원 serviceEdit

원래 3 명 West End Line

T 명칭이 사용되었 웨스트 엔드리 브루클린에. 상승 된 Bmt West End 라인은 1916 년에 개장하여 1863 년에 개장 한 원래의 West End surface 라인을 대체하고 이전 5 번가 상승에서 분기했습니다. BMT West End 라인은 최근에 오픈 한 BMT Fourth Avenue Line 지하철과 연결됩니다., 새로운 상승 라인의 서비스는 원래 Brooklyn-Manhattan Transit Corporation(BMT)에 의해 3 으로 표시되었습니다. On June24,1916 년,3 개의 서비스 사 18Avenue 및 챔버 스트리트에서의 BMT 나소 스트리트 라인을 통해 맨해튼 브리지 및 나소 스트리트다. 이 서비스는 1916 년 7 월 29 일 25 번가와 1918 년 12 월 23 일 코니 아일랜드–스틸 웰 애비뉴로 확장되었습니다.

1917 년 9 월 4 일 BMT Broadway 라인의 첫 번째 부분이 열리고 3 서비스가 14th Street–Union Square 로 실행되었습니다., 챔버스 스트리트 서비스는 나소 스트리트 루프의 나머지 부분이 완료 될 때까지 중단되었을 것입니다. 서비스는 1918 년 1 월 15 일에 새로 오픈 한 타임 스퀘어–42 번가 역까지 운행되기 시작했습니다. 서비스는 1919 년 7 월 10 일 57 번가-일곱 번째 애비뉴로 파트 타임으로 운영되기 시작했으며이 확장은 아마도 1920 년에 도끼질되었을 것입니다.

Bmt Nassau Street Line 과 Nassau Loop 는 1931 년 5 월 31 일에 완료되었습니다., 평일 오전과 오후에 서비스 및 화요일 오전 지역 재개 서비스에서 Bay Parkway 또는 62 거리 챔버 스트리트 실행을 통해 몬태규,터널과 반환을 통해 맨해튼 브리지 south 추적합니다.

1950 년 6 월 24 일 챔버스 스트리트(Chambers Street)에 대한 토요일 지역 서비스가 중단되었습니다. 모든 급행 열차는 1957 년 5 월 2 일 57 번가로 운행되기 시작했습니다. On October24,1957 년,늦은 밤 서비스에 의해 대체되었다는 지역 주민의 챔버 스트리트,실행을 통해 터널의 양쪽 방향에서,그리고 종료 코니 아일랜드–스틸웰 제공합니다., 특급 서비스는 1959 년 5 월 28 일 코니 아일랜드로 확장 된 지역 주민으로 대체되어 중반에 제거되었습니다. 이 때 챔버 거리에있는 모든 지역 주민들은 양방향으로 터널을 통해 달리기 시작했습니다.

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R27rollsigns

글자를 나타나기 시작했 여름에는 1961,when R27 지하철 차량을 실행하기 시작했습니다. 급행 열차가 주어진 레이블 T,그리고 지역 주민들이 주어진 레이블의 TT,에 따라 독립적인 지하철 시스템의 오래된 시스템 라벨 express 기차와 함께 하나의 문자 및 지역 열차는 두 배 편지입니다., 1961 년 1 월 1 일,rush hour T expresses 는 Queens 의 BMT Astoria 라인을 따라 Astoria–Ditmars Boulevard 로 달리기 시작했으며 1962 년 4 월 2 일까지 토요일 서비스도 마찬가지였습니다. 1 월 1 일 TT 지역 서비스가 Bay Parkway 와 Chambers Street 사이를 운행하기 시작했습니다. 중간 기간 동안 지역 서비스는 코니 아일랜드와 챔버스 스트리트 사이에서만 운영되었습니다. 4 월 후 2,1962,t 서비스는 저녁과 토요일 동안 57 번가에 실행 시작;밤과 일요일에 TT 셔틀 서비스는 36 번가에 실행. 1962 년 5 월 2 일,T 열차는 49 번가에서 멈추는 것을 중단했습니다.,

포스트에 위치한 이 호텔리 ConnectionEdit

짧은 TT 에서 총알 1967-1968

T 에 나타나는 R32rollsign

T 이 중단되었 on November26,1967, 후에 위치한 이 호텔 스트리트 연결이 문을 열었습니다. 이 연결은 IND Sixth Avenue 라인의 새로운 익스프레스 트랙을 Manhattan Bridge 와 연결하여 Brooklyn 과 Midtown Manhattan 사이의 지하철 서비스를 늘릴 수있었습니다., 그 결과,나소 스트리트 라인과 맨해튼 다리 사이의 연결이 끊어 져서 Lower Manahttan 의 나소 스트리트 루프가 종료되었습니다. BB,여섯 번째 Avenue 온라인 서비스는 이전 전적으로 운영 맨하탄에서 지금이 확장하는 브루클린을 통해 맨해튼 브리지 따라 실행,BMT Fourth Avenue 라인과 BMT 웨스트 엔드 라 코니 아일랜드. 이 새로운 B 서비스는 T 와 TT 서비스를 맨해튼으로 대체했습니다. 그러나 코니 아일랜드와 36 번가 사이의 심야 및 일요일 셔틀 서비스는 여전히 TT 라고 표시되었습니다., 그날 소개 된 지하철 노선의 새로운 색 구성표에는 파란색 TT 총알이 포함되었습니다. 1968 년 7 월 1 일,tt 지정은 b 대신 라벨이 붙은 심야/일요일 셔틀 서비스로 완전히 중단되었습니다.

에서 40 년 후의 개방에 위치한 이 호텔 스트리트 연결의 시리즈는 서비스의 변경에 의 건축 작업을 주도하의 서비스 패턴을 흉내내는 일시적으로 그 원래의 T 과 TT 서비스입니다.,에서 April26,1986 년 월 11,1988 년,북부 트랙의 맨해튼 브리지,선도 Sixth Avenue 선,폐쇄를 위한 수리,유사한 조건의 지하철 이전에의 개방에 위치한 이 호텔리 연결입니다. 이 시간 동안의 이전의 서비스 패턴은 거의 다시,B 실행되는 서비스를 통한 브로드웨이 익스프레스에서 코니 아일랜드를 아스토리아–Ditmars Boulevard 러시 동안 시간 동안 middays,저녁과 주말에 운영되는 비즈니스 센터., TT 의 경로를 통해 BMT 나소 스트리트 라인에 복제 1987,때 M 었둠 속에서 브라이턴 라인이 서쪽 끝 라인을 실행하 Bay Parkway. M 은 2010 년 6 월 25 일까지 평일 Bmt Nassau Street 및 West End 라인에서 실행되었습니다.

맨해튼 브리지의 북쪽 트랙을 닫은 수리를 위해 다시 July22,2001;B 에서 서비스을 통해 브루클린 여섯 번째 Avenue 라인에 의해 대체되었 W 새로운 서비스,을 통해 실행되는 브로드웨이 익스프레스 아스토리아-Ditmars Boulevard,본질적으로 다시 만들 T 로 다시 한 번., 이 때까지 지속되었 February22,2004,때,다음의 완료에 수 맨해튼 브리지,D 었 라우팅을 통해 웨스트 엔드라인을 제공하는 서비스를 통해 여섯 번째 애비뉴 익스프레스는 지금도 계속 이어지고 있다.

T 는 현재 r32rollsigns 에 흰색 원의 검은 색 문자로 나타납니다. T 는 웨스트 엔드 경로로 R44 및 R46 측면 표지판에 프로그램되었다,다양한 브로드 웨이와,여섯 번째 애비뉴와 나소 거리 지정.