간단한 대답:소량으로 적절하게 사용하면 하드 스타트 가솔린 엔진에서 효과적 일 수 있습니다. 그러나 2 행정 또는 디젤 엔진에는 좋지 않을 수 있습니다. 묻는 진짜 질문은,”왜 내 엔진은 처음에 시작 유체가 필요합니까?”답을 찾은 다음 실제 문제를 해결하십시오.
상세한 대답을 요청하는 다섯 기어 또는 역학의 그들의 의견을 시작하는 액체,그리고 당신이 얻을 수 있습니다 다섯 다른 답변이 있습니다.,저장소에서 가져온 엔진을 되살리는 데 도움이되는 경우도 있습니다. 다른 사람들은 추운 아침에 완고한 엔진을 삶에 동축시키는 것을 돕기 위해 그것을 사용합니다.
스타터 유체 사용에 대한 경고
그러나 다른 사람들은 스타터 유체를 만지지 않습니다.
내가 이야기 한 한 정비사는 2 스트로크 선외 모터에서 베어링을 망쳐 놓았다고 비난했다. 그것의 소유자,이야기는 간다,엔진이 시작하지 않을 때 흡입구로 시작 액체를 자유롭게 살포했다. 그리고 살포했다. 그리고 살포했다.
시작 유체는 전형적으로 효과적인 용매 인 에테르를 함유한다., 이 경우,시동 유체는 엔진 내부를 오일로 깨끗이 씻어 금속 구성 요소가 접촉하여 결국 포착 할 수있게했습니다.디젤 엔진도 시동 유체의 영향을 겪을 수 있습니다. 들은 높은 압축을 일으킬 수 있는 액체 점화하여,너무 일찍 효과적으로 일으키는 전화하는 초대하는 모든 종류의 치명적인 피스톤로드 또는 손상이다. 게다가 윤활 특성이 없으므로 피스톤 마모를 서두를 수 있습니다.,
최소한의 작업으로,당신은 모든 종류를 찾을 수 있습의 주의 이야기를 인터넷에서 사람들의 초당 미터까지 엔진을 사용한 후에 너무 많은 시작니다.
시작하는 액체가 작업(때로는)
주어진 경멸의 많은 항구를 향해 출발하는 액체,사람이 왜 그것을 사용합니까?
지시 된대로 사용하면 가솔린 엔진,특히 기화기 엔진에서 효과적 일 수 있기 때문입니다.가솔린이 연소되기 위해서는 먼저 기화되어야합니다. 자동차 또는 트럭의 연료 인젝터는이 작업을 완료하는 훌륭한 일을합니다.,
기화기 엔진에서는 기화기의 작은 개구부 또는 노즐을 통해 강제로 연료가 기화됩니다. 그러나 기화기는 연료 분사기만큼 효과적으로 연료를 증발시키지 않습니다. 게다가 가솔린은 차가울 때 쉽게 증발하지 않습니다. 추운 아침에 기화차를 시동 한 사람은 누구나이 모든 것을 너무 잘 알고 있습니다. 또한,엔진이 더 필요합 의 가스 연료/공기 혼합물은 시작에 만들고,추위 엔진 이중으로 시작하기 어렵고 실행합니다.,
시작액,다른 한편으로는,가 쉽게 점화에서 추위를 돕는 엔진을 시작하고 열을 생성을 더 쉽게 증발합니다.
그러나 조금은 먼 길을 간다. 시작 유체의 많은 문제는 유체 자체보다는 운영자 오류에 기인 할 수있다.요컨대,시작 유체를 사용해야하는 경우 아껴서 사용하십시오. 는 경우 몇 가지 짧은 시간의 스프레이를 흡입하지 않을 이끌어내 기침 또는 두 개의 엔진에서,비우기할 수 있는 일을하지 않습니다.,
이유를 알아야 할 시작하는 유체에서 첫 번째 장소
대신에,자신에 게 왜 엔진 스타터가 필요 유체에서 첫 번째 장소입니다. 고칠 필요가있는 더 큰 문제가있을 가능성이 큽니다.
내 snowblower 가 시작하기를 거부했을 때이 정확한 시나리오를 제시했습니다. 그래서 나는 시작 유체의 캔에 도달하고 흡기에게 총을 주었다., 그녀는 몇 번 스퍼터링하고 그만 뒀다. 나는 같은 결과로 몇 번 과정을 반복했다.
결국,나는 떨어져서 탄수화물을 청소했다. 그녀는 그 후 첫 번째 풀에서 삶에 포효했습니다.
In my case,비우는 전체할 수 있습의 시작으로 액체 엔진 않을 수행 한 것은 제외하고,세탁기에서 기름통을 일으키는 착용합니다. 적어도,그것은 문제가 아닌 것을 진단하는 데 도움이되었습니다:스파크 부족이나 나쁜 압축.
결론:
시동 유체는 완고한 엔진을 시동하는 데 도움이 될 수 있지만 지시에 따라 아껴서 사용하십시오., 조금 작동하지 않는 경우,많은 가능성도,하지 않습니다. 엔진이 지속적으로 시작하기 어려운 경우 이유를 찾아 실제 문제를 해결하십시오.
업데이트. 원래 게시 됨:2017 년 5 월 22 일.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다.
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