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エアコンコンプレッサーがなくなるまでどれほど重要か気づかないかもしれません。 そしてそれに速く気づく。 ここでは、ACコンプレッサを担うポンプ冷却水を通してシステムおよび処理の冷却お車です。 それなしで、あなたのACシステムは働かない。, 圧縮機は二つの港、吸引の入口および排出出口を備えている。 冷却剤は入口を通って入り、出口を出、コンデンサーおよびシステムに大きく導かれる前に非常に高圧の下で圧縮される。 あなたの車を通る冷却剤の旅行は冷凍周期と呼ばれ、圧縮機で始まり、始まりますあります。
悪いACコンプレッサーの症状は、ホットキャビン、非移動クラッチ、および圧縮機がオンになっているときに大声で鳴いたり研削が含まれます。, いくつかのケースでは、あなただけのACコンプレッサーオイルを追加する必要があるかもしれませんが、これらの症状のいずれかが、動作を停止した圧縮機
エンジンのクランク軸に接続するドライブベルトによって動力を与えられて、AC圧縮機は冷凍周期を通して冷却剤をポンプでくむために責任が ベルトは圧縮機のクラッチ滑車に接続されます。 ながら、クラッチプーリーがいつのエンジンでは、コンプレッサのみを活動の場合AC(場合に解凍）します。, これは、クラッチプーリーが電流で磁化できる界磁コイルに接続されているためです。 磁気は滑車にハブおよびシャフトを引き付け、圧縮機を回すようにクラッチがする。
直感に反するように見えるかもしれませんが、コンプレッサーは実際に冷媒を加熱してから冷却します。 圧力が上昇すると、冷媒が非常に高温になります。 冷媒が加圧されているため、冷媒を膨張させることができ、圧縮機が冷媒を凝縮器まで走る高圧ラインに効果的にポンプで送ることができる。, このクイックリリースはラインを渡って流れる空気がそれをさらにもっと冷却するのを助けるコンデンサーファンで続くガスの冷却を始める。 ガスは冷凍サイクルを通って続き、最終的に冷媒が蒸発してキャビンの空気から熱を吸収し、冷たい空気を残す蒸発器に到達します。 この時点で冷却剤は周期が再度始まる圧縮機に戻って低圧ラインの上で移動できます。 この周期はACがあなたの車の小屋の空気を冷却するためにあるとき絶えず動きます。, あなたのAC圧縮機が動かなければ、冷凍周期は起こらないし、あなたの冷却剤はあなたの車を冷却するために責任があるシステムの部分に達して
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