리어 엔드 소음? 리어 엔드 차동 문제 진단 및 수정-

들리면 뒤쪽 끝에 소음을 포함하여 갈고,딸각거나 지껄이는 오는 당신의 차량에서,당신도 나쁜 차동이 있습니다. 이것은 자동차 및 트럭 소유자가 특히 4 륜 또는 후륜 구동 차량에서 발생하는 일반적인 문제입니다.

후방 차동 장치는 엔진에서 보내지는 동력을 두 가지 방식으로 분할하는 데 도움이됩니다., 그것은 오른쪽과 왼쪽 바퀴에 동등한 양의 토크를 보냅니다.예를 들어,회전 호의 바깥쪽에있는 휠은 안쪽보다 빠르게 회전해야합니다. 차동 장치는 바퀴가 같은 속도로 움직이지 않기 때문에 동력 균형을 유지할 책임이 있습니다. 이것은 견인력을 제공하고 저항을 극복하는 데 도움이됩니다.

특정 속도로 가속 할 때 차동 장치에서 나오는 이상한 소리가 들리면 철저히 조사하도록하는 것이 중요합니다.,

아래 비디오를 시청하거나이 게시물의 단계별 가이드를 읽으십시오. 우리는 일부를 살펴 보아야 할 것을 위해 밖을 봐,어떻게 진단하는 시끄러운 후방 차별,그리고 문제 해결 방법.

더 많은 동영상에 대한 특정한 올해 및 모델을 방문한 우리의 비디오 라이브러리입니다.

의 증상이 나쁜 차등

표준 차이를 만든 바로 차축 샤프트,왼쪽 차축 샤프트,링 기어,피니언 기어,사이드,기어와 스파이더 장치. 이 부품들 중 어느 것이 마모되었거나 제대로 윤활 처리되지 않았을 때 자동차의 뒷부분에서 나오는 소리가 들릴 수 있습니다.

소리의 일부는 당신이 밖으로 봐야 하는 다음을 포함한다:

짖는 소음이 경우에 당신을 가속화–에 의해 발생할 수 있습 착용 피니언 기어,착용 반지 장치 또는 부적절한 부속품입니다.,
잉 소음 감속 때–에 의해 발생할 수 있습 느슨하거나 나쁜 베어링에서 피니언 기어 또는 링 기어가 있습니다.
코너링시 소음-깨진 스파이더 기어로 인해 발생할 수 있습니다. 이들은 코너링 기어라고도합니다.

리어 엔드 노이즈를 진단하는 방법

당신이 필요합니다 도구:

1. 자동차 리프트

2. 자동차 진단 청진기

3. 섀시에 귀의(선택)

단계를 진단 뒤쪽 끝 차별 문제

1 단계:중 차량에서 자동차 리프트도 있습니다.,

2 단계:을 듣는 경우에 일정한 소음 때 당신은 드라이브,누군가가 실행이 차는 동안 그것을 일시 중단됩니다. 드라이브 샤프트와 멍에를 멀리하는 것을 기억하십시오. 이들은 매우 빠르게 회전하며 부상을 입을 수 있습니다.

3 단계:사용하여 귀하의 청진을 확인하는 영역을 다음과 같다.

파트(1)에서 나오는 큰 소리가 들리면 피니언 링에 문제가있을 수 있습니다., 번호가 매겨진 부품(2)에서 소음이 발생하는 경우 캐리어 베어링에 문제가있을 수 있습니다. 당신만을 들을 때 노이즈를 가속화하거나 감속,당신은 나쁜 링과 피니언 기어

4 단계:사용할 수 있는 섀시에 귀의 장소로 자동차 진단을 확인하기 위해 청진기 노이즈에 대한 귀하의 차이. 섀시 귀는 소음을 확인하기 위해 나쁜 차동 장치의 다른 부분에 부착 할 수있는 작은 마이크입니다. 그들은 소리가 어디에서오고 있는지 정확하게 발견하는 데 도움이됩니다.,

는 방법을 해결한 후 차별 문제

을 발견하면 어디에서 소음이,당신은 더 나은 배치하여 문제를 해결합니다. 우리의 경우,차량은 운전자가 가스를 밟을 때마다 울부 짖는 소리를 냈습니다. 그가 발을 떼면 소리가 사라질 것입니다.

이러한 경우,소음의 원인은 피스톤 및 링 기어가 마모되었거나 제대로 장착되지 않은 것일 수 있습니다. 아래에 설명 된 단계는 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 위의 비디오를 시청할 수도 있습니다.,당신이 필요로하는 도구:

1. ½인치 소켓 및 래칫

2. 드레인 버킷

3. 다이얼 표시기

4. 장치 표하기 화합물

5. 산성 솔

6. 올립니 바

12 단계를 수정 후부의 차이는 소음을 만들기

1 단계:사용½인치 소켓과 래치를 제거하는 볼트로 고정하는 금속 격판덮개를 다루는 기어 어셈블리입니다. 차동 유체를 모으기 위해 드레인 버킷/팬을 바로 아래에 놓으십시오.,

경우 플레이트가 갇혀 사용하여 레버를 올립니다 일단 떨어져 볼 수 있다.

2 단계:설정하는 다이얼 표시를 확인에 나쁜 사이 반발을 반지와 피니언 기어. 검사 불량에 대한 반발을 결정하는 데 도움이의 양 갭 현재의 움직임이 짝짓기 기어 치아이 반전되거나 접촉하면 치아 사이 다시 설정됩니다., 반발의 존재는 완전히 나쁜 것이 아닙니다. 오른쪽 에어 갭은 기어가 바인딩없이 짝짓기하는 데 도움이되며 윤활유를위한 공간을 제공합니다.

너무 단단한 에어 갭은 온도가 높을 때 기어가 위로 묶이는 원인이됩니다. 에어 갭이 너무 넓 으면 가속 할 때 clunking 이 발생합니다. 여기에서는 필요한 금액 이상의 반발을 확인하고 있습니다. 즉,8 천분의 1 또는 12 천분의 1 이상의 반발입니다.,

3 단계:을 설정한 후 다이얼 표시 등으로 다음과 같이 2 단계에서,이동,링기어 약간 앞뒤로 얼마나 반발 합니다. 우리의 경우,반발은 약 15 천분의 1 이었습니다. 이것은 너무 많습니다.

4 단계:을 결정했으면 반발,그것은을 확인하는 시간 패턴의 링 기어가 있습니다. 산성 브러시와 기어 마킹 컴파운드를 사용하여 링 기어의 치아를 표시하여 시작하십시오., 위의 그림과 같이 기어 치아의 양쪽을 표시해야합니다. 이것은 피니언 기어가 링 기어에 타고있는 곳을 나타내는 데 도움이됩니다. 피니언 기어가 올바른 위치에서 링 기어와 접촉하지 않으면 소음이 발생할 수 있습니다.

단계 5:당신은 몇 가지 치아를 삽입하고 놀리려는 바에서 간격에서 최고의 링 기어가 있습니다. 이것은 긴장을 만들고 잘 접촉하도록 기어에 밀어 넣는 데 도움이됩니다. 또한 나오는 패턴이 효과적으로 퍼지도록합니다.,

6 단계:한 팔로 프라이 바를 잡고있는 동안 다른 팔을 사용하여 뒤에서 피니언을 회전시킵니다. 당신은 시계 방향으로 시작할 수 있습니다. 컴파운드로 표시된 링 기어의 부품이 바닥에 방금 나타날 때까지 피니언을 계속 회전시킵니다.

단계 7:을 제거하고 놀리려는 바와 지팡이 그것은 공간에서 아래 링 기어가 있습니다. 프라이 바에 밀어 넣을 때 피니언을 반대 방향으로 회전시켜 장력을 만듭니다.,

8 단계:일단 완전한 회전을 만들었 으면,당신이 표시 한 링 기어의 부분을 확인하십시오. 피니언 기어와의 접촉으로 인해 기어 마킹 컴파운드가 긁힌 곳을 알 수 있습니다.

에 우리의 차량,해안 측면에서 패턴을 하는 화합물을 긁어 거의 중간에 성형한 완벽한 타원형 모양입니다.,

드라이브면,그러나,보여주는 연락처 차량이 가속화되고,그의 화합물을 긁어에서 더 낮은 측.

또한 링 기어와 피니언 기어 사이에 접촉이 거의 없음을 나타내는 불완전한 선을 형성했습니다. 기어가 짝을 이루지 못하는 것은 운전자가 가스 페달을 밟을 때마다 우리가 들었던 소음을 효과적으로 설명합니다. 우리는 이것이 필요에 따라 차동 유체를 변화시키지 않음으로써 발생한다는 것을 알아 냈습니다., 또한 낮은 유체로 이어지는 누출 된 씰이있었습니다. 그 결과 제대로 짝을 이루지 못한 피니언과 링 기어가 마모되었습니다.

9 단계:만약 당신이 착용 장치를 제거하고 대체하는 반지와 피니언 모든 베어링,을 넣어서 정확한 shim. Shimming 는 그들자신에 문지르지 않는다 그래야 장치 사이 충분한 이 접촉이 있다는 것을 지킵니다.,

단계 10:설치 반지와 피니언 기어 및 반동 테스트를 사용하여 다이얼의 지표이다. 우리의 경우,게이지는 정확히 그것이 있어야하는 반발의 8 천분의 일을 읽었습니다. 7 천분의 1 이하 또는 12 천분의 1 이상이 없는지 확인하십시오.

단계 11., 백래시가 괜찮 으면 4-8 단계에서 설명한 것과 동일한 방법을 사용하여 기어의 패턴을 확인하십시오. 일부 기어 마킹 컴파운드를 적용하고 해안 측면과 드라이브 측면을 모두 확인하십시오. 패턴은 중심에 있거나 중심에 가까운 거의 완벽한 타원형 모양을 가져야합니다. 위의 그림과 같이 패턴은 피니언 기어,링 기어 및 베어링을 교체 한 후 두 번째로 완벽하게 나왔습니다.

단계 12:당신의 차량에 대해 테스트 드라이브입니다., 후방 차동 장치에주의를 기울이고 자동차에서 작업하기 전에 들었던 것과 동일한 소리를 들어보십시오. 우리의 경우,후방 차동 장치는 모든 것을 교체 한 후 멋지고 조용했습니다. 가속 할 때 더 이상 소음을 내지 않았습니다.

을 돌보는 방법의 차이를 피하는 후단 소음

좋아 대부분의 차량,그것의 수행하는 데 필요한 정기적인 유지보수에 차등. 이것은 기어 오일이라고도하는 충분한 차동 유체가 있는지 확인하는 것으로 시작됩니다. 그것은 마모로부터 그것을 보호하는 데 도움이 원활하고 안전하게 수행 보장합니다.,

우리 차량의 차동 유체는 누출로 인해 거의 없었습니다. 이로 인해 피니언 및 링 기어에 불필요한 마모가 발생했습니다. 이상적으로는 30,000 마일마다 차동 유체가 변경되어야합니다. 새로운 구성 요소가 필요하면 방문하십시오 1aauto.com 고품질 차동 부품 용.,

점 부분에서 이 문서에서:

차등 커버
차 산

리어 엔드 노이즈? 진단 및 해결한 후 차별 문제