평균 비용

첫 번째 것은 유지해야 합니다 당신의 마음에 더 큰 F1 팀과 같은(페라리,메르세데스 Red Bull 및 맥라렌)지출 예산을 거의$400 백만년을 개발하는 최고의 자동차에 대한번 시즌을 포함하는 비용의 직원들,기계,엔지니어와 드라이버가 있습니다. 그러나 모든 팀 예산이 동일하지 않습니다 그들 중 일부는 매년($250 백만–$350 백만)에서 예산을 할당합니다.,
여기에서의 고장이 모든 비용:
비용 엔진

F1 자동차 내장 강력한 엔진을 생산할 수 있는 좋은 속도니다. 엔진은 F1 경주 용 자동차의 가장 비싼 부분 중 하나입니다. 그것은 경주 팀 매니저 및 소유자의 요구까지 가격($10.5 백만)를 위해 건축된다. 엔진은 자동차에서 조정할 수있는 방식으로 관리되었습니다. F1 팀은 다음과 같 메르세데스,페라리,그리고 맥라렌을 요구하는 엔진의에서는 일본 회사는 다음과 같 혼다는 것이 확실히 얻을 줄이는 데 도움의 비용 엔진입니다.,

비용의 날개는&후면 날개:
을 때는 자동차 선택에서 가속 트랙,날개를 재생 중요한 역할을 균형을 잡는 동안 변합니다. 거의$300,000 을 구축하는 데 필요한 더 나은 앞 날개하고 코뿔,일부 팀은 사용하여 적은 예산 프런트 날개할 수 있는 비용들($150,000). 후방 날개는 모터 스포츠의 더 나은 제작자에게서 격상되는 경우에 거의($150,000)최대 요할 것이다.

비용의 스티어링 휠:
실제의 제어차가를 통해 제어(스티어링 휠)., 특수 스티어링 휠은 F1 자동차를 설계했습니다. 스티어링 휠의 비용은 최대($50,000-$100,000)입니다.

비용 연료 탱크의

평균 수식을 한 자동차용($500,000)휘발유는 동안에는 계절이다. 연습 세션과 레이싱 세션 중 한 시즌에 거의 20 만 리터. 연료 탱크 비용($140,000)및 유지보수에 필요한 비용은 이것 때문에 단 하나 실수를 일으킬 주요 불을 피해 동안 차입니다.

비용의 변속기:
기어박스 또 다른 중요한 구성요소에서 수식 중 하나는 자동차입니다., 자동차는 대부분 매우 정교한 반자동,이음매없는 변속 기어 박스를 사용합니다. 변속기 비용을 최대 F1 팀은 거의($440,000)지만,일부 팀의 업그레이드 시즌이 시작하기 전에게 더 나은 성과를 얻을하는 비용을 추가 금액($160,000)

비용 타이어의

의 세 가지 유형이 있습니다 타이어가 사용되었습니다 경주(건조,젖은 일반). 타이어 세트 비용($1715)f1 타이어에 대해 발표 된 보고서. 트랙에서 사용 된 타이어의 최대 한도는 개까지(20,000 마일)였습니다.,

사용:
사고 큰 피해를 일으킬 자동차에는 트랙에 있습니다. 일부 보고서는 온 2015 년과 2014 년에 대한 손상의 공식이나 자동차의 보고서를 주장할 수있는 자동차의 비용으로 최대의 손상까지($550,000). 후방 날개,정면 날개,포좌 및 엔진의 몇몇 부속을 포함하는.

비용의 탄소 섬유로 일체형

의 구조체의 f1 자동차(탄소섬유 모노코크)비용($650,000). 몇몇 경주 팀은 비싼 것 대신에 정상적인 몸 구조를 위해 간다.,

요약:
엔진 단위$7.7million–$10million
탄소 섬유 모노코크$650,000–$1.2million
프런트 날개&코 콘$300,000
후면 날개&DRS 추월 원조$80,000–$150,000
스티어링 휠$70,000
연료 탱크 플러스 어셈블리에$140,000
Hydraulics$200,000
기어$600,000
냉각 시스템$220,000
전송$250,000
타이어(세트의 타이어)습기,건조,&정$1714
사고 피해 비용$500,000
총 기본적인 비용$15.52 만