アメリカの自動車ブランドや個々のモデルを構成 自動車産業のグローバル化の前に、ゼネラル—モーターズ、クライスラー-コーポレーション、またはフォード-モーター-カンパニーの製品が野球、ホットドッグ、アップルパイと同じくらいアメリカ人であったことを自信を持って述べるのは簡単でした-シボレーが実際に1970年代に,

今日、車が赤血色のアメリカ製品であるかどうかを判断するために使用する可能性のあるいくつかの要因があります。 どれも全く明確な切口ではない。 それを簡単に保つことを望んだらアメリカ基づかせていた会社として生命を始めた生産のブランドを現在リストできる:Buick;キャデラック;シボレー;GMC;クライスラー;ごまかし;ジープ;ラム;フォード;リンカーン;そしてTesla。

10あなたが今日購入することができますほとんどのアメリカ車やトラック

アメリカ製は、それがに使用されるものを意味するものではありません

, クライスラー、ダッジ、ジープは2009年に親会社クライスラーが倒産した後、イタリアのメーカーフィアットに吸収された。 (Ramから生まれた覆い焼きのトラックのラインナップです。）は、フィアット—クライスラー—オートモービルズ（ そして、その多くのモデル構築により、11基本アメリカのブランドは上記の組み立て、今日以外の50ます。 一方、ホンダからメルセデス-ベンツまでの外国自動車メーカーは、北米の部品とアメリカの労働力の大部分を使用して、ここ米国で車を組み立てています。, では、どんなブランド、モデルの考慮すべきアメリカ?

連邦政府のデータは物語です

国家道路交通安全局（NHTSA）は、自動車メーカーが車両の部品が供給されている場所、最終組立点、エンジンとトランスミッションの原産国、およびその部品がどの国から来ているかを追跡することを要求しています。 自動車メーカーによって、繰り返し表示する情報を車両毎のウィンドウシールが貼られます。

そのデータは物事をさらに複雑にします。, 元の北米自由貿易協定（NAFTA）は、各車両のステッカーが北米部品の割合を反映することを要求しました—米国とカナダがそれぞれその合計にどれくらい貢 メキシコの部品と他の国の部品の割合は別々に記載されているので、新車の部品の割合がアメリカだけであることを伝えることは不可能です。,

このリストに記載されている車両の選び方

私たちの目的のために、アメリカ人としての資格を得るには、北米から供給される部品の少なくとも50パーセントを持つ車両を米国で組み立てる必要があることを決定しました。

以下は、その基準を満たすすべての2018年モデル車と軽トラックのリストです。 Chevrolet Silveradoのピックアップトラック（北米のコンテンツは46％しか含まれていません）やJeep Compass（メキシコ製）のように、人気のある一見全米車がリストに載っていないことに驚くかもしれません。,

お気に入りのブランドやモデルがここにリストされていない場合は、本当にアメリカ人とはみなされません。 そしてそれが造られるか、または部品がどこから来るか疑問に思えば、エンジンおよび伝達調達についての詳細情報をまた特色にするNHTSAのアメリカの自動車分類の行為のリストのその情報を見つけることができる。 私たちがアメリカ人とみなすブランドと、彼らが米国で構築するモデルは次のとおりです。