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Last Updated on May7,2020

車両が突然ジャーレッドされた場合、道路の穴や物体の上を運転するなど、車輪がずれることがあります。 車輪アセンブリおよび懸濁液の部品はまた車輪を再調整する時間であること顕著な徴候を引き起こすために身に着け、移ることができる。,

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適切に整列された車両は、より効率的にパフォーマンスを向上させます。 速い回転をするか、または道にある何かをすぐにかわさなければならなければ、ホイール直線はあなたの生命を救うまさに事であることができる。,

目次

6よくあるホイールアライメントの悪い症状

アンダーインフレーションタイヤは、ホイールのアライメントのずれによっても引き起こされる問題を引き起こすことがあります。 最初にタイヤ空気圧をチェックし、それらが通常の範囲内にある場合は、あなたの車輪を再配置する時間かもしれません。 アライメントが悪い症状は次のとおりです。,

#1-車両は片側に引っ張ります

交通量の少ない直線道路を走行するときは、アライメントを確認してください。 それが特定の側に向かって旋回またはドリフトした場合は、ステアリングホイールに戻って指を置き、軽く道路に滞在するためにステアリングの制御

車両がもう一度真っ直ぐに運転しているときは、もう一度テストを試してください。 車両がまだ側に向かって旋回する場合は、車輪を再調整する必要があります。, 直線から引き出すほど、アライメントが悪くなります。

問題に対処しないと、まっすぐに運転するのが難しくなり、常に車輪をしっかりと握っていなければ、道路上の他の車線に渡ることさえあります。 あなたの車とのこの問題を有したら、自動車整備士にそれを取り、直線をすぐにされてもらいなさい。

道路の中心が肩よりも高いため、道路の冠が片側に引っ張られる可能性があります。,

#2-不均一なステアリングホイール

完全に平坦でまっすぐな道路を運転しているときはいつでも、車両のステアリングホイール

これを確認する簡単な方法は、ステアリングホイールの中央にあるエンブレムを見ることです。 またこのマークが残るレベルに走行しながら直進し、次のステアリングホイールの中心である。

しかし、エンブレムが任意の方向にレベルオフ度のカップルをヒントした場合、ステアリングホイールは不均一であり、車両はすぐにホイールアライメン, 車両が再調整されると、ステアリングホイールは中央に留まり、車両は制御がはるかに簡単になります。

#3-緩いステアリング

ずさんな、または緩い、ステアリングホイールは、旋回時の応答時間が減少する可能性があるため、非常に危険です。 これはずれた車輪によって引き起こすことができ、機械工によって点検される車を持っているように常に促すべきである。,

関連：回りにくいステアリングホイールの原因

#4–ステアリングホイールが振動する

車両が動いている間に振動するステアリングホイールは、タイヤのずれやアンバランスが原因である可能性があります。 しかし、振動からステアリングホイールがしたことによるものと考えておりま問題になりつつある。 専門家は振動の原因を特定することができます。,

#5-不均一なタイヤの摩耗

あなたの車の特定のタイヤのトレッドが他のタイヤよりも速く摩耗していることに気づいた場合、ホイール

各タイヤの両側のトレッド深さをトレッド深さメーターで測定して、最大の精度を得ることができます。 きちんと一直線に並ぶ車輪にすべてタイヤの同じゴム製深さがある。

#6-鳴くタイヤ

タイヤがアラインメントのずれにより不均一に摩耗するため、車両が加速または旋回するときに鳴き始めることがあります。, Squealingが発生する可能性がありますの他のものなどの着用ブレーキパッドでの車両を確認いた場合はこの症状.

アライメントの種類

ホイールは、さまざまな方法や方向でずれることがあります。 ここで行われる整列の最も一般的なタイプの3つがあります。

キャンバー

キャンバーは、車を正面からまっすぐに見たときのホイールの角度を測定します。 ホイールがトップよりも車から遠く離れたホイールの底で車に向かって傾いている場合、それは負のキャンバーです。, 車から傾く車輪に肯定的なキャンバーがある。

Toe

Toeは、ホイールの前部がホイールの後部に対して相対的である場所を指します。 車輪の前部が車の中心の方のポイントなら、これはつま先、または肯定的なつま先である。 ホイールの前部が車の中心から離れている場合、これはつま先出し、または負のつま先です。

このタイプのアライメントはすべての車で調整可能です。,

キャスター

ホイールのキャスターは、ホイールを車の側面からまっすぐに見ながら、ホイールを回転させるピボットの角度を測定します。 このピボットは、互いの上に積み重ねられるべき上下の二つの点によって車輪に接続されます。

上のポイントが車の後ろに傾いている場合、それは正のキャスターです。 上の点が車の前部に向かって傾いている場合、キャスターは負です。

キャスターの位置がずれていると、ステアリングが重すぎたり軽すぎたりします。, これは通常、前輪駆動車では調整できないため、これらの車両ではキャスターがオフの場合、サスペンションが破損する可能性があります。

アライメントの問題をすぐに解決することが重要な理由

これらの症状は、ドライバーが大したことではないと思っているか、アライメントのコストにお金を費やしたくないため、無視するのは簡単です。 問題はより長く再調整を得ることを延期すれば、より多くの損傷がタイヤおよび車にされることである。,

車両は、それが必要な場所に行くために懸命に働かなければならないので、より多くのガソリンを消費するので、貧しい燃費は、タイヤがずれている車に流行しています。 また、あなたが無期限保証と買ったタイヤに頻繁に規則的な直線を要求する良い印刷物がある。

これらの症状のいずれかが存在する場合は、自分で好意を行い、整備士または整列店にあなたの車を取ります。 ホイールアライメントは、損傷修理、燃料コストの増加、および早期タイヤ交換の代替を考慮すると、あまり高価ではありません。