브라질 공군

AircraftEdit

WeaponsEdit

DevelopmentsEdit

2000 년대 초반에 새롭게 경제적 안정,팹 고객께 광범위한 갱신의 그것의 재고를 통해 여러 가지 취득 프로그램,가 야심의 인수의 36 새로운 프런트 라인 interceptor 항공기를 대체하기 위해 노화 Mirage III. 알려져 있으로 1990 년대 후반에는 F-X Project,프로그램을 연기하는 동안 대통령 명령의 페르난도 엔리케 카르도소에서 2002 년 말까지 왼쪽으로 결정을 위해 자신의 후계자 루이스 Inácio’Lula’da Silva,는 연기에 다시 2003 년 2004. 그것은 2005 년에 무기한 연기되었습니다.,

On July15,2005 중 하나는 계약이 이 설정과 함께 프랑스 정부의 전송에 대한 열두 Dassault Mirage2000 년대(십”C”두”B”버전)-두 번째 손 ex-armée de. 브라질의 F-2000 으로 알려진 최초의 두 항공기는 2006 년 9 월 4 일 Anápolis 공군 기지에 도착했습니다.

2007 년 브라질 공군의 연구소의 첨단 연구 시작 14X 개발,초음속 에디명 예상하는 비행에서 30km 의도에서 3km/s,에 해당하는 Mach number10. 2012 년 3 월에는 14-X S 로 명명 된 마하 7 변형이 제안되었습니다.,

2007 년 11 월 4 일 F-X 프로젝트가 다시 시작되었습니다. 으로 알려진 프로젝트 F-X2 에서 시작 2008 년,그리고 더 예산,경쟁 업체를 인수했다면 역사적 장소들을 발견해보세요!태풍,수 Su-35,그리펜 NG,다 사격,Boeing F-18E/F 슈퍼벌고 있지만,정보에는 록히드마틴의 F-35Lightning II 요청한,록히드마틴 발표 F-16 전투 매종(정 F-16BR)., 2008 년 10 월 FAB 은 Saab Gripen NG,Dassault Rafale 및 Boeing F/A-18E/F Super Hornet 의 3 항공기 명단을 발표했습니다. 2009 년 2 월,세 회사는 최종 입찰을 제공했습니다. 2009 년 다음과 같은 놀라움이 프랑스를 방문하는 브라질,브라질 대통령은 루이스나시오 룰라 다 실바와 니콜라 사르코지 프랑스에서,새로운 군사 협력 계약을 체결했다. Lula,인터뷰에서 TV5 말했다,프랑스 사격이었는 단계로,앞으로 기술 이전 것이 효과적입니다.,

On September7,2009 년,브라질의 독립 기념일,그것은 발표 브라질 것이라 협상 36 다 사격. 그러나 국방 장관은 최종 결정을 확인하지 않았다.,

On January5,2010,후 로비에 의한 Air Force Officers and Commanders, 그것을보고 그의 최종 평가 보고서에 의해 브라질 공군을 배치 사브 그리펜 NG 앞으로 다른 경쟁자. 결정적인 요인을 분명히 전반적인 비용은 새로운 전투기,모두의 측면에서 단위는 비용과 운영 및 유지보수 비용,그리고 개인의 기본 설정 테스트습니다. 라팔레는 두 번째 선택조차하지 않는 것으로 알려졌다., 2011 년 2 월에 예산 삭감으로 인해 결정이 더 지연 될 것이라고 발표되었습니다. 그리고 그 7 월 결정은 또 다른 6 개월 연장을 위해 연기되었습니다.

그러나 2013 년에는 또 다른 6 개월 지연이 발표되었습니다. In early June2013,방문 후에서 미국 부통령 조 바이든 브라질 대통령이 우마 Rouseff;바이든 보장 Rouseff 는 미국 의회는 것이 승인하는 기술이전을 위한 Boeing F-18s., 움직임에는 분명히 다음과 같은 NSA 감시 스캔들,러시아는 또한 제공 브라질 지분의 개발을 수 PAK-FA5 세대 전투기에 완벽한 스텔스 기술을 전송합니다.

Saab 은 2013 년 12 월 18 일에 대회에서 우승했습니다. 변화에서 미국의 제공으로 인해 2013 년 글로벌 감시 공개,에 따라 로이터 보고;다른 소스에 동의하는 공식 이론적 근거는 결정으로 인해 비용과 기술적 전송합니다., 로 January2014,브라질과의 협상에서 사 브 임대 현재 모델 Gripens 들이 기다리는 동안 네 년 차세대 전투기에서 순서를 개발하고장합니다.

On July28,2015,브라질 정부를 만났으로 스웨덴의 무역위원회를 방문하는 계약을 요청하는 저렴한 2.58%에 금리를 1.98%per annum,생성 저축의 1 억 달러에서 25 년이다., 스웨덴은 신청서를 거부하고 계약서에 서명하는 것은 2015 년 10 월까지 제한으로 심각하게 위협 받고 있습니다. 2015 년 7 월 29 일,브라질 정부는 36Gripen NG 의 일괄 구매 자금을 조달하기 위해 스웨덴과 합의에 도달했음을 확인했습니다.

2015 년 9 월 브라질은 42 억 8000 만 달러의 saab Gripen e 전투기 36 대 구매를 마무리하여 2019 년에서 2024 년 사이에 인도 될 예정입니다. 조립 라인은 설립되는 브라질에서 구축 15 항공기의 엔지니어와 기술자로 브라질에서 여행하는 스웨덴 시작하는 교육입니다., 사 브 관계자는 말했다 그들은 믿고 이 초기 순서로,잠재적인 위해 추가 판매하는 다른 라틴 아메리카 국가입니다.

명령 structureEdit

브라질 공군가 항공우주점의 군대에 의해 관리되는”항공법령”(Comando da Aeronáutica–COMAer). COMAer 는 1999 년에 만들어졌으며 항공부(Ministry Of Aeronautics)를 대체했습니다., 이제 COMAer 는 국방부(Ministério da Defesa)에 배정 된 세 군대 중 하나입니다.

COMAer 는”항공 사령관”(Comandante da Aeronáutica)이 이끌고 있습니다. 사령관은”Tenente-Brigadeiro-do-Ar”(가장 고위 공군 계급)이며,대통령이 임명하고 국방부 장관에게 직접보고합니다.

COMAer 는 6 개의 주요 구성 요소,4 개의”일반 명령”(Comandos-Gerais)및 2 개의”Departaments”(Departamentos)로 구성됩니다., 브라질리아에 본사가있는”항공 작전 일반 사령부”(Comando-Geral de Operaççes Aéreas–COMGAR)는 대부분의 비행 작전을 감독합니다. 주요행 요소,COMGAR 관리하는 여러 가지 하위 구조물의 형태에서 네”공력”(Forças Aéreas)일곱”지역 에어 명령”(Comandos Aéreos Regionais–COMAR).,

외 COMGAR,다른 주요 병렬 조직에서는 또한 보고서가 직접 COMAer,은”일반 Command 지원”(Comando-Geral de Apoio–COMGAP),”일반적인 명령의 인사”(Comando-Geral de Pessoal–COMGEP),”일반적인 명령의 Aerospatial 기술”(Comando-Geral de Tecnologia 하도록 선택할 수–CTA),”항공 Departament 의 가르침”(Departamento de Ensino da Aeronáutica–따라 변동), “Departament 의 여행지,박물”(Departamento de Aviação 민 DAC)및”Departament 영공의 관”(Departamento de Controle 할 Espaço Aéreo–DECEA).,

OperationsEdit

최근 작업의 팹었 폭격의 불법 상륙 사이트 아마존에서는,숲 사용하여 마약 딜러를 전송약 브라질(참조하십시오 SIVAM). 이 작전은 또한 많은 마약상이 그 결과로 체포되고있는 브라질 군대와 브라질 연방 경찰의 지원을 받았다. AMX 폭격기/전투기는 사용 된 기본 비행기였습니다.,

공장은 현재에 유엔 안정화 임무가 아이티에서(MINUSTAH)을 지원하는 유엔군(공동 브라질,우루과이,칠레,아르헨티나력)배포된다.

2010 년 FAB 는 Air France Flight447 의 검색&구조 임무를 수행했습니다.브라질 공군기 시작했 수색 및 구조에서 브라질의 열도는 페르난도 드 노로냐,보내는 여덟 비행기를 검색한 스트레칭에 의해 제한된 해안 도시의 레시페,나타우의 군도는 페르난도 드 노로냐.,

에서 2011 년에서 2013 년까지,가동 가사의 시작을 표 시하는 새로운 십 년간의 twenty-first century 의 통합과 함께 아마존 감시 시스템(SIVAM),의 복잡한 네트워크 레이더,기기 센서,디지털 위성 통신 및 고급기–트래픽 제어 소프트웨어,중 다른 기술적 진보 사용할 수 있는 브라질에 있습니다., Rq-450 원격 제어 항공기를 사용하여 새로운 전술과 전투 방법을 배치 한 브라질 공군(FAB). 정교한 E-99 가디언 비행기와 함께 작동하면서,그들은 어둠 속에서 날아 다니는 A-29 슈퍼 투카노 전투기에 대한 목표를 찾을 것입니다. Northrop F-5EM 전투기에 대한 책임이 제공하는 제공권.월 2016,방어 우주항공 브라질 명령을 표시하여 브라질 공군 올림픽에서 리우 2016,있을 것입니다 15,000 명 이상의 군대와 80 년대 항공기에 관련된 올림픽이다., 을 방어 임무 및 항공 순찰 32 전투기(Northrop F5M 과-29 슈퍼 Tucano),공중 경고 임무는 2 개의 레이더 항공기(Embraer R-99),감시 선교 3 무인 항공기(에르메스 450 및 에르메스 900),에 대한 순찰대는 해양의 임무 1(P-3 리온),물류 지원을 선교(보잉 C-767,C-130C-295),15 헬리콥터(Mil Mi-35,UH-60 블랙 호크와 EC-725).,

월 2021 년의 중간에,의 두 번째 물결 COVID-19 일 유행이,브라질의 마나우스에 위치한의 내부는 아마존 열대 우림이었는 왼쪽으로 과중한 부담한 의료 서비스를 필요로 하는 의료 공급 및 전송하는 환자,중요한 조작하여 설정 브라질 공군기,동원된 사용 가능한 모든 운송 항공,항공기 C-130,KC-390,C-97 브라질리아,C-95M 반데이란테스, CASA C-105C-99 배포된 가장 큰 항공 의학 피난 가동에서 브라질지,박물 군사 역사입니다.,

ExercisesEdit

Cruzex 공군 운동은 남아메리카에서 가장 중요한 유형입니다. 그들은 브라질 공군에 의해 2 년마다 호스팅됩니다.,ft

에 단위 organizationEdit

단위 수준에서,”그룹에”(그룹)일반적으로 중 하나로 구성하는 열 여섯이 연속적으로 번호가”비행 중대”(Esquadrões),각 변화와 숫자의 항공기는,일반적으로 여섯에서 12., 더 작은 구조물은”비행”(Esquadrilhas)으로 알려져 있습니다. 에 따라 작업 그룹은 다음과 같은 명칭:

• 방공 그룹:Grupo de Defesa Aérea(GDA):방공니다.,공군 InfantryEdit

  보병 부대로 구성되어 공기를 강제로 경찰은 기업,공군병 회사 소방 회사와 빠른 반응 기업,또한,그들은으로 구성됩니다:

  • 대대 직원
  • 대대 밴드
  • 의식 단위
  • 공급 및 물류
  • 교육 섹션 참여
  • 동원 및 국립 서비스가
  • 보병 훈련과 대형

  그것은 또한 것으로 간주된 단위의 활동에 공군병, Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento 으로 알려진 PARAR-SAR., 그것은 II FAE 에 운영상 종속되어 있지만.

  운명을 보호합 공군 기지 및 기타 지상파치 설치,공기 방위 힘 또한 유인으로 공군병. 팹에는 카노 아스,마나우스 및 아나 폴리스의 공군 기지에 각각 주둔하는 세 그룹이 있습니다.

  방 서비스,할 수 있는지 여부에 공군 명령 또는 공기에서 기초에 대한 책임의 안전을 유지하고 있는 다양한 군용 비행장,공유 또는지뿐만 아니라,건물의 이 명령입니다., 비행에 보호의 국제 표준을 다음과,그 관리의 중앙 기관처럼 갖는,항공 공학의 방향. 군사 및 민간에 속하는 이 부문은 제대로 자격을 갖춘 전문가가 될 필요가 지속적으로 경고 메시의 출석을 항공급상황에 따라 ICAO 규칙이 단지 3 분에 참석하기 위해 항공 비상에서 발생하는 지역의 aerodrome.,

  에서 형성되는 1941 년의 형성과 공군 공군기병은 조직에 지역적으로 단위에 주둔 공군 기지의 모든 브라질에 있습니다.

  공중 구조대(PARA-SAR)편집

  Para-SAR 단위에서의 싸움에 대해 책임이 없습니다.

  Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento(EAS)(English:공중 구조대)로 알려진,그것의 별명 Para-SAR,브라질 공군 공중 수색 및 구조대 기반의 도시에서 리우데자네이루 등이 있습니다.,

  유닛에는 자체 항공기가 없으며 공수 요원은 다른 유닛의 항공기에서 탈락하여 작업을 수행합니다. 이 부대에는 7 개 주에 7 개의 특별 행정구 팀이 있습니다.

  각 파라-SAR 분리는 SAR 자격을 갖춘 군사 낙하산으로 구성됩니다. 이 부대의 구성원은 적갈색 베레모와 오렌지색 야구 모자로 구분할 수 있습니다.브라질 공군은 낙하산 훈련의 오랜 역사를 가지고 있습니다., 1943 년 전 Alfonsos Field School Of Aeronautics 와 공군의 지원을 받아 생도 체조 강사 인 Achile Garcia Charles Astor 는 브라질에서 처음으로 민간 낙하산 훈련을 도입했습니다.

  Sikorsky UH-60L 및 파라-SAR

  보의 유용성을 갖는 낙하산 단위,전자공학과 항공편의 보호 관리 연구를 보는 방법과 같은 수단이 될 수 있을 만들의 후원 하에 에 힘입니다. 그 연구의 결과는 파라 사르(Para-SAR)를 야기했다.,

  1946 년,브라질 군대는 낙하산 학교를 결성했으며,현재 Penha Brazil Parachutist 장군의 명령 센터였습니다. 그것은 1959 년 브라질 공군 학생들의 첫 번째 클래스를 졸업했다.

  그룹 처음으로 구성 부문의 세 임원 및 다섯 사람이 누구의 명령이었을 제공하는 명령을 사관 학교의 항공를 제공할 수색 및 구조,에 의해 DEPV., 단위한 구성된 그룹의 자원 봉사자들을 훈련시키는 많은 사람들이에서 군사 항공 학교에 갔을 제공하는 데 도움이 사람을 특별한 상황에서.

  결국 1963 년 9 월 2 일에 공수 구조대가 형성되었습니다. Para-SAR 은 전통적인에게 주어진 이름 수색 및 구조 팔 공군에 자리 잡고 있는 오래된 학교의 항공.

  1973 년 11 월 20 일까지,선단은 더 이상 존재하지 않아 공수 구조대 또는 EAS 가되었습니다., 그것의 임무는 BAF parachutists,지시 및 다른 업무 중 구조 팀 및 헬리콥터 비행 중대의 행정의 훈련을 계속하는 것이었다.

  갤러리의 역사적인 항공기의 serviceEdit

  • 브라질 Vultee V-11-GB2,운영 26 항공기입니다.

  • 22 항공기로 운항되는 브라질 PBY 카탈리나.,

  • Brazilian Vultee BT-15, operated with 120 units.

  • A Brazilian P-47D, FAB operated with 85 units.

  • Brazilian Fairchild C-119 Flying Boxcar, FAB operated with 11 aircraft.

  • A Brazilian Sikorsky H-19 Chickasaw, FAB operated with 11 units.,

  • A Brazilian Gloster Meteor T7, FAB operated with 62 F8 and T7 aircraft.

  • A Brazilian DHC-5 Buffalo designated C-115 Buffalo, FAB operated with 24 units.

  • A Brazilian Dassault Mirage III, FAB operated with 27 units.

  • A Brazilian F-5B, FAB operated with 4 aircraft.,

  • 브라질 EMB-326Xavante 정에서-26 일 팹 운영 186 단위입니다.

  • 브라질 보잉 707 설계 KC-137,FAB 운영 4 단위.

  • 브라질 다쏘 미라지 2000,FAB 운영 12 단위.

  • 브라질 보잉 737,FAB 운영 2 단위.,