개요

2020 포드 무스탕 쉘비 GT350 은 강력한 고 묶 근육 자동차 설계를 바위 경주 트랙이되는 동안에는 여전히 집에 거리에 있습니다. 그것의 특별한 5.2 리터 V-8—코드 이름 부두,좋은 이유—게 526 마력 및 회전하는 현기증 8250rpm 으로 손님들의 소리는 소리를 더 페라리보다 포드. 이 GT350 의 서스펜션 조정을 팽팽하게 충분을 처리 코너에서는 경주 트랙도 되지 않고 뼈를 부조화 거리에서,그리고 브레이크 일치합니다., 는 경우 전용 트랙 쥐,더 원한다면에서 성능을 추적하고 걱정하지 않는 경우 GT350 불편 도로에서 운전을,거의 모든 GT350R. 그와 맞는 엄격한 레이스,서스펜션 라는 탄소 섬유 바퀴,및 더 적극적인 공기역학적 요소를 사용합니다.

2020 의 새로운 기능?

2019GT350 은 여러 가지 유용한 업데이트를 받았으므로 2020 의 변경 사항은 사소한 것입니다. 모든 GT350s 은 지금 장착 FordPass 연결할 수 있는 자동차 인터넷에 연결하는,역 Wi-Fi 핫스팟을 받 라이브 업데이트 트래픽., 도의 팔레트를 사용할 수 있는 새로운 색상으로 복고풍의 이름을 포함하여,라임 그래버,상징은,급속한 붉은 색을 칠한 금속 클리어 및 트위스터 오렌지 금속. 불행히도,포드는이 모델 년 후에 GT350 의 생산을 끝낼 것이라고 발표했다. 즉,고독한 셸비 머스탱으로 760 마력의 과급 GT500 을 떠난다.

의 가격과 구입하는 사람

경우에 당신은 황홀하게 GT350,우리가 생각하는 단 하나의 방법:표준 모델은 수천 미만의 초 초 GT350R., 기기의 짧은 목록 옵션;GT350 오을 만나볼 수 있는 위치에 자리 잡고 있는 심각한 추적 운전과 함께 표준 미쉐린 파일럿 스포츠컵 2 트랙에 초점을 맞춘 타이어,냉각기를 위해 기름,전송,차동이 있습니다. 하지만 알고있는 마찬가지로 가격 경쟁자와 같은 650-hp 미국의 자동차 ZL1 717-hp 닷지 도전자 SRT 다 훨씬 더 강력하고 더 빠르게 직선—카마도 훌륭한 레이스-자동차—그들에게 가능한 경쟁자 고려 가치가있다. 그리고 이것이 있습니다:포드는 새로운 2020Shelby gt500 을 과급 된 5 로 시장에 출시하고 있습니다.,760 마력의 2 리터 V8(부두 엔진이 아님).

엔진,변속기 및 성능

로큰롤은 소음 공해가 아닙니다. 코드 명 Voodoo 인 Ford 의 소란스럽고 높은 속도를 올리는 526-hp V-8 의 경건하지 않은 포효도 아닙니다. 뱀 매력자가되는 법을 배우는 것과 마찬가지로 야생 엔진을 길들이는 데는 시간과 끈기가 필요합니다. 그것의 자연적인 포부 및 peaky 성격은 낮은 회전 수에 그것을 유순하게 만든다. 크레스트 4000rpm,그러나,그리고 추력 채워진 크레센도는 8250-rpm 레드 라인까지 구축합니다. 마찬가지로,6 단 시프터는 각 기어에 정확하게 슬롯하고 비율을 통해 래칫을 보상합니다., 부력 클러치는 정지 및 이동 트래픽에서 왼쪽 다리를 처벌하지 않는 유체 피드백과 함께 손쉽게 사용할 수 있습니다. 우리의 테스트에서 gt350 은 4.2 초 만에 0 에서 60mph 까지 쐈다;r 버전은 3.9 에서 약간 빨랐다. 둘 다 고출력 시보레 카마로와 닷지 챌린저 뒤에 흔적을 남기지 만 다른 고 달러 경쟁자들과 경쟁합니다. 그것은 머리를 올리는 사운드 트랙과 천상의 추적능력,아직 쉘비 GT350 은 아직도 살기 좋은 일상에서 운전., 추가 고집하는 그립,화려한 브레이크,만족스러운티어링,당신은 처리 심포니지만의 소리만의 순수하고,억제 주행의 즐거움을 제공합니다. 모델에 관계없이 Shelby 의 섀시는 우수하며 한계는 쉽게 탐색되고 악용됩니다. 전기적으로 지원 스티어링을 수행합에서 가장 매끄러운 표면에서 속도,그러나 그것은 예측할 수 있에 고르 거리는 돌진 반향은 미약한입니다. 우리의 GT350 시험 차에 민감한 브레이크 페달은 익숙해지기 약간 가지고 갔다. 그것의 초기 물기는 마을 주변에서 너무 열망하는 느낌이 드는 엄청난 반응으로 만났다., 그러나 그 같은 느낌은 빠른 속도로 뜻밖의 집행 유예를 제공했습니다.

포드
더 포드 무스탕 쉘비 GT350/GT350R

연료의 경제와 실제 MPG

쉘비 GT350 대화의 시작에 특히 주유소,어디를 채우는 자주됩니다. 그것의 EPA 정격 연비는 Chevy 와 Dodge 에서 그것의 아치 경쟁자와 동위에 있고,그것의 실제 등급은,너무 유사하다. 우리가 테스트 한 Shelby GT350 은 실제 테스트에서 고속도로에서 19mpg 를 얻었으며 EPA 등급에 부끄러워하는 2mpg 가 떨어졌습니다.,

인테리어,인포테인먼트 및화물

언뜻보기에 Shelby GT350 인테리어는 일반 포드 머스탱과 동일하게 보입니다. 모던하고 복고적인 스타일링의 혼합은 달콤하며,앞좌석 레그룸이 풍부하다. 지만 인조 스웨이드 트리밍과 셀비 배지 특정 GT350 및 차별화,풍부한 하드 플라스틱 느낌이 낮은 등급에 차이가 있습니다. 한 쌍의 표준 레 카로 프론트 스포츠 좌석은지지 적이지만 여전히 매우 편안하지만 기본적인 좌석 조정 만 제공합니다., 우리는 두꺼운 림 추세를 피하는 평평한 바닥 스티어링 휠의 얇은 단면을 좋아합니다. GT350 은 트랙에서의 후트이며 또한 기분 좋은 여행 동반자입니다. 우리의 테스트에서,그것은 개최 두 번째 수행 기능장 내부의 저장 공간 사이에 공간이 도전하는 경쟁자. 뒷좌석은 풀 스트랩 릴리즈로 고정하고 손으로 접 힙니다. 우리가 테스트 한 닷지 챌린저 만이 셸비보다 더 많은 수하물을 가졌습니다.,

포드

인포테인먼트와 연결

표준 인포테인먼트 시스템이라는 동기화 3—는 매력적인 인터페이스와 사용자 친화적 상호작용,그리고 그 기능면 애플과 안드로이드 자동차 기능입니다. 불행히도 터치 스크린의 평균 응답 시간과 사용자 정의 부족은 결함입니다. 12 스피커 B&O 재생 오디오 시스템은 구식 록 밴드의 기타 녹는 리프를 더 잘들을 수 있습니다.,

안전 및 드라이버-기능 지원

도 쉘비 GT350 도 GT350R 되었습 충돌에 의해 테스트 국가의 고속도로 교통 안전 관리 또는 보험 연구소에 대한 고속도로 안전합니다. 이 Shelby 쌍둥이에 운전자 지원 기술이 부족한 반면,사각 지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경보를 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면,그들은 유용한 통합 맹점 거울을 제공하는 좋은 뒤 가시성.

보증 및 유지 보수 범위

Shelby 는 국내 라이벌과 일치하는 포괄적 인 범위를 가지고 있습니다., BMW M4 및 Porsche718Cayman S 와 비교하면 보호 기능이 덜 제한적이지만 더 나은 파워 트레인 계획이 있습니다.

  • 제한 보증은 3 년 동안이나 36,000km
  • 파워트레인 보 5 년 동안 또는 60,000km
  • No 무료 유지보수 예약