Description

링컨 터널이 1.5 마일 긴 터널에서 허드슨 강가에서 뉴욕,뉴욕의 맨하튼. 이 프로젝트는 New Deal 의 공공 사업 관리(Public Works Administration)가 자금을 지원했으며 디자인은 Ole Singstad 가 지원했습니다. 건설은 1934 년 3 월에 시작되었고 터널은 1937 년 12 월 22 일에 교통량을 개방하여 승용차 당 0.50 달러를 부과했습니다. 건설 비용은 85,000,000 달러였습니다. 원래 디자인은 두 개의 튜브를 요구했습니다., 두 번째 작업은 1938 년에 중단되었지만 1941 년에 재개되었습니다. 금속의 전쟁 물질 부족으로 인해 완성은 2 년 동안 지연되었습니다. 그것은 1945 년 2 월 1 일에 8 천만 달러의 비용으로 문을 열었습니다. 세 번째 터널은 1957 년에 추가되었습니다.

링컨 터널은 하나의 트라이어드 터널의 건설에 의해 새로운 처리 제공하는 더 나은 트래픽스에서 맨해튼 뉴욕,퀸즈(퀸스-미드타운 터널)및 브루클린(Brooklyn-배터리 터널).

“이전에 미드 타운 허드슨 터널로 확인 된 링컨 터널은 뉴욕과 뉴저지 사이의 두 번째 물 아래 고속도로입니다., 이 터널과 함께,제안된 차량의 지하도에서 맨해튼 섬으며 퀸스 미드타운 차량의 터널의 건설에서는 강,줄 것이 지속적인 고속도로 링크 사이의 고속도로 시스템의 뉴저지와 고속도로 시스템의 긴 섬입니다. 건축의 첫 번째 단위에서 시작 프로젝트 228(N.Y.)에서는 사건에 대략$47,000,000 었 소비에 터널,뉴저지 플라자 및 방법,그리고 부속 구조와 장비입니다.

터널의 완성은 프로젝트 N.Y 에 따라 수행되었습니다., 1629 및 P.W.a. 감독하에 있지 않은 소유자가 협상 한 계약에 따라 수행 된 작업으로 보완됩니다. 이 완료에는 P.W.a. 프로그램에서$14,378,100 의 예상 지출과 다른 감독하에$12,304,550 의 지출이 포함됩니다. 현재 연기 된 계약의 또 다른 12,354,000 달러는 프로젝트의 원래 예상 비용에 고려되었습니다.

사이의 거리 터널 포털 8,215 발의 총 길이는 전체 프로젝트 25,000 피트(4.87 마일)입니다., 튜브의 도로는 21 1/2 피트 너비이며 평균 높은 물 아래의 최대 깊이는 91 피트 3 1/2 인치입니다.

업 프로젝트에서 N.Y.1629 포함되어 있의 구매에 대한 토지,건설,뉴욕장 및 접근하는 튜브의 완성 관 자체 장비,건설을 추가적인 건물로,고속도로 확장을 확장합니다. 원래 계획대로 전체 프로젝트에는 83,235,550 달러의 예상 지출이 포함되었습니다.”
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