F-150XLT 획득했

열세번째 세대 F-시리즈에서 공개 2014 년에 북아메리카 국제 자동차쇼에서 월 13,2014. 숫자의 안전 기술과 운전자 보조 기능이 도입되었으로 포함한 옵션:360°카메라,적응형 크루즈 컨트롤,충돌 경고 브레이크를 가진 지원,맹점 정보 시스템(고속도로의 추월)cross-트래픽 경고,그리고 차선을 유지하는 시스템입니다.,

지 않는 동안 첫 번째 알루미늄 바디 차량에 의해 개발되 포드(회사 개발된 40 알루미늄 바디 수은 프로토타입을 담은 1993 년을 줄이고,커브 체중에 400 파운드),F-시리즈는 첫번째이었 포드 알루미늄 바디의 차량을 생산. 미국에서 베스트셀러 차량의 금속 구성을 변경하는 동안 차량의 부품 중 85%가 국내 공급되었습니다(2016 년 기준).

F-150 이 옵션 2 를 장착했을 때.,7l EcoBoost V6 엔진과 2 륜구동으로 2024 을 통해 제안 된 미래의 카페 표준을 아무런 수정없이 준수 할 수있었습니다.

ChassisEdit

동안 거의 모든 신체 패널의 F-150 었에서 변환하는 강철 알루미늄 건축(다만,중요한 판금은 구성요소의 생성스테나이트계 스테인리스강의 방화벽),프레임의 남아 강 건설,사용은 고강도 강철 프레임에서 증가하였 23%에서 77%., 전시의 내구성 알루미늄 집중적인 디자인,포드를 입력의 프로토타입을 모델로 12 세대 F150s 바하 1000.

PowertrainEdit

F-시리즈는 고객의 개정이 그것의 파워트레인 제공,크게 확장하는 그것의 범위는 모두의 강력하고 연료 효율적인 엔진이 있습니다. 로 엔트리 레벨의 V6,3.5L Ti-VCT V6 교 이전 3.7L V6 지만 낮은에서 출력,재설계 제공되는 더 나은 힘 에 무게 비율이 있습니다. 3.5L EcoBoost 는 5.0L flex-fuel V8 에 의해 결합 된 그것의 반환을했다;랩터가 중절기에 갔을 때,6.,2L V8 슈퍼 듀티 트럭에 독점되었다. Slotted 두 3.5L V6 엔진,2.7L 에코부스 V6 소개되었다;관련이 없는 더 큰 엔진 에코부스트 엔진을 장착,그것은 공유와 융합을 포드고 링컨티넨탈.

모델 년 2017,3.5L 에코부스 엔진 고객을 재 설계,증가하고 출력 375hp(450hp 에 대한 랩터);과 함께 추가 보완 포트 연료 주입,엔진이 도입된 자동 시작/정지 기능입니다. 모델 2018 의 경우 모델 라인은 3.3L V6 이 자연 흡기 3.5L V6 과 2 를 대체함에 따라 3 개의 완전히 새로운 엔진을 받았습니다.,7L EcoBoost V6 가 재 설계되었습니다(3.5L EcoBoost 엔진의 많은 변경 사항 채택). 처음 디젤 엔진에서 제공하는 F-150,로 250hp3.0 컴파일 L V6 소개되었는 동안 모델이 올해에 따라,트리밍(상용과 함대 판매,대 XL XLT 림). 2019 의 경우 450l 엔진의 3.5hp 버전이 플래그십 리미티드 트림에 도입되었습니다.

이전 세대와 마찬가지로 f-시리즈는 자동 변속기로만 제공됩니다. 초기 발사시,6-속력 포드 6R80 자동은 4 개의 엔진 모두와 쌍을 이루었다., 2017Raptor 의 도입의 일환으로 10 단 포드 10r80 자동(비상업적 인 차량의 첫 번째 10 단 변속기)이 3.5L EcoBoost V6 에 페어링되었습니다. 모델 2018 의 경우,10 단 자동은 EcoBoost 엔진,Powerstroke 디젤 및 5.0L V8(6 단 자동과 쌍을 이루는 3.3L V6 만 포함)에 페어링되었습니다.,

열세번째 세대 F-시리즈(P552) 파워트레인 세부 사항
엔진 이름 Configuration 모델 년 출력 VIN8 자리 숫자 전송
전원 토크
3.3L 사이클론 V6 204cu(3.,3 L) V6 2018–present 290 hp (216 kW) at 6,500 rpm 265 lb⋅ft (359 N⋅m) at 4,000 rpm 8 6-speed automatic Ford 6R80
3.5 L Cyclone V6 213 cu in (3.5 L) V6 2015–2017 282 hp (210 kW) at 6,500 rpm 253 lb⋅ft (343 N⋅m) at 4,000 rpm 8 6-speed automatic Ford 6R80
2.7 L EcoBoost (Nano) V6 164 cu in (2.,7 L) V6 twin-turbocharged 2015–2017 325 hp (242 kW) at 5,750 rpm 375 lb⋅ft (508 N⋅m) at 3,000 rpm P 6-speed automatic Ford 6R80
2018–present 325 hp (242 kW) at 5,000 rpm 400 lb⋅ft (542 N⋅m) at 2,750 rpm P 10-speed 10R80 SelectShift automatic
3.5 L EcoBoost (D35) V6 213 cu in (3.,5 L) V6 twin-turbocharged 2015–2016 365 hp (272 kW) at 5,000 rpm 420 lb⋅ft (569 N⋅m) at 2,500 rpm G 6-speed automatic Ford 6R80
2017–present 375 hp (280 kW) at 5,000 rpm 470 lb⋅ft (637 N⋅m) at 3,500 rpm G 10-speed 10R80 automatic
2017–present

(High Output)

 450 hp (336 kW) at 5,000 rpm 510 lb⋅ft (691 N⋅m) at 3,500 rpm G
5.0 L Coyote V8 302.1 cu in (5.,0 L) V8 2015–2017 385 hp (287 kW) at 5,750 rpm 387 lb⋅ft (525 N⋅m) at 3,850 rpm F 6-speed automatic Ford 6R80
2018–present 395 hp (295 kW) at 5,750 rpm 400 lb⋅ft (542 N⋅m) at 4,500 rpm F 10-speed 10R80 automatic
3.0 L PowerStroke V6 183 cu in (3.,0L)디젤 V6 단일 터보 충전기 2018 년~현재 250hp(186kW)에 3,250rpm 440lb⋅ft(597N⋅m) 에 1,750rpm 1 10-자동 속도

BodyEdit

2015F-150 표시 여러 설계에서 출발 이전 F-시리즈 모델 라인입니다. 는 택시한 디자인 톱로 크게 진화하는 스타일의 변화,그릴 직사각형을 채택 사다리꼴 모양,형벌에 의 C 자 모양의 헤드 램프 유닛., 를 사용하여 LED 헤드라이트를 위한 첫번째로,디자이너가 사용되는 열가소성 폴리탄산염 광학 집중 빔을 가진 지도된 각 빔와 오렌지 열가소성 빛이 파이프(두배로 하는 것으로 신호). 과 함께 헤드 램프로,아름답게 만들어주 채택 LED 기술,또한 주택 맹인소 모니터링;이러한 시스템지 않은 일반적으로 포함되어 있에서 픽업 트럭기 때문에 시스템을 수 없 패키지 내부틸 범퍼에 일반적으로 찾을 수 있습니다., 뒷문 설계되었으로 유지 fold-out 단계 기능,뒷문었을 채택하는 여러 가지 스타일(에 의존림).,

  • 2015 F-150 Lariat SuperCab

  • 2016 F-150 Limited SuperCrew

  • 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., 사다리꼴 석쇠에 의해 대체되었다는 팔각 그릴은 세계에서 막대 스타일링에 의해 대체되었다는 넓게 막대 구성(으로 큰 포드 파란 타원형의 상징). 뒷문은 이전의 각인 된 금속 로고를 대체하는 양각 된”F-150″엠블럼과 함께 사소한 변화를 보았습니다. XL,XLT 및 Lariat 트림에 대해 여러 가지 외관 패키지가 도입되었습니다.

2018 연방 자동차 안전 표준을 준수하기 위해 모든 2018f-150 모델은 표준 리어 뷰 백업 카메라를 받았습니다.,

에 비해 외부의 인테리어 2018F-150 본 적은 수시로 변경,대부분의 개정에 집중된 그것의 인포테인먼트 시스템이다. 동기화 되었으로 업데이트 동기화 3;에서 선택 모델은 시스템 원격 액세스를 제공합 서비스 정보,그리고 다른 차량 관련 정보를 제공합니다. 프리미엄 오디오 시스템 제조업체는 Sony 에서 Bang&Olufsen 으로 이동했으며 SiriusXM 위성 라디오는 XLT trim 의 표준이되었습니다.,

2019,top-line 한 트림을 받았 파워트레인의 랩터로,스타일의 이중 배기;제한된도 얻은 특정 모델 낙타는 다음에 대한 색상 2019.

  • F-150XLT 일반 택시

  • F-150XLT SuperCab

  • F-150XLT SuperCab,뒷면을 보여주는 새로운 뒷문