다음 몇 년 동안 작업 및 옹호에 의해 북쪽 군 수송 연합(nctc 의),보드에는 산타 클라리타티 Councilwoman 마샤 맥클린과의원 밥 Kellar 제공,로스앤젤레스 카운티의 메트로폴리탄 교통청(지하철)을 수상했$107 억을 통해 캘리포니아의 교통하고 도시철도의 자본(TIRCP) 그랜트 프로그램에 대한 업그레이드 Antelope Valley 메트로 라인입니다.,

“그것은 영양 밸리 메트로 링크 라인에 개선을 옹호 집중 노력의 많은 년을 촬영하고있다. 의원으로서 저의 우선 순위 중 하나는 교통 문제에 집중하는 것이 었습니다. 노력이 갚기 시작했다는 것을 보는 것은 매우 만족 스럽습니다. 사람들이 가야 할 곳,그곳에 가야 할 때 갈 수있는 방법을 제공하는 것이 합리적입니다., 시작 부분의 이 과정은 업그레이드 메트로를 따라 완료 영양 밸리 라인 할 수 있도록,더 빨리 출퇴근 동안뿐만 아니라,하루하지만,늦은 밤에서 기차 미래를 제공할 것이 대체로 여행의 고속도로 교착된 상태.”

2017 년에,지하철 널 승인 움직임에 의 멤버린 몇주전에 의사와 Ara Najarian,시작하는 연구의 영양 밸리 라인 개선되었는지 확인하는 것이 주파수를 증가,안전성 및 신뢰성의 서비스에 대한 3.3 백만에 살고있는 사람들이 지역 사회와 액세스 라인입니다.,

의 도시 산타 클라리타 및 nctc 의 강력하게 주장하고 이를 위해 연구하고,다음과 같은 출시,nctc 의 보드에 할당$12.75million 의 측정은 M 자금을 얻을 식별하는 프로젝트”삽이 준비 상태입니다.”이것은 프로젝트가 환경 정리 단계를 통해 자금을 지원받을 것임을 의미합니다.

맥클린이 있었다는 강력한 지지자에 대한 확장된 공공 수송 기회를 위한 산타클라리타 주민들,특히 그에 의존하고 영양 밸리 라인에 대한 액세스 및 산타 클라리타 및 로스 앤젤레스., 에 노력하도록 이 프로젝트 결실을 맺기 위해서는 맥린 말을 하기 전에 지하철 널에서 수많은 경우뿐만 아니라,지하철을 계획 및 프로그래밍 위원회에서 월 2019 을 옹호자의 구현을 위해 영양 밸리 라인 연구이다.

nctc 의사회는 또한 승인 움직임에서 월 2019 을 의무에 추가로$103.6 백만에서 측정 M 금과 일치 메트로의”영양 계곡 라인 연구 개선 SB1TIRCP”권한을 부여 요청을 합니다., 그렇게 중요한 단계를 강화하여 응용 프로그램 제공에 필요한 자금을 구현할 수 있도록 개선에서 확인된 영양 밸리 라인 연구이다.

이러한 개선 사항에는 Balboa Double Track Extension,Lancaster Terminal enhancements,Canyon Siding Extension 및 Brighton to McGinley Double Track 의 작업이 포함됩니다. 결과적으로 서비스의 업그레이드,통근에 접근이 있을 것이 더 자주 연결을 로스앤젤레스 버뱅크 에어포트,Amtrak 와 미래의 지하철 무선 기회를 산 페르난도 밸리도 있습니다.,

또한 ZEMU(Zero-Emission Multiple Unit)파일럿 프로그램은 Antelope Valley 라인에서 새로운 zero-emission 기술을 테스트하여 환경 적 이익과 비용 절감으로 이어질 것입니다. ZEMU 파일럿 프로그램은 2025 년에 시작될 것으로 예상됩니다.

NCTC 가 제공하는 지역 자금과 함께 TIRCP 보조금 자금은 매일 교통량이 많은 고속도로 5 및 SR-14 에서 수천 대의 자동차를 탈 것입니다.

영양 밸리 라인 연구에 대한 자세한 내용은 다음을 방문하십시오 Metro.net.