푸시 시작할 때 가장 성공적인 자동차를 사용하여 가솔린 엔진을 사용하는 기화기 및 사용 축전기 출력 점화(CDI)또는 유도 출력 점화 시스템입니다. 자동차의 다른 유형 엔진,점화,그리고 연료가 납품 구성할 수 있지만,더 어려울 수 있습니다 시작합니다. 몇 가지 엔진이 있어야 합 배터리 제공하는 일부 전기 때문에 연료 분사 시스템이 작동합니다.,

자동 또는 수동 gearboxEdit

차량 장착된 자동변속기(을 포함한 자동 장전식(clutchless 수동)변속기)은 어려운 시작을 밀어 이후의 선택을 전송 장치에만 가능하면 내부의 기어박스 회전합니다. 그러나 전방 및 후방 유압 펌프가 모두 장착 된 자동 장치는 아무런 문제없이 푸시 스타트 될 수 있습니다. 이 유형의 변속기가 장착 된 마지막 미국 자동차는 Powerglide automatic 이 장착 된 1969 년 Chevrolet Corvair 였습니다., 푸시 스타트는 수문 엔진에 더 많은 손상을 줄 수 있지만 스타터 모터는 제한적입니다.

가솔린 또는 디젤 enginesEdit

디젤 엔진을 사용하여 열 및 높은 압축(압축 비율이 일반적으로 22:1 비교 9:1 에 대한 가솔린)하여 점화합니다. 일반적으로 현대 디젤 엔진을 시동 할 때 일반적으로 글로우 플러그를 사용하여 실린더를 예열합니다. 면 배터리가 완전히 방전 다음을 제공하지 않을 수도 있습에 필요한 전력을”빛”이 glowplugs 을 만들고,밀의 시작은 디젤 차량의 죽은 배터리와 거의 불가능하다.,

연료 전달 시스템 sedit

연료 분사는 현대 가솔린 및 디젤 엔진에 가장 일반적입니다. 연료 분사는 연료 인젝터를 열고 닫으려면 전기가 필요합니다. 는 경우 배터리의 충분히 출력 상태를 제공할 수 없는 힘을 자동차를 설정하는 자동 시작 그것은 또한 가능하지 않을 활성화 인젝터입니다. 이러한 차량 엔진을 시작하는 가장 일반적인 방법은 그것을 시작 점프하는 것입니다.연료 펌프가 연료 분사에 사용됩니다. 기계적으로 구동되거나 전기적으로 구동 될 수 있습니다., 전기 경우 다음 같은 문제가 발생할 수 있습니다 배터리가 심하게 방전되기 때문에 펌프를 켤 수 없습니다.기화기는 밀어 넣기 시작할 때 가장 잘 작동하도록 내연 기관에서 흡입 만하면됩니다. 엔진이 작동하면 연료 펌프(기계식 또는 전기식)가 기화기에 연료를 계속 공급합니다.

기화기 엔진 손상을 줄 수 있는 촉매 변환기에 의해 연료할 때 마약없이 더 이상을 점화한 연료는 전기 제어 기화기.,

점화 systemsEdit

현대식 가솔린 엔진을 포함하는 전자 점화 시스템을 정확하게 번 전기 펄스 점화 플러그. 의 장점은 이러한 장치가 전달할 수 있습 전체 전력 전기 펄스 점화 플러그는 경우에도 발전기가 도는 아주 천천히(로에서 푸시 시작하는 모터). 오래된 방법의 기계적으로 시간 제한 점화 시스템을 수 없다는 전체 전기 펄스에서 매우 낮은 엔진 분당 회전수(RPM). 이것은 생활에 엔진을 시작하는 강요의 용이함에 영향을 미칠지도 모릅니다.,

HistoryEdit

20 세기 초에,많은 오토바이 될 수 있는 푸시 시작,1908 년 스코트에 의해 구별을 소개차 기능입니다. 제 2 차 세계 대전에서 낙하산 병원이 운반 할 예정인 Excelsior Motor Company 의 Welbike 는 푸시 스타팅에 의해서만 시동되도록 설계되었습니다.