すべての現代の車は、コンピュータ制御の燃料配分システムを使用していますが、燃料配達の伝統的な気化方法を採用する道路上の多くの車両がまだあります。 電子的に制御された燃料システムが開発される前に、車両はしばしば燃料をエンジンに供給するためにキャブレターの形で機械的に作動する燃料,

キャブレターはもはや一般的ではないと考えられていますが、何十年もの間、彼らは燃料供給のための好ましい方法であり、それらとの作業ははるかに一般的な発生でした。 キャブレターが付いている多くの車が道に残るが、最適性能を達成するために物がきちんと調整され、調節されることは命令的である。

気化器はいくつかの理由で悪くなる可能性があります。 しかし、キャブレターを調整することは、ハンドツールの基本的なセットと少しの技術的な知識で行うことができる比較的単純な仕事です。, この記事では、気化器をチューニングするときに行われる二つの最も一般的な調整-空気燃料混mixtureとアイドル空気速度を調整する方法を示しています。

1の1の一部：あなたのキャブレターの調整

必要な材料

  • 安全ガラス
  • ドライバーの品揃え

ステップ1：エンジンエアフィルターを取り外します。 検索および削除、エンジンエアフィルターおよび住宅のアクセスするためには、シャフトを回し固定します。,

これは手用具の使用を要求するかもしれないが、何回もエアフィルターおよびハウジングは頻繁に用具を使用しないで取除くことができる翼のナ

ステップ2：空気混fuelを調整します。 フラットヘッドドライバーを使用して、空気燃料の混合物を調整します。

エアフィルターが取り外され、キャブレターが露出したら、空気燃料混合調整ネジを見つけ、これらはしばしば平らで平らなヘッドネジである。,

車両の製造元とモデルに応じて、異なるキャブレターは、複数の、時には四つまでの、空気燃料混合調整ネジを有することができます。

これらのネジは、エンジンに入る燃料の量を制御する責任があり、不適切な調整はエンジン性能の低下につながります。

  • ヒント:キャブレターには複数のネジがある場合がありますので、サービスマニュアルを参照して、誤った調整を避けるためにネジを正しく配置して

ステップ3：エンジンの状態を観察します。, 車両を始動させ、動作温度までウォームアップさせます。

エンジンの走行状態に注意してください。 エンジンがリーンかリッチかを判断するには、以下の表を使用します。

エンジンがリーンかリッチかを見分けることは、最高のエンジン性能を得るために適切な調整を行うのに役立ちます。 これは燃料のために飢えているか、または余分な量を使用しているかどうか知らせる。,

  • ヒント：あなたはまだあなたのエンジンの状態について不明な場合は、キャブレターに誤った調整を行うことを避けるために、エンジンを検査する

ステップ4:空気燃料の混合物ねじを再調節して下さい。 エンジンが動作温度に到着したら、キャブレターに戻り、空気燃料混合ネジ、またはネジを調整します。

ねじを締めると燃料の量が増え、緩めると燃料の量が減ります。,

調整を行うときは、四半期ターンの小さな増分でそれらを作ることも重要です。

これにより、エンジンの性能に劇的な影響を与える可能性のある大きな燃料の変更を防ぎます。

エンジンがわずかに傾いているまで調整ネジをオフに戻します。

  • ヒント：エンジンがわずかに傾いて実行されているときにrpmが低下し、エンジンが停止するまで、ラフ、ポップとスパッタを実行し始めます。,

エンジンがスムーズに動作するまで、エンジンはちょうど希薄混mixtureの症状を表示し、その後、四半期ターン単位で、それらを締め始めるまで、混合ネジ

  • ヒント：エンジンがスムーズに実行されているとき、アイドル速度は安定したままになり、エンジンは失火や揺れなしで、滑らかなバランスのとれた また、スロットルを適用するときに失火や揺れがなく、完全なrpm範囲をスムーズに回転する必要があります。ステップ5：アイドル時および回転中にエンジンをテストします。, 逆にエンジンの最後には、毎回の調整が続いておりスムーズに走行での高回転数.

    振動や揺れに気づいた場合は、アイドル時と回転中の両方でエンジンがスムーズに動作するまで、完全なrpm範囲で調整を続けます。

    あなたのスロットルレスポンスも鮮明で応答する必要があります。 エンジンは回転スムーズに素早くとすぐに適用スロットル.

    スロットルを適用するときに車両が何らかの性能低下や失火を示している場合は、より多くの調整が必要です。,

    • 警告：複数のネジがある場合は、それらをすべて同じ量の増分で調整することが重要です。 調節されたねじすべてをできるだけ密接に一緒に調整しておくことは燃料がエンジンにできるだけ均等に配られることを保障し、すべてのエンジンスピードを渡る最も滑らかな性能そして操作をもたらす。

    ステップ6:遊んでいる混合物ねじを見つけて下さい。, 空気燃料の混合物ねじがきちんと調節され、エンジンが遊んでいることで両方滑らかに動けば、revvedとき、それは遊んでいる混合物ねじを見つける時間

    遊んでいる混合物ねじは遊んでいる速度で空気燃料混mixtureを制御し、頻繁にスロットルの版の近くにあります。

    • 先端:遊んでいる混合物ねじの厳密な位置は作り、モデル間で大きく変わることができます従って遊んでいる混合物ねじがどこにあるか特定で これにより、エンジンの性能に悪影響を及ぼす誤った調整が行われないようになります。,

    ステップ7：あなたが滑らかなアイドルを達成するまで、アイドル混合ネジを調整します。 遊んでいる混合物ねじが識別されたら、エンジンが滑らかに、失火か振動無しで、そして適切な速度で空転しているまでそれを調節して下さい。

    空気燃料の混合物の調節をすることとほとんど同じように、細い状態に遊んでいる混合物ねじを戻し、次に望ましい遊んでいる速度が達成されるまで、四分の一回転刻みの調節して下さい。,

    • ヒント：アイドル速度仕様がわからない場合は、オーナーズマニュアルを参照するか、エンジンがスムーズにアイドリングし、rpmが急激に低下したり、アイドルから回転したときに失速したりするまでネジを調整してください。 考えるプロの検査エンジンのアイドルの場合は依然とします。ステップ8：エアフィルターを再インストールし、車両をテストドライブします。, すべての調整が行われ、エンジンがすべてのエンジン速度にわたってスムーズに実行されたら、キャブレターにエアフィルターとハウジングを再インストール

      車両のパワー出力、スロットルレスポンス、および燃料消費量の変化に注意してください。 必要があれば、車が滑らかに動いているまで、戻り、必須の調節をして下さい。

      すべてのことを考慮すると、キャブレターを調整することは、自分で実行できる比較的簡単な作業です。, ただし、エンジンのパフォーマンスにとって重要な調整を行うことが快適でない場合は、YourMechanicのような専門技術者が実行できるタスクです。 私達の機械工はどの厳しい欠陥でも見つけられればあなたのキャブレターを点検し、調節したりまた更にキャブレターを取り替えられます。