두 규정 공정의 근로기준법(급)는 그렇지 않으면 나타나 때로는 간단한 충돌로 제공됩니다. 직원이 다른 위치에보고하더라도 고용주는 비 면제(시간당)직원에게 직장 출퇴근에 대한 비용을 지불하지 않아도됩니다. 회사는,그러나 지불 등에 대한 직원이 여행은 그들이 필요한 작업의 일부로 포함하여 여행하는 것은 실질적으로 더 이상 일반습니다.,
이 질문을 제기:어떤 지점에서는 직원의 드라이브를 다른 작업 사이트는”실질적으로”더 이상 일반 출퇴근? FLSA 는 많은 명확성을 제공하지 않으며 주법은 혼란을 더할 수 있습니다.
예를 들어,캘리포니아에있는 경우에는 할당을 다른 위치에 대한 개월 미만,경우 드라이브는 실질적으로 더 이상 직원의 일반적 또는 관례 출퇴근,여분의 시간 여행을 지불해야 합니다. 그러나 국가는”상당한 거리를 구성하는 것을 정의하지 않습니다.,”고려해야 할 잠재적 인 표준 중 하나는 추가 시간이 회사의 급여 시스템에 합리적으로 기록 될 수 있는지 여부입니다.
주어진 이 불확실성,기업이 직면할 수 있는 상황에서는 직원이 요구되는 추가적인 운전 시간이 지불되어야하는 동안,이 회사는다고 믿는 드라이브가 평범한(무급)습니다. 코네티컷 대법원 이전의 최근 사건은 그러한 의견 차이를 다루었습니다.
일반 출퇴근
배관공 일반적으로 여행은 한 시간 각 방법이 사이의 집과 그의 첫 번째 작업 사이트(이러한 작업 위치에 할당된 자신의 고용주에 의해)., 그는 결국 하루 2 시간의 운전 시간이 지불되어야한다고 주장하면서 초과 근무 수당을 다시 고소했다. 이것은 매주 10 시간의 초과 근무를 추가했을 것입니다.
법원 개최되었다는 제목을 붙이지 않는 임금에 대한 자신의 일상 드라이브는 시간이었다는 내용을”그는 거리 여행 가정에서 다양한 작업의 사이트를 이내에 정상적인 출퇴근 지역을 위한 비즈니스”(Sarrazin v. 해안,Inc.). 에서 이러한 판결,일반 출퇴근을 포함할 수 있는 거리 또는 시간에는 직원할 수 있는 합리적으로의 여행을 기대합으로 정상적인 작업의 일부입니다.,
고정 또는 변수에 위치
사용자를 위해 일반적으로 보고서 같은 고정된 위치,고용주가 제어하지 않는 기간 동안의 출퇴근과 같은 작업을 지불해야하는 시간입니다. 직원들은 살 곳을 선택하고 통근 시간은 몇 분에서 1 시간 이상까지 다양합니다. 는 경우 이러한 직원이 자주 필요한 여행 상당한 거리를 다른 사업장,고용주가 임금을 지불을 위해 여분 드라이브는 시간(자주 여행은 가능성으로 볼 수 있는”일반”통).,
사용자를 위해 정기적으로 보고서를 다른 작업 사이트(변수에 위치),등의 요소 회사의 일반적인 사업 영역과 주파수의 변화를 보고 위치에 영향을 줄 수 있는지 여부를 드라이브가 평범한 통근. 에서 상당한 증가 필요한 주행 거리를 만들 수 있는 의무를 임금을 지불을 위해 여분의 시간,특히 경우 직원의 드라이브동할 수 있는 거리에 있습니다.만 때때로(아마도보다 한 달에 한 번).,
이후급 규정을 사용하여 정의되지 않은 용어는”실질적인 거리”하는지 여부를 평가 직원의 추가적인 운전 시간을 지불해야한다,회사는 왼쪽으로 그들의 자신 평가를 위해 각각 상황이다.
고용주해야하는지 여부를 고려면 여행 거리가 일반적이고 예상된 작업의 일부 또는지 여부분의 운전 시간은 자주 발생합니다. 또한 관련된 실제 시간을 고려해야합니다. 을 무시하는 몇 가지 추가 분야 합리적인,하지만 무시하는 추가 시간이 어려울 수 있는 고용주를 위해 입증할 수 있습니다.,
저자에 관하여:Ed Zalewski 는 j.J.Keller 의 편집자입니다&Associates,Inc.,국가적으로 인정 준수 리소스를 제공하는 회사 제품과 서비스를 제소의 범위는 책임을 개최하여 인간의 자원 및 기업 전문가입니다. Zalewski 는 차별 및 괴롭힘,초과 근무,면제 및 노사 관계와 같은 고용 법 문제를 전문으로합니다. 그는 세 가지 지침 매뉴얼(고용 법률 필수,직원 관계 필수 및 공정한 노동 기준법 필수)의 저자입니다. 자세한 내용은 www 를 방문하십시오.,jjkeller.com/hr 고 www.prospera.com.
법적 고지 사항:없음의 정보를 여기에 제공된 법적 조언을 구성하는 대신하여 괴물이다.피>
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