미국의 일급 비밀화물, 정부의 스파이 위성에 급증 기관으로 궤도 케이프커내버럴에서 끝에 미국의 출시 동맹 Atlas5 켓 금요일 밤,성공적으로 데뷔한 새로운 솔리드-연료 부스터 디자인에는 울라는 말은 저렴하고 쉽게 처리보다 이전 스트랩으로 모터입니다.
새로운터 디자인에 의해 생산,Northrop Grumman 및 라는 GEM63,대체 AJ-60A 솔리드 로켓 부스에서 aerojet 의 Rocketdyne 을 강화는 이전의 아틀라스 5 임무입니다.
3 개의 GEM63 부스터와 등유 연료 러시아 제 RD-180 엔진은 거의 1 을 생산했습니다.,금요일 오후 5 시 32 분 동부 표준시(2232GMT)에 케이프 커 내버 럴(Cape Canaveral)의 발사대에서 206 피트 높이(63 미터)아틀라스 5 를 추진하기 위해 800 만 파운드의 추력.
좀 더 세 이상 시간 후,울라과 국가 정찰 사무실을 소유하는 페이로드 출시에서 최고의 아틀라스 5 로켓 발표 키를 누릅 문 임무를 선언한다.
아틀라스 5 임무는 11 월 11 일 계획된 원래 발사 시도에서 여러 번 지연되었습니다. 3.,
ULA 연의 아틀라스 5 로켓의 격납고를 바꾸려면 환경 관리 시스템 덕트 먹이고 에어컨을 페이로드의 상단에 실행,설정한 카운트다운 Nov. 4 발사대 41 에서 지상 액체 산소 시스템의 밸브 문제로 인해 나중에 스크럽되었습니다.
한 팀을 해결 밸브의 문제,울라 반환하기로 결정했 로켓을 수직 격납고 다시 보호에 대한 나쁜 날씨에서 열대성 폭풍 Eta. 아틀라스 5 는 금요일 발사 기회에 대비하여 목요일 오후 패드 41 에 다시 출시되었습니다.,
의 몇 가지 작은 기술적 문제 출시 지연 19 분으로 금요일 저녁의 창,하지만 울라 클리어 문제점 및 실행 팀은 소리 승인을 진행합 터미널운 태양으로 설정에서 플로리다의 공간 해안입니다.
아틀라스 5RD-180 메인 엔진 포효하는 생활에서 T-minus2.7 초,다음에 대화의 세 가지 보석 63 스트랩으로 부스터입니다. 낮은 구름을 통해 darting 후,발사기는 북동쪽으로 arced 석양에서 빛에 올라 오렌지에서 로켓의 연기 깃털을 조명.,
세 솔리드-연료 부스터 불과 투 로켓에서 거의 두 분으로서 항공편으로 보냈 모터 케이스 명확하게 볼 수 있으로 떨어지 아틀라스에서 5 의료합니다. 로켓의 스위스 만든 페이로드 페어링이 떨어져 후에 세 개의 분점의 임무를 공개,NRO 분류 페이로드 후에는 아틀라스 5 도 최상위 레이어의 분위기입니다.
그 시점에서,임무는 입력한 정부 주문 뉴스 암막을 인용,중요한 자연의 국가 security 페이로드를 사용합니다., 울라의 생방송은 끝났고 나머지 임무는 비밀리에 발생했습니다. Atlas5 의 Centaur upper stage 는 nro 페이로드를 궤도에 배치하기 전에 Aerojet Rocketdyne RL10 엔진을 여러 번 장착 할 것으로 예상되었습니다.
NRO 는 NROL-101 로 알려진 발사에 대한 성공적인 결론을 확인하기 위해 EDT(0144GMT)오후 8 시 44 분에 보도 자료를 발표했습니다.
“의 성공적인 출시 NROL-101 의 또 다른 예 NRO 의 노력을 지속적으로 진화하는 우리의 중요한 국가 안보 시스템을 지원하는 우리의 방어하고 정보,파트너”라고 미국 우주의 힘을 다하고 있습니다.차드 데이비스의 감독 NRO 의 사무실의 공간을 실행합니다.Davis 는 성명서를 통해”2020 은 COVID-19 전염병을 감안할 때 발사 및 우주 공동체에 특히 도전적인 해였습니다., “나는 지속적으로 감동에 의해 우리의 파트너와 우리의 NRO 팀 구성원이 자신의 능력을 새로운 혁신적인 방법을 발견 협업이 환경에서 확인 우리는 우리의 임무 요구 사항을 우선순위를 매기고 있는 동안은 안전,보안 및 건강에 우리의 전체 실행 팀이있다.”
NRO 밝혀 없는 정보를 대중에 비행 NROL-101 임무는,그러나 경고문을 출시하는 조종사와 마리너스를 출시하기 전에 제안했 Atlas5 로켓을 것이 머리에서 북동 트 케이프커내버럴에서,다음과 같은 경로를 병렬로 미국, 캐나다 해상 지방 근처에서 비행하기 전에 동부 해안.
궤도는 Atlas5 가 nro 페이로드를 높은 경사 궤도로 방출 할 것임을 나타냈다.
NRO 소유 데이터 릴레이를 인공위성과 여러 가지 설계된 우주선의 통신을 차단 신호에서 타원형 Molniya 형 궤도는 거의 25,000 마일(40,000 킬로미터)를 위에 지구상에서 가장 높은 포인트입니다. 그 궤도는 적도에 63 도 정도 기울어 져있어 러시아와 북반구의 다른 지역에 대한 위성의 정기적 인 전망을 제공합니다.,
아틀라스 시작 5 일 금요일 밤 가능성이 목표로 하는 유사한 Molniya 형,궤도에 따라 여러 개의 독립적인 전문가들은 누가 트랙 스파이 satellite 활동입니다.
Ted Molczan,리더에서는 글로벌 커뮤니티의 애호가가 전문적으로 모니터링 위성 움직임에 쓴 온라인 SeeSat-L 포럼을 믿는 것중에 NROL-101 임무를 가능성이 새로운 우주선에 대한 NRO 의 함대 위성 데이터의 시스템 궤도 communications 다.,
SDS 또는 퀘이사,위성 릴레이에서 이미지 NRO 의 날카로운 눈 광학과 레이더를 감시 위성을 분석 할 수 있도록,사용자가보다 신속하게 이미지를 받은 경우보다 그들이 기다려야 했을 위한 스파이가 위성을 통해 비행은 지역에 위치하고 있습니다.
SDS 위성에서 비행 Molniya 궤도에서 정지 궤도보다 더 많은 22000 마일(약 36,000 킬로미터)이상 적도 있습니다. Molniya 궤도에 발사 된 마지막 두 개의 SDS 위성은 Molczan 에 따르면 2004 년과 2007 년에 이륙하여 교체가 함대에 합류 할 때가되었음을 의미합니다.,
NRO 는 2014 년과 2017 년에 Molniya 궤도에 새로운 신호 정보 위성을 발사했습니다. Molczan 은”올해는 교체 나 새로운 세대에게는 너무 빨리 보인다”고 썼다.
신호 정보를 인공위성 발사했으로 Molniya 궤도상에서버그 공군 기지,캘리포니아에서는 동안 SDS 인공위성 발사했 케이프커내버럴에서 따르면,Molczan.
“데이터 수집 NRO 의 국가안보 시스템을 사용하여 정보를 제공하는 고위 정책,정보 및 국방부뿐만 아니라,미국, 연합군 파트너”라고 NRO 는 성명서에서 밝혔다. “또한 NRO 시스템에서 수집 한 정보는 미국 및 전 세계의 비상 사태 및 재난 구호 활동을 지원하는 데 사용될 수 있습니다.”
NROL-101 임무는 Ula 의 국가 정찰 사무소에 대한 30 번째 발사였습니다.
감사합니다”당신은 우리의 임무는 파트너,NRO 과 미국 공군의 지속적인 신뢰와 협력으로 울라,”고 말했다 게리 웬츠,울라의 부통령 정부 및 상업 프로그램입니다., “이 시작했 취임의 출시 우리의 새로운 보석 63 솔리드 로켓의 모터,쓸모 있는 단계에 대한 울라를 구축하는 항공편에 경험이 준비한 컨 명기하고,우리의 다음 세대 출시에 차량입니다.”
새로운 보석 63 모터에 데뷔한 아틀라스 시작 5 일 금요일 밤 측정 66 피트(20 미터)길이 63 인치(1.6 미터)넓습니다., 보석 63 모터는 최대 출력에서 373,800 파운드의 추력을 생성 할 수 있습니다.
그들은 설계 점화하여 발사 패드와 점화를 위한 94 초,소비 97,500 파운드(44.2 메트릭톤)의 사전 포장된 고체연료하기 전에 jettisoning 으로 떨어진다.
GEM63 부스터 디자인은 Northrop Grumman 이 Ula 의 Delta4 로켓 제품군을 위해 제작 한 60 인치 GEM60 모터의 진화입니다. GEM60solid rocket booster 가 필요한 비행에는 더 이상 델타 4s 가 남아 있지 않습니다.,
Northrop Grumman,을 통해 그것의 전임자는 공격력 및 궤도 ATK,또한 공급은 더 작은 부스터 스트랩에 대한 지-은퇴 델타 2,Delta3 켓 가족입니다.
부스터를 줄인 로켓을 들고 무거운드 궤도로,또는 임무를 필요가 있는 곳으로 인공위성 높은 고도 궤도. 아틀라스 5 로켓은 각 임무의 요구 사항에 따라 0 과 5 사이의 고체 연료 부스터의 수와 함께 발사 할 수 있습니다.,
좋아하 AJ-60A 모터는 날에는 아틀라스 5s 보석 63 모터가 고정된 노즐과 곡선 또는 ogive,코 콘를 제공하고,적절한 공기역학적 모양을 보장 부 깨끗하게 떨어지는 멀리에서 아틀라스 5 후 났입니다. Northrop Grumman 의 보석 63 승압기를 생산하 거의 동일한 추력과가 거의 동일한 치수로 AJ-60A,수 ULA 을 소개하는 새로운터 모델로”직접 교체”이전 aerojet 의 Rocketdyne 버전입니다.,
aerojet 의 Rocketdyne 의 AJ-60A 모터는 완벽한 기록 때문에 처음 사용하에서 아틀라스 5 세 번째로 출시 in July2003,로 127 개의 부스터로 비행 날짜입니다.
ULA 는 2015 년에 미래의 Atlas5 발사와 차세대 Vulcan Centaur 로켓을위한 견고한 로켓 부스터를 제공하기 위해 현재 Northrop Grumman 의 일부인 Orbital ATK 의 선택을 발표했습니다. 당시 ULA 는 GEM63 로켓 모터의 선택은”ula 와 미국 정부에 가격을 크게 낮출 것이라고 말했다.,”
Northrop Grumman 이터의 도움으로 만들어진 진보된 로봇 및 자동화하도록 설계되었 쉽게 연결하는 출시에 차량을 수직 통합 시설에는 회사는 말한다.
길어 버전의 보석 63 으로 알려진 보석 63XL 에 비행하울라의 새로운 발칸타 로켓을 예정이 취임에서 시작의 두 번째 절반 2021., 아틀라스 5 로켓을 날 수 있는 어떤 숫자의 솔리드 로켓 부스터로,하는 동안 발칸 명기를 시작할 수 있는 구성에서 두 개의,네 가지 혹은 여섯 부과 함께 로켓의 두 블루 근원이 될-4 엔진이 있습니다.
Northrop Grumman 수행되는 세 가지 테스트 해석의 63 부스터에서 테스트를 사이트에서 곶,유타 주기 전에 엔지니어는 지체 연료 로켓을 발사한 모터공합니다.
Aerojet Rocketdyne 의 AJ-60A 모터는 아직 완료되지 않았습니다.,
Ula 대변인 인 Julie Arnold 는 올해 초이 회사는 로켓이 Northrop Grumman motors 로 완전히 전환 될 때까지 향후 Atlas5 임무에서 Aerojet Rocketdyne 부스터를 비행 할 것이라고 말했다. AJ-60As 계속 실행에 임무를 가진 보잉의 Starliner 상업적인 크루 캡슐 및 ULA 작업 NASA 미래를 향해 사용의 보석 63s 에서 우주 비행사가 시작됩니다.
Arnold 는 ULA 가 새로운 GEM63s 를 사용하기 위해 2021 년 이후 모든 Atlas5 출시를 계획하고 있다고 말했다.,
ULA 의 다음 임무는 케이프 커 내버 럴(Cape Canaveral)의 델타 4 무거운 로켓에 다른 분류 된 NRO 스파이 위성 탑재량을 발사하는 것입니다. NROL-44 로 지정된 그 임무는 8 월에 이륙하기로되어 있었지만 일련의 발사대 문제로 인해 델타 4 가 땅에 무거워졌습니다.
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