요약:이 데이터 세트 중 하나를 포함 워크시트의 데이터를 디테일 기상 조건 전후의 침몰 Edmund 피츠제럴드에 November10,1975. 데이터 포함하는 시간을 수집,위치,날씨가 방송에서는 조건보고되었다(약어는 선박에서는 보고서로 날씨소),바람의 속도와 방향,파 높이 및 강수하게 시야를 확보할 수 있다.

데이터보기:edmund fitzgerald.,xlsx

배

에 대한 피츠제럴드

S.S.Edmund 피츠제럴드(때로는 강력한 피츠나 큰 피츠)한 호 대량 화물 선박하는 세례를했으로 서비스에 June8,1958. 길이 730 피트,너비 75 피트,높이 39 피트였습니다. 덜 루스 근처의 광산에서 디트로이트와 톨레도의 철 공사에 이르기까지 타코 나이트 펠렛(철광석의 일종)을 운반하도록 설계되었습니다. 그것은 서비스에 들어갔을 때 오대호에서 가장 큰 광석 운반선이었습니다.

첫 번째 항해는 1958 년 9 월 24 일에 일어났습니다., 피츠 제럴드는 1975 년 11 월 10 일 폭풍우 동안 슈페리어 호수를 여행하면서 운명을 만났습니다. 그것은 갑자기 화이트 피쉬 베이에서 약 17 마일 떨어진 곳에서 침몰했다. 피츠 제럴드 선장은 폭풍우 동안 어려움을 겪었다 고보고했지만 조난 신호는 전송되지 않았습니다. 선박이 침몰했을 때 29 사람들의 전체 승무원이 사망했습니다. 잔해에서 시체는 회수되지 않았습니다. 나중에 난파선이 발견되었을 때 배가 두 개로 부서 졌다는 것이 발견되었습니다. 그것은 여전히 530 피트 깊이의 슈페리어 호수의 바닥에 앉아 있습니다.,

에드먼드 피츠 제럴드의 레이아웃.

대호의 조건은 극도로 위험 할 수 있으며 높은 파도를 일으킬 수 있습니다. 가파른 단기간의 파도는 특히 높이가 5 미터(16 피트)를 초과 할 때 피츠 제럴드와 같은 대형 선박에 특히 위험 할 수 있습니다. 호수에서 생성 된 파도의 높이는 주로 풍속과 그들이 생성되는 페치 또는 거리의 함수입니다. 이차적이지만 실질적인 중요성은 호수 위에 존재하는 표면층 안정성의 정도입니다., 슈페리어 호수는 표면적과 부피면에서 대호 중 가장 큰 호수입니다. 그것은 능력을 포함한 물의 양은 네 개의 다른 호수 plus 세 가지 추가 호수 Eries. 주어진 그 거대한 크기,그것을 유지할 수 있는 파도에서 과잉의 10 미터(33 피트)에 대해 고도의 이야기다.

침몰

1975 년 11 월 9 일 이른 아침,남부 평원에서 저압 시스템이 형성되기 시작했습니다. 이 폭풍은 북동쪽으로 이동하여 오대호 지역으로 이동함에 따라 다음 36 시간 동안 상당히 심화 될 것입니다., 그 시간 동안,에드먼드 피츠제럴드와는 또 다른 그릇,아 M. 앤더슨,출발 포트 웨스턴 레이크 수페리어를 시작 자신의 항해 동쪽 솔트스테마리. 마리 잠금 및 결국 낮은 대호. 상세 무슨 일이 벌어졌는지는 동안 폭풍 on November10,1975,을 포함하여 통신 사이의 주장은 앤더슨과 피츠제럴드에서 찾을 수 있습 해양 사고 보고서로 제출에 의해 국가의 교통안전국 사고 조사합니다. 전체 보고서는 여기에서 확인할 수 있습니다.,

앤더슨과 피츠 제럴드의 두 배는 비슷한화물로 미네소타 두 항구를 출발했습니다. 얼마 지나지 않아 슈 피리 어 호수에 대한 강풍 경고가 발령되었습니다. 선 McSorley 의 피츠제럴드 인정을 받은 경고는 동안에와 통신장 Cooper 의 앤더슨. 선장하기로 결정 더 북쪽에 호 폭풍 때문에 경고,일반적인 관례 중에 나쁜 날씨.


참고:추가적인림(PDF)

늦은 오후에,50-매듭의 바람이 불고 있었너 호수 등입니다., 앤더슨은 75 노트의 허리케인 강제 바람을 받았다고보고했다. 3:30p.m.,선의의 피츠제럴드는 무전을 앤더슨과 다른 배에는 피츠제럴드는”나쁜 목록”잃은 두 레이더,그리고 했 무거운 바다에 있는 갑판의 바다는 그는 어느 때 발생했습니다. 얼마 지나지 않아 그는 앤더슨 선장에게 화이트 피쉬 포인트로 갈 수있을 때까지 레이더 플롯을 도와달라고 요청했습니다. 마지막 무선 통신은 오후 7 시 10 분에 이루어졌습니다., 쿠퍼 선장은 우주선이 폭풍을 어떻게 극복하고 있는지 물었고 맥 솔리 선장은”우리는 우리 자신을 붙잡고있다.”피츠 제럴드는 조난 신호를 보내지 않고 곧 갑자기 침몰했다고 믿어진다.


계산 제공:
데이터의 풍속 단위는 매듭에 있습니다. 1 매듭은 시간당 1.15 마일과 같습니다. 바람의 방향을 해석하려면 나침반 장미를 참조하여 도움을 받으십시오.

위치지도:4 기간에 피츠 제럴드의 위치.,

목적 연구의

기상 있어야에 대한 철저한 이해의 과학 기상의 대기 동작 순서를 정확하게 예측하고 날씨. 의 한 지역 기상 연구에 중요한 주민들의 큰 호수 지역이 상호 작용하는 배치 사이의 공기,토지,그리고 이 거대한 몸의 물. 한 정확한 예측의 바람과 파도에서 호수에 모두 중요한 승무원의 화물선들이 그들의 살아있는 호수에게 레크리에이션 배타 또는 피셔맨 휴식을 즐기고 시간에 물.,

다른 지역의 중요한 연구가 급속하게 깊은 저압 시스템 등과 관련된 피츠제럴드습니다. NOAA 및 NASA 연구진은 광범위하게 공부한 흐름 주위의 낮은 압력 시스템 1970 년대와 1980 년대 초반을 식별하는 다른 흐름 패턴을 분명히 알려지지 않았습니다. 으로 본 연구의 결과,예보자의 더 나은 이해를 얻의 효과를 제트 스트림 바람의 개발에 대한 심화과 낮은 압력 변화합니다. 이 고급 지식을 통해 오늘날의 기상 학자는보다 정확하고 상세한 예측을 제공 할 수 있습니다.,

해양 통신 및 예측의 발전에 대해 자세히 알아 보려면 기상청 웹 사이트를 방문하십시오.

연구 방법:이 데이터 세트의 정보는 Fitzgerald 의 침몰에 따른 청문회의 성적표에서 가져온 것입니다.

추가/비교 데이터

데이터 자원

  • 재심사의 9-10 월 1975″에드먼드 피츠제럴드”폭풍 사용하여 오늘날의 기술(PDF)
  • SS 피츠제럴드 에드먼드 online
  • 좋은 호수 난파선 박물관