선하는 새로운 항구에서 산 페드로,이 될 것입니다 남쪽 캘리포니아의 주요 항구이다. McFadden Wharf and railroad 는 같은 해 southern Pacific Railroad 에 판매되어 newport Bay 의 종말을 상업 해운 센터로 알립니다.,

1902 년,제임스 McFadden 판매되는 모두 그의 뉴 속성을 포함하여,뉴포트 시,절반에 대한 발보아 반도,그리고 늪지에 세운이 될 것 항구,시장,및 발보아 제도(총 900 에이커)윌리엄 Stepp”WS”콜린스(WS 콜린스도 대통령의 관련된 기름 회사)C.A. 에 대한 공개되지 않은 금액으로 의심되$50,000$5,000 니다.,

창조해 준설,1906-1941Edit

콜린스 및 Hanson 보 뉴포트 베이 리조트&레크리에이션 잠재력입니다. 그들은 Henry E.Huntington 을 Newport Beach Company 의 파트너로 삼았습니다. 헌팅턴은 태평양 전기 철도 시스템을 인수하여 로스 앤젤레스 이외의 새로운 공동체를 홍보하는 데 사용했습니다., 1905 년 태평양 전기”빨간 자동차”가 뉴 포트로 확장되었습니다. 에 의해 1906 년에 태평양 전기 라인에 빨간 자동차를 시작한 서비스에는 발보아 반도와 발보아 파빌리온,그리고 곧이어 레드 차량을 가져 방문자의 수천에서 로스 앤젤레스.

콜린스 구축을 준설 그리고,1906,기 시작했 준설에 채널의 북쪽 베이와 입금 모래와 갯벌에서 홀리데이 인 익스프레스는 발보아의 섬.,사 1902and1907,많은 뉴포트의 해변은’워터프런트 지역 사회들이 세분을 포함 웨스트 뉴포트,이스트,뉴욕 베이 아일랜드,발보아 및 발보아의 섬. 이것은 오늘날에도 여전히 존재하는 작은 제비와 좁은 거리와 골목의 그리드 시스템을 확립했습니다.

몇 년 이내에,부동산 프로모터를 보내기 시작했 판매 및 패서디나,로스앤젤레스(양쪽을 연결해 자동차)을 촉진 시설과 주위에는 뉴포트 항구도 있습니다., 훨씬 발보아 섬 속에서 판매되었다 패서디나,이유 중 하나는 많은 오랜 섬 주민들은 가족 및 연락처 패서디나에.

1908 년,1909 년의 허가 오렌지 카운티 널리의 감독자,콜린스는 그 작은 준설을의 동쪽 부분 뉴포트 베이,진흙 평”이라고 붙이 섬은,”그 절단을 시작 채널을 따라 북쪽의 베이에 걸쳐서 파빌리온,말뚝박기 공사 모래와 갯벌에 진흙을 평평하고 따라서 발보아 섬에 태어났습니다.,

Balboa Isle 이 모양을 갖추기 시작하면서 Collins 는 전국 광고 캠페인을 시작하여 30 피트 85 피트 내륙 로트를 600 달러에,워터 프론트 로트를 750 달러에 제공했습니다. 그는 그의 제비를 판매하는 것을 돕기 위하여 섬에 우아한,그러나 비 기존하는,호텔을 상상하는 소책자를 이용했다. 그는 또한 약속 페리 서비스,전기,포장 된 거리,하수구,가로등,그리고 물. 그러나,그럼에도 불구하고 광고,콜린스는 원래이 판매되는 많은 섬에 작은$25.00,을 약속하는 모든 거리,하수구고등 곧 설치되고 다리와 페리 서비스를 따릅니다., 페리 착륙을 위해 공사가 시작되었습니다. 거리가 걸었고 제비가 매핑되었습니다. 심지어 몇 개의 좁은 보도도 세워졌습니다. 낮은 14-inch(360mm)나무로 되는 벌크헤드었 건축이 함께 남쪽 섬의 즉흥적인 하수 시스템은 뻗어있는 파이프와 함께 배수에 해변에서 자신의 썰물 수준을 유지하는 방전을 시작합니다. 그는 여전히 달리는 발보아 페리를 설립했습니다.

발보아 섬에 소유자는 고생을 위한 년간 불량과 도로,어설픈,인도,하수구에 직접 주 베이,그리고 벽에 부적절하는 가정들은 정기적으로 범람에 의해 높은 파도., 1911 년까지 낙담이 섬에 스며 들었고 소유자는 부적절한 서비스에 지쳐서 떠났습니다. 소홀히 한 주택이 섬 곳곳에 있었고 부지 가격은 325 달러만큼 떨어졌습니다. 여전히 낙관적 인 콜린스는 1914 년에 사치스러운 7 월 4 일 축하 행사를 가졌습니다. 그는 전국적으로 홍보뿐만 아니라 8,000 개의 브로셔를 배포했습니다. 그는 성공적이었고 수천 명이 인종,투어,음식 및 퍼레이드를 즐기기 위해 왔습니다. 로트가 다시 판매되기 시작했습니다. 오래 전에,콜린스 판매했다 700Balboa 섬이 많은 설립의 하나로 뉴포트 항구의 좋아하는 주거의 레크리에이션 분야.,

섬은 처음에는 천천히 자랐지 만 1916 년에 뉴 포트 비치시의 일부가되었습니다. 1918 년 발보아 섬 개선 협회가 시작되었습니다(그리고 여전히 강세를 보이고 있습니다). 이 BIIA 었는 동기를 부여와 협력하는 도시에서 벌크헤드,수리 페리 서비스,하수 시스템,물,가스,전기,포장 된 거리와 보도와 거리 조명입니다.”물 물”.

1919 년 초반에이 섬의 물은 1929 년에 제거 된 마노 거리에 세워진 유명한”목조 급수탑”에서 나왔습니다. 1920 년 파크 애비뉴는이 섬의 유일한 포장 도로였습니다., 하수도가 없었기 때문에 사람들은 집 뒤쪽에 집을 가지고 있었고,일부는 공터에 쓰레기를 묻었습니다. 1920 년에 난방,요리 및 조명을 제공하는 가스 유틸리티가 섬에 왔습니다.

조셉 비크(Joseph Beek)는 여전히 패서 디나 시티 칼리지(Pasadena City College)의 학생이었지만이 지역에 매혹되어 콜린스의 판매원 중 한 명이되었습니다. 비크는 발보아 섬 개발에 중요한 역할을했으며 평생을 헌신적으로 보냈습니다. 1919 년 조는 섬과 발보아 반도 사이의 페리에 대한 첫 계약을 맺었습니다. 1920 년에,첫번째 차는 만을 가로 질러 밀렸다(10 센트를 위해)., 1922 년 Joe Beek 은 2 대의 자동차를 보유 할 수있는 페리 보트”Joker”를 사용하여 15 년 프랜차이즈를 얻었습니다. 는 프랜차이즈 계속하고있다 이 일,세 64ft(20m)보트,이라는”제독,””선장은,”및”제독,”할 수 있는 각각 세 가지 차량입니다. Beek 은 나중에 1968 년 사망 할 때까지 봉사 한 캘리포니아 주 상원의 비서가되었습니다.

1921 년까지 섬과 발보아 반도에 집이 채워지기 시작했습니다. 도로는 뉴포트 항구 지역에 여전히 있었다 크게 미개발,그리고 많은 사람들은 여전히 도착해서 철도와 페리했을 통해 섬입니다., 본토에서 섬의 노스 베이 정면까지의 첫 번째 다리는 1912 년에 지어졌지만,개조 된 1929 년까지는 자동차를 운반 할 수 없었습니다.방파제는 1922 년에 재건되었습니다. 대운하 나무 격벽과 도보는 1929 년에 콘크리트로 재건되었습니다. 현재의 베이 프론트 격벽,산책 및 공공 교각은 1938 년에 완성되었습니다.

1924 년 발보아 섬으로가는 좁은 다리는 2 차선의 나무로 대체되었습니다. 그 다리는 콘크리트 다리를위한 길을 만들기 위해 철거 된 1928 년까지 존재했습니다., 오래된 다리의 나무 중 일부는 Marine Avenue 의”Jolly Roger”레스토랑(현재 Wilma’s)옆에 건물을 짓는 데 사용되었습니다. 1929 년에 새로운 콘크리트 다리가 건설되어 51 년 동안 봉사했습니다. 섬의 인구는 1929 년 100 명을 조금 넘는 곳에서 겨울에는 오늘날의 4,500 명으로 증가했으며 여름 임대인은 10,000 명에 가깝습니다. 1981 년에 기존의 콘크리트 다리는 9’와이드 워크를 갖춘 새롭고 현대적인 콘크리트 구조물로 대체되었습니다.

1941 년 영국인 윌리엄 맥스웰(William Maxwell)은 오늘날에도 여전히 소유하고있는 투자 인 15 개의 로트를 구입했습니다.,

대축제 도로,1953Edit

1953 년 국립 스카우트 대축제의 보이 스카우트의 미국 개최 이벤트 뉴포트 센터 및 패션 아일랜드는 지금습니다. 미시시피 강 서쪽에서 처음으로 개최 된 제 3 회 국제 잼버리였으며 50 개 주와 16 개 외국에서 5 만 명의 스카우트가있었습니다. Palisades Road 라고 불리는 진흙 투성이의 2 차선 트레일로만 접근 할 수있는 지역에 수천 개의 텐트가 투구되었습니다., 도로는 곧 포장되었고,나중에 이벤트를 기념하여 잼버리 도로로 이름이 변경되었습니다. 발보아 섬에서 끝나는 뉴 포트 비치를 통과하는 주요 도로로 남아 있습니다.