엔진이 실화 되었습니까? 다음은 6 가지 가능한 원인|RepairSmith 블로그

기술적으로,불발의 결과 불완전 연소(또는 영 연소)내부의 하나 이상의 엔진 실린더입니다. 그러나 당신에게,운전자,문제는 보통 차가 달릴 때 주저하거나 흔들리는 것처럼 느껴질 것입니다. 현대 차량에서는 실화가있을 때 체크 엔진 표시등도 켜집니다.,

경우 체크 엔진 라이트 조명,자동차의 primarycomputer 는 종종 파워트레인 제어 모듈(PCM),스 진단 문제 코드(DTC)에는 메모리. P0300~p0312 코드엔진 실화와 관련된 기본 Dtc 가 있습니다.

왜 내 엔진이 실화됩니까?

엔진이 실화 될 수있는 많은 이유가 있습니다. 엔진이 실화 될 수있는 센서 일 수도 있고 다른 원인이있을 수도 있습니다. 다른 구성 요소가 손상되지 않도록 가능한 한 빨리 진단 및 수리를받는 것이 중요합니다.

엔진 실화의 가장 일반적인 원인

좋아요-자동차에 엔진 실화가 있다고 가정 해 봅시다. 문제는 왜 문제가 발생합니까? 불행히도 많은 잠재적 인 원인이 있으므로 그 질문에 대답하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다., 자동차가 실화로 고통 받고 있다면 전문가가 이유를 알아 내도록하는 것이 좋습니다.문제를 진단 할 때 정비사가 찾을 수있는 것은 다음과 같습니다.

1.점화 시스템 문제

대부분의 사람들이 실화라는 용어를들을 때,그들은 마모 된 점화 플러그를 생각합니다. 그들이 깨닫지 못하는 것은 점화 플러그가 점화 시스템의 한 부분 일뿐입니다. 전형적인 현대적인 점화 시스템을 포함한 다양한 구성 요소를 포함하여 모듈 제어,크랭크축 위치 센서,코일 팩,배선은 물론,스파크 플러그., 이러한 부품 중 하나에 문제가 있으면 엔진 실화가 발생할 수 있습니다.

Airand 연료 전달 문제

공기와 연료가 엔진 내부에서 함께 섞인 다음,혼합물은 점화 플러그에 의해 점화된다. 폭발은 엔진을 움직이게하여 자동차를 도로 아래로 추진하는 데 필요한 회전력을 생성합니다. 어떤 문제가 발생 공기/연료 혼합물에 이르기까지 실패 연료 인젝터하는 진공이 누출을 일으킬 수 있는 실화.

3.,배출량 장비 문제

형 자동차의 배열을 가지고 배출량 장비 thathelps 량을 최소화하는 오염으로 출시됩니다. Coupleof 예는 배기 가스 재순환(EGR)시스템 및 positivecrankcase 환기(PCV)시스템을 포함한다. 일부 경우 배기 가스 장비의 문제로 인해 엔진의 공기/연료 혼합물이 실화를 일으킬만큼 충분히 변경 될 수 있습니다.

Enginemechanical 문제

많은 사람들도 깨닫지 않는 엔진 기계적인 문제를 일으킬 수 있는 실화., 엔진 내부의 각 실린더에는 완전한 연소를 위해 공기/연료 혼합물을 압축해야하는 피스톤이 들어 있습니다. 그리고 피스톤이 위쪽으로 움직일 때,실린더는 충분한 압축을 창조하기 위하여 완전하게 밀봉한 남아 있어야 합니다. 내부 엔진 문제로 인해 실린더가 제대로 밀봉되지 않아 압축 손실과 엔진 실화가 발생할 수 있습니다.

Sensorand 모듈 문제

오늘날의 차량에는 많은 센서가 포함되어 있습니다.pcm 은 fueldelivery 및 spark 타이밍과 같은 중요한 기능의 제어를 결정하는 데 사용합니다., 이러한 센서 문제는 anengine misfire 에 쉽게 기여할 수 있습니다. Relativelyrare 이지만 PCM 자체의 문제로 인해 실화가 발생할 수도 있습니다.

6.제어 회로 문제

의 모든 입력 및 출력 엔진 관리 장치(즉,감지기,점화 코일 팩,etc.)는 전기를 통해 필요한 곳에 연결됩니다.회로. 손상된 배선 또는 느슨한 연결과 같은 이러한 회로 내의 문제로 인해 엔진이 실화 될 수 있습니다.

엔진 실화로 운전을 계속하는 것이 안전합니까?

엔진 실화로 운전을 계속해서는 안됩니다., 지만 자동차가 실행될 수 있습을 충분히 당신이 가고,당신은 위험을 잠재적으로 손상 비용이 많이 드는 구성 요소와 같은 촉매 변환기 및 엔진에 자체입니다. 바로 전문가가 실화를 진단하고 수리해야하는 이유입니다.

엔진이 실화 되었습니까? 여기에는 6 가능한 원인