일반적인 수정을 위한 전송이 변화하는 하드

경우에 당신의 차량의 컴퓨터게 전송하는 장치를 교대,유압(에 의해 제공되는 액체)좋다고 시리즈의 격판덮개가 함께 내부에는 클러치 팩을 연결하는 엔진 변속기 출력 샤프트와 경로 전원을 바퀴가 있습니다. 유체의 마찰 특성은 클러치 플레이트가 적절하게 결합되고 기어 시프트가 원활하게 발생하도록하는 데 중요한 역할을합니다.

시간이 지남에 따라 유체의 마찰 특성이 저하되어 단단하고 육포가 많거나 일관성없는 교대로 이어질 수 있습니다. 이 경우 유체 변화를위한 시간입니다.,

유체가 마모되었는지 어떻게 알 수 있습니까?

알아내는 유일한 확실한 방법은 사용 된 유체 분석을 수행하는 것입니다. 그러나 탄 냄새가 나거나 더러워 보이는 액체는 변화로 인한 것일 가능성이 큽니다. 변속기 플러시 또는 팬 드롭을 선택할 수 있습니다.

그것은 최상의 방법을 변경하는 유체기 전에 마찰 특성을 고갈하고 당신이 경험을 가난한 변하고 있다.

그 빈약 한 교대는 클러치가 더 빨리 마모되고 기계적 수리가 필요한 더 큰 문제로 이어질 수 있습니다.,

“적응 형”변속기에 유의하십시오

하나의 흥미로운 메모는 적응 형 변속기가 장착 된 최신 차량에 영향을 미칩니다.

이 단위들은 운전 습관과 유체의 특성을”학습”하여 그에 따라 교대를 조정합니다. 유체가 마찰 특성을 잃어 감에 따라 컴퓨터는 전송 성능을 보상하고 조정합니다.

경우 최근에 변경된 액체,컴퓨터는 여전히 작동할 수 있습으면 된 유체 설치를 일으키는 가난한 shift quality., 이러한 경우에는 운전을 유지하고 결국은 컴퓨터의”다시 배우”운전 습관과 행동의 새로운 유체와 그에 따라 조정됩니다. 이 문제는 포드가 기술 서비스 게시판(TSB13-1-10)을 발행하도록 일부 2012-2013 포드 F-150s 에서 충분히 중요했습니다.

“마찰 특성”은 어떻게 생겼습니까?

우리는 좋은,파삭 파삭 한 교대가 어떤 느낌인지 알고 있습니다. 우리는 더 뛰어 들어 그들이 어떻게 생겼는지 볼 수 있습니까?

우리는 할 수 있습니다,그들은 나타나로,지루 라인 그래프.,

진한 파란색 선은 새로운 AMSOIL Signature 시리즈 합성 자동 변속기 유체의 마찰 특성을 나타냅니다. 밝은 파란색 라인을 보여줍니다 마찰 특성을 동일한 유동성 후 이상 180,000 마일에 택시 택시 운영에서의 강렬한 열 라스베이거스.보시다시피,선은 급격한 스파이크 나 강하없이 매우 가깝습니다. 즉,180,000 마일의 심한 서비스 후에도 유체가 선명하고 자신감있는 교대를 계속 제공했습니다.,

부여,그것은 흥미로운 보면 운전하는 사랑과 보호하고 싶은 당신의 전송합니다.

추운 날씨가 이어질 수 있는 전송이 변화하는 하드

기온이 떨어질 때, 전송 유체 추운 흐름 특성할 수 있는 두껍게 하는 원인이 길고 열심히 변화될 때까지 유체가 따뜻하게 충분히 흐름다. 고품질의 합성 전송 유체로 전환하면 도움이됩니다.,

합성 포함되지 않은 왁스,으로 기존의 유체를 할 의미,그들은 유체는 낮은 온도에서도 향상을 위해 이동 중에 추운 날씨.

유효한 제일 전송 액체는 부서지는 전송을 고치지 않을 것입니다. 그러나 고품질의 합성 유체를 사용하면 시프트 품질을 향상시키고 변속기 수명을 최대화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

원래 2017 년 6 월 5 일에 게시되었습니다.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다.