2001 was a huge year for GM lovers across the United States., 2001 은 Duramax 엔진의 시작이었을뿐만 아니라 유명한 Allison1000 변속기였습니다. GM 트럭과 결합 된이 최초의 Duramax 엔진은 LB7Duramax 를 만들었습니다. 오늘 동안,모든 Duramax 트럭과 쌍 앨리슨 전송,LB7Duramax 트럭 또는 사용할 수 있 ZF6-수동 변속기 옵션. 235-300 마력과 500-520 파운드/피트의 토크를 생산하는 LB7Duramax 는 짐승이었습니다. 궁극적으로 LBZ,LMM,LML 및 L5P 를 포함한 다른 Duramax 엔진을 만드는 데 큰 성공을 거두었습니다., 하는 데 도움 당신의 사람들이 현재 소유 LB7,또을 구매하고자하는 사람들 중 하나에,우리는 컴파일된 예쁜 대규모 목록 LB7Duramax specs. 아래 6.6L LB7Duramax 사양 차트를 찾으십시오.

6.6L LB7Duramax 사양 차트

제조년간: 년,2001-2004 년
엔진 디자인: 6.,6L 90-Degree V8 Turbocharged Diesel
Transmission: 5-Speed Auto Allison Transmission
Vin Identification:
(8th Digit)		 1
Displacement: 6.6 Liters or 403 Cubic Inches
Engine Weight: 835 Lbs
Bore: 4.055″ or 103 mm
Stroke: 3.,897″ or 99 mm
Block Material: Cast Iron
Cylinder Head: Cast Aluminum
Crankshaft: Forged Steel
Connecting Rods: Forged Steel
Compression Ratio: 17.,5:1
Firing Order: 1-2-7-8-4-5-6-3
Turbocharger/Air: IHI RHG6 Wastegated Turbocharger And
Intercooler
Fuel Injection: Direct Injection High Pressure Common Rail
with Bosch CP3 Injection Pump
Valvetrain: Overhead Valve (OHV) 4 Valves per cylinder (32V)
Engine Oil Capacity: 10 Quarts With Filter
Cooling System
Capacity:		 Allison 1000 Automatic Transmission : 20.3 Quarts
ZF 6-Speed Manual Transmission: 20.,5 Quarts
Fuel: Diesel
Fuel Tank Size: 26 Gallons
Max Engine Speed: 3,250 RPM
Horsepower: 235-300 horsepower
Torque: 500-520 lb/ft of torque

Important Tech Info LB7 Duramax

LB7 Emissions

The 2001 LB7 Duramax was the first diesel engine in this class to utilize common rail technology. Common Rail tech wasn’t used until the 3rd Generation 5.,램 트럭에 있는 9l Cummins,또는 포드 트럭에 있는 6.4L Powerstroke. Lb7Duramax 트럭도 디젤 배출 전에 왔으므로 여기에 DEF,DPF 또는 SCR 이 없습니다! 당신은 반향없이 직선 파이프 배기에 그냥 때릴 수 있습니다! 튜닝이 필요하지 않습니다!

LB7 연료 시스템은 문제

지만 부족의 배출량을 크게 향상된 신뢰성을의 이러한 트럭,원래 인젝터 실제적으로 중요한 문제입니다. Gm 이 트럭을 리콜 원래 인젝터를 교체하고,200,000 마일에 인젝터에 대한 보증을 연장한다는 사실 너무 많은 문제., 문제의 대부분은 연료 여과 설계에 그들의 뿌리를 발견했다. 인젝터에 도달하는 연료가 제대로 여과되지 않았습니다. Fass 또는 Air Dog 와 같은 애프터 마켓 연료 시스템은 신뢰성을 크게 향상시키고 일반적인 LB7Duramax 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.

알루미늄 헤드

Ford 의 Powerstroke 또는 Ram 트럭의 Cummins 엔진과 달리 GM 은 Duramax 엔진에 알루미늄 헤드를 사용했습니다. 많은 사람들이 처음에는 포드와 닷지가 모두 주철 헤드를 사용함에 따라 신뢰성에 의문을 제기했습니다. 그러나 오늘날까지 GM 은 L5p duramax 에서도 주조 알루미늄 헤드를 사용합니다., GM 은 주조 알루미늄을 사용하여 신뢰할 수있는 헤드 디자인으로 가볍고 똑같이 제공 할 수 있음을 입증했습니다.

LB7Duramax 스티어링&서스펜션

로 다른 Duramax 트럭,LB7Duramax 가 독립적 인 프론트 서스펜션(IFS)디자인이다. IFS 시스템을 제공합 매우 편안한 여행은,그러나,그것은 또한 더 많은 비용이 수정하고,그리고 훨씬 적은 견고하는 주식보다 바로 차축 디자인의 포드 또는 Ram. 스톡 서스펜션,휠 및 타이어 셋업이 사용되면 디자인은 비교적 잘 유지됩니다., 애프터 마켓 서스펜션,더 큰 타이어 및 더 큰 휠은 모두 프론트 엔드 부품의 수명을 크게 줄입니다. Lb7 을 소유하고 있거나 구매할 경우 크립토나이트 또는 Cognito 서스펜션 및 스티어링 키트를 살펴 보는 것이 좋습니다.

마&토크

LB7Duramax 견인 수 있습니다.

할 수 있는 방법 목록 6.6L LB7Duramax 없이 사양을 견인 평가! 아래 LB7Duramax 견인 용량 차트를 찾으십시오! 보다 완벽한 견인 정보는 트럭의 소유자 설명서를 참조하십시오., 아래의 LB7Duramax 견인 등급은 트럭이 할 수있는 가장 높은 숫자입니다. 실제 견인 등급은 침대 길이,운전실 크기 및 트럭이 단일 후륜을 특징으로하는지 또는 이중인지에 따라 다릅니다.,

년 기존의
견인 평가:		 5 번째 바퀴
견인 평가		 GVWR: GCWR: 탑재량:
년,2001-2004 년 12,000 파운드 15,800 파운드 9,200 파운드 22,000 파운드 3964 파운드

에 대해 더 알아보 LB7Duramax

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  • 9 Common LB7 Duramax Problems