英国の道路ネットワークは数千年にわたって開発されてきました。 ローマ人はそれらを構築することが得意であり、幹線道路は約5-8mの幅でしたが、今日では標準的な幅を使用していますか？

既存の道路

既存の道路、車線、袋、高速道路、二重車道、その他のタイプの道路を扱う場合、より多くの交通量を通過させたり、安全性を向上させたりするために幅を広げる必要がない限り、元の幅を維持する傾向があります（例えば、ハードショルダーを作成することによって）。, 道路は、再舗装または再調整されるときに標準化されるように広げられる可能性があります。

英国の”道路”の最も広いセクションは、Linnyshaw Mossの17車線のM61である可能性が最も高いですが、道路の一つのセクションではなく編組車道です。

Linnyshaw Mossは、メイン車道とスリップ道路に広がる17の別々の車線を持ち、ハードショルダーの外縁から約190メートルの最大幅を持ちます。,

イギリスの既存の道路（Linnyshaw Mossのような編組された車道ではない）は、大型車に収まるほどの幅から、一部の高速道路では30メートル以上の幅までの範囲である（例えば、6車線の車道は、各方向のハードショルダーと中央ストリップを含まない幅約22メートルになる）。

道路の一部のセクションの幅は、歴史的なザトウクジラ橋のように簡単に変更することはできません。

新しい道路の幅はどのように決まっていますか？,

ローディングエンジニアは、いくつかの要因を考慮します。

  • どのタイプの車両が道路を使用するか、例えば住宅のcul-de-sacは多関節ローリーを収容する必要はありません
  • どのくらいのトラフィックがそれを使用するか、すなわちボリュームまたは周波数
  • 道路上の最高速度は何ですか
  • 道路にはどのようなカーブがありますか、例えばシャープなカーブは、長い車が曲がるために広い道路を必要とします
  • 自転車レーンなど、他の輸送手段が含まれる
  • 道路に勾配がありますか
  • それはどのようなタイプの道路ですか、すなわち、
  • または

    • , 道路には階層が与えられます：

車両の最大幅は2.55m、最大長は18.75mであるため、幅はそれらの車両が側道を含む道路のすべてのターンを完了できるようにする必要があります。

海外の理論モデルでは、幅2.5mの大型車両には最大3.2mで90km/h（56mph）、3.1mで60km/h（37mph）が必要であることがわかっています。

標準道路の幅

舗装された幅は、車両が運転する道路の面積であり、新しい道路には1993年に設定された標準幅があります。 単線の通常の幅は3です。,65mまたは12フィートですが、狭い車線が許可されている場合、または大型車両の回転円を可能にするために車線が広がっている場合（例えば、狭いコーナーで）は例外があります。 メディアムストリップまたはターニングベイがある場合、全体的な舗装された幅が増加します。

中央値ストリップは、ロッティングデーン近くの道路から始まります。 この道路はまた、遠くの車道にサイクルレーンを持っています。

共有サーフェスストリート（すなわち、歩行者と車両の混合使用）：最小4。,8m

ロンドンの共有サーフェスストリート

ホームゾーン（ミュー、中庭、住民のみのための小さな袋）：3.7m短い絞り込みまたは”スロットル”のための絶対最小;4.8m最小および5.5m標準。

非常に狭い舗装された幅を示すブリストル近くのWringtonの小さなミューズへの入り口

二つの車線（いずれかの方向に一つ）を持つ単一の車道：5.5mから7。,道路上のアクセスポイントのトラフィックと数に応じて3m（車道など）。 バス路線の場合、バスによってはその他の路線では6m（住宅街）または6.75mまたは6.9mが最小です。 標準的な住宅の通りは、田舎の道路と同様に5.5mほど狭くすることができます。

ウォリントン近くのサイクルレーンと一方通行

二つの車線を持つ広い単一の車道（共通ではない）：10m

各方向に二つの車線を持つデュアル車道：中央値で区切られた2×7.3m。,

デュアル車道は、車の幅（通常は約1.8m）を3.65mの車線の幅と比較して良い指標を与える

いずれかの方向に三つの車線を有するデュアル車道：2×11mの中央値で区切られている

いずれかの方向に二つの車線を有する高速道路：2×7。,3mプラスハードショルダー

いずれかの方向に三つの車線を持つ高速道路:2x11mプラスハードショルダー

ハードショルダーを持つ3車線の高速道路

また、4、5、6車線の高速道路とm25ジャンクション14（ヒースロー空港の隣）のすぐ北にあるショルダーを持つ短いストレッチもある。 高速道路の両側の硬い肩の間の幅は約56メートル（12レーンと2つの硬い肩と中央分離バリア）です。

道路をより安全にするために広くしないのはなぜですか？,

道路幅が増加するにつれて、ドライバーが道路がマークされていないにもかかわらず、二つの車線でなければならないと認識する時点まで、人々の速度 狭い道路は低速につながります。

ダレンは、自動車、広告、教育業界でいくつかの企業を所有しています。 2010年から運転理論教育サイトを運営している。