私たちは前にそれについて書いたが、ゼネラルモーターズで古い学校の序列はすぐにものになってきています過去の。 上昇潮はすべてのボートを持ち上げ、GMのブランドが競争になっていると同時に、また高級に動いている。, そして、彼らは高級移動するように、突然、あなたはそれら二つはキャデラックの首を下に呼吸している間、ビュイックとGMCのかかとでシボレーニッピング 競争車の有価証券を持っていることは決して悪い事ではない;ほとんどはそれが理想であることを言う。 それはちょうど物事を…複雑にします。
例えばGMのフルサイズのピックアップを取る。 何十年もの間（そして私たちはここで広くなっています）、シボレーはスイスアーミーナイフでしたが、GMCはもう少し仕事志向でしたが、あなたがそれを支払うことを喜んでいるならば、より高級なインテリアを提供しました。, しかし、トラックが軒並み文明化されるにつれて、両者の間の日光は縮小しています—またはそれが見えるかもしれません。
シボレー-シルバラードとGMCの両方が2014年に最後の大きな再設計を行い、2016年に大幅な改築を行った。 大きな変化は2018年のために途中であるが、それまで、彼らはそれぞれ、アメリカで第二と18番目のベストセラー車としてしっかりと保持しています。, 実際には、シボレーとGMCのトラックの販売のすべてを組み合わせる場合、彼らは強大なフォードF-150の後ろに右です。 しかしGM家族なら、Bowtieのブランドまたはtruckmakerとに行くためにかどうか知らなければ何をするか。 それは私たちがこの最新の記事で解析しようとするものです購入これではなく、それです。,
テープの物語:
SilveradoとSierraでは、まず類似点を取り除く方が簡単です。 両方のトラックは、同じ工場のK2XXプラットフォーム上に構築されています。 両方のトラックに標準4.3リットルEcoTec V6があり、285馬力と385ポンドフィートのトルクに適しており、両方とも12,000ポンドまで牽引することができます。 のんび2016年リフレッシュ、トラックの新しいフロントの健全な量のLEDを走ります。,
そして、類似点が積み重なるにつれて、違いはより小さくなり、さらに些細になります。 はい、シエラは、ベースシボレーの上に約$1,000プレミアムを運ぶが、あなたが得るものは、鮮明なフロント筋膜、および少しより多くのクロムです。 より高いトリムレベルでは、GMCのインテリアはChevyから引き離され始めますが、その時点で、あなたは半ば$50K Denali範囲に移動しました、そしてあなたがそれをスライスするどのような方法でも、それはピックアップのためにたくさんあります。,
評決：
シエラとシルバラードの間に本当に日光がたくさん見えるのは、モデル範囲の上端だけです。 Silveradoは半ば$50Kの範囲でトップですが、ロードされたSierraは$70Kマークを恥ずかしがり屋に着陸することができます。 しかし、バイヤーの大半のために、GMのフルサイズのトラックの違いは美学と好みに帰着します。, 私たちはGMCのクリーナーフロントエンドとテールライトが好きですが、シボレーのファンは明らかにそれをアメリカで二番目に売れている車にするのに十 一日の終わりに、同じ組み立てライン上に同じ部品で構築された二つのトラックはかなり似ている、それは良いことです。 それはGMがフォードF-150の一定した追求で可能ようにそれらの同様に多くを回すことを可能にする。
そして、それはまた、あまりにもシボレーとGMCの人のための良いことです。, トラックの間にいくつかのわずかではあるが重要な違いがある限り、どちらが優れているかについての議論が常にあるでしょう。 そして、意見を持つ愛好家がいる限り、二人はそれぞれ同じ成分でより多くのことを続けます。
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