우리는 모두 볼 수 있는(또는 발생),두꺼운,흑연에서 와 배기 디젤. 그것은 실제로 디젤을 소유하는 어떤 사람의 가장 좋아하는 부분입니다. 디젤 배기 연기의 다양한 색상,원인 및 해결 방법에 대해 이야기합시다.

디젤 배기 가스에서 회색 또는 파란색 연기. 더 새롭고,낮은 주행 거리의 트럭 소유자는이 단락을 건너 뛸 수 있지만,우리 중 많은 사람들이 주변에 누워있는 낡은 치는 트럭이 있거나 어쩌면 당신의 십대가 정직하지 않은 사람에게서 첫 번째 차를 구입 한 것을 좋아합니다., 파란색은 보통 한 가지를 의미합니다:당신은 기름을 태우고 있습니다. 을 알 수 있습 탄 오일 냄새는 동안 족속,또는 어쩌면 파란색/회색 연기를 떠나 당신의 배기에 시작하거나 무거운 가속도,이러한 일부의 이야기는 징후에 게 당신이 불타는 기름입니다. 에 의존하지 않는 기름을 빛을 자신을 생각 나게 기름을 추가하으로 대부분의 자동차는 이 빛이 단순히”을 의미를 종료 엔진을 즉시”. 일반적인 문제를 포함 피스톤 링,벨브 물개,PCV 밸브,injector o 반지,터보 씰 또는 터보 자체 차량에 따라.,

엔진 재구성에 뛰어 드는 것 외에도 많은 소유자는 가장 낮은 비용으로 시작하여 위쪽으로 작업하여 원인을 좁히려고합니다. Stiction 제거기는 시작하는 똑똑한 장소입니다. 그것은 쌓인 코크 및 니스 칠한 기름과 그을음을 제거하는 데 도움이되며,미래의 코크스를 방지하여 링과 씰이 작업을 수행하도록 도와 주며,이는 차례로 압축을 복원합니다. 청소 turbo,캠샤프트와 다른 내부는 오일 연락 마찰 감소에서 엔진이 도움을 더 낮은 엔진이 작동 온도 및 엔진이 실행하는 더 효율적이고 부드러운입니다., Stiction 제거기는 그것의 돈 뒤 보증 및 임명의 용이함 때문에 명부에 첫째로 속합니다. 다음으로,많은 자동차 부품 상점 임대 압축 테스트 단위를 제공하고,당신은 당신이 도구를 반환 할 때 다시 돈을받을 수 있습니다. 그것은 뒤뜰 정비공을위한 똑바로 앞으로 시험이고,당신의 엔진의 상태를 보여주는 것을 도울 수있다. PCV 밸브는 일반적으로 다음 가장 저렴 한,이러한 나쁜 갈 수 있고 흡입구에 기름을 빨 아,차량에 따라., 상담 당신의 기계공 잘 모르는 경우에 당신의 다음 단계는,많은 제조업체 수용 가능한 금액일 수 있는 번하는 동안 정상 작동으로 차량의 연령대입니다.

디젤 배기 가스에서 나오는 흰 연기. 디젤 엔진의 흰 연기는 일반적으로 특히 가스 자동차에서보고 싶은 마지막 색상입니다. 연기가 얇은 경우,그것은 단지 응축 것보다,비교적 빨리 사라진다. 그러나 더 두껍고 오래 지속되는 연기는 훨씬 더 큰 두통입니다. 당신의 엔진은 가능성이 연소 냉각수 이상입니다., 이것은 날아간 헤드 개스킷,손상된 실린더 헤드 또는 금이 간 엔진 블록의 결과 일 수 있습니다.이 중 어느 것도 지갑에 쉽지 않습니다. 디젤은 또한 연료가 엔진을 완전히 통과하여 연소되지 않고 배기 가스에 도달 할 때 흰 연기를 낼 수 있습니다. 이 발생할 수 있습에서 엔진이 너무 멋을 점화한 연료,낮은 압축 실린더(s),연료 분사 시기,결함이 있는 연료 분사 장치,탄 글로 플러그,막힌 공기 여과기 또는 가난한 품질의 연료습니다. 디젤 익스트림 이러한 문제의 많은 공격 이후이 색 연기에 대 한 솔루션으로 이동입니다., 연료의 세탄을 개선함으로써 연소실로 들어가면 연료가 더 바람직한 온도에서 적절하게 점화 될 수 있습니다. 디젤 엔진 극단적인을 포함한 강력한 세제 및 분산제를 제거합 물,박테리아와 나누 슬러지,완전히 청소 전체 연료 시스템,탱크에서 분사 장치에 적합합니다. 또 다른 수정 사항은 자동 프리 히터를 추가하거나 불행히도 문제에 따라 엔진의 전체 교체를 포함 할 수 있습니다.

디젤 배기 가스에서 검은 연기. 또는 많은 사람들이 그것을”롤링 석탄”이라고 부릅니다., 사람들이 조율사,모듈,또는 어떤 종류의 전체가 금연 스위치,자신의 디젤 엔진 트럭을 만들기 위해 추가보다 더 많은 연료를 만드는 데 필요한 흑연뿐만 아니라,설치 큰 인젝터입니다. 그러나 그들 뒤에있는 모든 사람들을 연기하려고하지 않는 사람들을 위해,확인해야 할 것들이 꽤 있습니다. 검 전체가 금연은 정상적인에 제대로 작동하는 디젤,하지만에 눈을 유지하는 금액의 연기에서 다른 Rpm 드 그렇게 당신이 말할 수 있는 경우에는 것 같아요., 잘못된 타이밍 또는 공기/연료 비율은,더러운 인젝터 또는 일반적인 가로장 인젝터에 머물고 열고 너무 오랫동안(너무 많은 연료),착용 터보 충전기,먼 흡기 매니폴드 또는 막힌 공기 청정기,낮은 실린더 압축,가난한 품질의 연료,과도한 탄소 건설에서는 연소실 수 있습 범죄자입니다.

Stiction Eliminator 는 검은 연기를 없애려고 할 때 시작하기에 좋은 장소입니다. 그것은 터보 내부,캠축 및 HEUI 인젝터가 청소되고 기름을 바르다는 것을 확인할 것입니다., Stiction 제거기는 연소실이 최적 성과에 있다는 것을 보증하기 위하여 압축을 복구하는 것을 돕습니다. 에 대한 다른 상황에 복용량의 디젤 엔진 극단적인될 수 있게 당신이 필요하 깨끗한 그 인젝터 코카 탄 연료 및 그들을 발사를 두고 있습니다. 에어 필터를 교체하거나,흡기 매니 폴드를 체크 아웃하거나,애프터 마켓 튜너를 만지작 거리는 것이 답이 될 수 있습니다. 공기/연료 비율을 조정할 때 무엇을하고 있는지 확실하지 않으면 전문가에게 물어 보는 것을 두려워하지 마십시오. 풍부한(너무 많은 연료)달리기는 항상 마른(연료가 충분하지 않음)달리기보다 낫습니다., 희박한 공기/연료 비율은 짧은 시간에 엔진을 손상시킬 수 있습니다.