多くのトヨタモデルは全輪駆動能力を持っています。 これは、冬の天候が道路状況に大混乱を起こすことが知られている北部の州の消費者にとって理想的な選択肢です。 しかし、2021トヨタカローラは、利用可能な全輪駆動を持っていません。 だから、いくつかの他の2021小型車の下で$25,000それは何ですか？,
2021トヨタ-カローラ
トヨタのウェブサイトによると、全輪駆動車のラインナップにはトヨタ-カローラは含まれていない。 それは顕著に欠けています。 それは能力を持っていないラインナップ全体の中で唯一の数少ないモデルの一つであるため、私は目立って言います。 上記及びＣ-ＨＲは他のものである。 但し、他の小さい全輪駆動車は市場で利用できます。 ここにおいて、多数の選択肢(複数あります。,
2021スバルインプレッサ
インプレッサのすべてのトリムレベルは、全輪駆動が付属しています。 彼らのウェブサイトによると、車の開始価格は$18,795です。 US News and World Reportは、
“ややスポーティで直感的なインフォテインメントシステムと乗客スペースをたくさん誇っています。 もう一つのプラスは、このクラスではまれであるインプレッサの標準的な全輪駆動である-でもオプションとして–。 無段変速機では、インプレッサはあまりにも素晴らしい燃費を提供しています。, しかし、その低迷に加速と畏敬の予測の信頼性格と考えられる買い物客の一服しています。”
2021Chevrolet Trax
Chevy Traxは、LSトリムから始まる全輪対応です。 シボレーのウェブサイトによると、それのためのエントリの価格は$21,515です。 米国のニュースと世界のレポートは、車両に夢中になっていないようでした。 彼らは言った、
“それは簡単な操縦性と標準的なインフォテインメント機能のかなりの数を誇っていますが、このシボレーの長所は、その短所, この小さなクロスオーバーになお緩慢さを内装材、列席の必要性がクッション. 燃費の見積もりは十分ですが、エンジンの小さなサイズと馬力の欠如を考えるとがっかりです。”
2021Hyundai Kona
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コナは、すべてのトリムレベルで利用可能なオプションとして全輪駆動を持っています。 ヒュンダイのウェブサイトによると、車は全輪駆動への参入のために$21,800から始まります。, US News and World Reportは、コナについて
“コナはスムーズに乗り、良好な燃費を得ることに加えて、うまく処理します。 中では、小屋はよく見、高級に感じ、前部座席はすばらしいです。 ユーザーフレンドリーなイ”
2021ジープレネゲード
レネゲードのスポーツトリムレベルは、全輪駆動で利用可能です。 ジープのウェブサイトによると、この方法で装備された開始価格は$23,075です。, US News and World Reportのレビューによると、
“レネゲードは、比較的広い座席スペース、かなりの貨物エリア、使いやすいインフォテインメントシステムを備えたスタイリッシュなキャビンを持っています。 それは回転のまわりで安定している残り、荒い舗装に楽に乗る。 その小柄なサイズにもかかわらず、レネゲードは、特にそのトレイルホーク構成で、驚くほど勇敢なオフローダーです。 このジープは標準的な活動的な安全特徴の多くとのまた来る。,”
2021Mazda3
Mazda3は、全輪駆動で利用可能な別の選択肢です。 Mazda3は、全輪駆動能力を備えたいくつかのトリムレベルで提供されています。 マツダのウェブサイトによると、全輪駆動のSelectの開始価格は$24,100です。 米国のニュースと世界のレポートは、車のためにこれらの言葉を持っていました,
“Mazda3は、運転する爆発だ優れたコンパクトカーです。 セダンとハッチバック：それは二つのボディスタイルで来ます。, どちらを選択しても、応答性のあるステアリングとブレーキを備えたアジャイルな車両と、元気なエンジンが得られます。 内部では、Mazda3は高級に見え、それはユーザーフレンドリーな機能をたくさん持っています。 この車の主な欠点は、後部の窮屈な座席です。”
トヨタカローラは良い小さな車です。 しかし、あなたが全輪駆動をしたい場合は、他の場所を見なければなりません。 カローラ（25,000ドル以下）と価格が似ている選択肢があります。 この場合、我々は唯一の五つの可能性をカバーしました。 より多く存在する。 そう、捜すことと落胆させて得てはいけない。, 見つけてくれる
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