주요 항공기 제조업체들은 예측하는 데에 필요한 수천 항공기의 유지 보수 기술자들이 매년 다음 몇 년 동안으로 점점 더 많은 비행기 생산 됩니다. 그래서 항공기 정비사로서의 경력은 여전히 다가오고 있습니다. 항공기 정비사가되는 방법에 대한 해답이 있습니다.

이전에는 항공기 기술 지원을 담당 한 사람이 항공기 정비사라고 불렀습니다. 이제 미국에서 사용되는 용어는 일반적으로 항공기 유지 보수 기술자(AMT)입니다., EASA 규칙에 따라 유럽에서는 항공기 엔지니어라고합니다. “항공기 정비사”라는 용어는 혼동을 방지하기 위해이 텍스트에서 사용됩니다.

에 대해 더 많은 항공 정비사업

항공기 정비,수리,교체하고 유지하는 항공기 부품 및 구성 요소입니다. 그들은 또한 유지보수를 이행하는 것을 가능하고 기능적 검사에는 항공기 시스템과 같은 유압 시스템,공압 시스템,전기 시스템,및 다른 사람입니다.

많은 다른 유형의 항공기 역학이 있으며,각각은 일반적으로 하나의 특정 기술 세트를 전문으로합니다., 예를 들어,구조역학 작동에 프레임의 항공기는 항공 전자 공학 기술자로서의 전기 시스템 및 구성 요소입니다.

기체 역학을 수행에 유지 관리 기체 구성 요소를 포함하여,날개를 동체,꼬리 부분을,그리고 착륙 장치. 인증되고 적절하게 평가 된 사람이 감독하지 않으면 엔진에서 작업 할 수 없습니다.,

발전소 역학 수 있는 권한을 서비스하고 유지하는 항공기 엔진만은 허용되지 않습에 작동하는 기체 요소를 사용하지 않는 한 그들에 의해 감독 certficated 고 적절하게 정격 사람입니다.

미국의 대부분의 기계공은 기체와 동력 장치 모두에 대해 인증을 받았습니다. 그들의 승인은 기체 및 동력 장치 등급(A&P)이있는 역학 인증서의 형태입니다.,

항공 전자 공학 기술자 필요한 전문화된 교육자’로 표시됩 유지보수 항공기 라디오기기 및 컴퓨터 시스템을 포함하여,레이더,라디오 통신,자동 시스템입니다.

항공기역학 작업에 격납고 운영하는 항공사,비행 학교,기업,수리역 또는 유지 보수 수리 및 정비 서비스(MRO),그리고 종종 시간에 진입로가기 주차 됩니다. 역학은 높은 안전 표준을 준수하고 까다로운 비행 일정을 충족시키기 위해 빠르고 효율적으로 작업해야합니다., 그들은 높은 소음 수준과 격렬한 육체 노동의 대상이 될 수 있습니다.

인증 및 교육

을 선택할 경우를 대학 기술 학교가 될 기계공,당신이해야 할 모든 것은 고등학교 및 그 적용에 대한 코스입니다. 수업료를 지불하기 시작하면 경력을 쌓을 수 있습니다. 항공 유지 보수 과정을 제공하는 전 세계 수천 개의 학교가 있습니다.,

항공기 정비사가되기 위해 라이센스가 필요하지 않지만 인증을받는 것이 좋습니다. 면허가없는 기계공은 감독하에 만 일할 수 있으며 서비스 복귀를위한 항공 기사를 승인 할 수 없습니다.

코스 12~24 개월 완료하고,졸업생은 일반적으로 더 높은 연봉 다음 역학 허가를 통해 on-the-job training.

경우에 당신은 라이브는 유럽에서는 많은 학교할 수 있는 기차가 될 자격을 항공기 엔지니어의 규정에 따라 EASA., 인증을 받으려면 직무 수행 능력이 있음을 보여주는 구두,서면 및 실기 시험을 성공적으로 통과해야합니다.

에서는 미국 첫 번째 및 가장 일반적인 옵션이 되 항공 정비사가에 의해 가는지,박물 정비 기술자등학교 승인 Federal Aviation Administration(FAA). 특히,학생들에게 주어진 교육은 FAA 인증서의 147 부에서 다루어집니다. 이 교육을 완료하면 이미 쉽게 시험을 치르고 FAA 인증 항공기 역학이 될 준비가되었음을 의미합니다.,

항공기 정비사가되기까지 2-4 년이 걸릴 수 있으며 인증 엔지니어가되기까지 5 년을 초과 할 수 있습니다. 입국 요구 사항은 다양하지만 일반적으로 수학 및 과학 과목에서 좋은 결과를 얻는 데 떠나는 증명서가 필요합니다. 이는 조직에 따라 변경될 수 있습니다.,

항공 정비사봉

이야기에 대해 평균 급여,예를 들어 영국에서 실제 지불금에 따라 달라질 수 있습니다 당신이 작업,회사의 크기는 작업에 대한 수요한 작업입니다. 항공기 기계공 또는 엔지니어의 시작 급여는 일반적으로 연간 약 28,500 달러에서 33,000 달러입니다. 경험으로 이것은 1 년에 45,000 달러와 60,000 달러로 상승 할 수 있습니다. 수석 엔지니어는 연간 75,000 달러에서 90,000 달러 이상을 벌 수 있습니다., “실제로”에 따르면 항공 정비사의 평균 급여는 연간 약 55,230 달러 또는 시간당 26 달러입니다.

이 되기 위해 필요한 요구 사항 항공 정비사:

–과학적 및 기술적 적성–정확한 조직적이고 체계적인 접근 방식–강한 책임감–좋은 관찰과 문제 해결 능력을–좋은 농도-을 이해하는 능력 엔지니어링 도면–민첩성과 높이에 머리–책임 있는 방법을 건강 및 안전 규정을 준수합니다,

해야 할 수 있습니다:

–신중하게 작업하고 정확하게서도 안정적으로 작동,혼자하고 팀의 일원으로–주의 세부 사항–기한에 맞

“개인적으로 나를 위해,나는 절대로 사랑 나의 경력으로 항공 정비사입니다. 나는 돈의 톤을 만들고,다른 위치로 여행하고,내가 원하는만큼 많은 시간을 쉬게된다(잘,거의). 나는 생각하면 더 많은 항공기역학 방법을 알고 있던 모든 돈을 버는 거기에,더 많은 사람들의 경력을 사랑”,경험이 풍부한 항공기 정비사는 말했다.,

항공기 정비사로서의 경력은 보람 있고 매우 흥미로울 수 있습니다. 순간에 당신이 검색에 적극적으로 경우 항공기 정비사 작업을 검색!

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