北の赤い川

歴史的な時代の主要な洪水には、次のものが含まれます1826, 1897, 1950, 1997, 2009, 2011, そして、その間に何年もの間にかなりの洪水がありました。 地質学者は、同じかそれ以上の大きさの先史時代に他の多くの洪水の証拠を発見しました。 これらの”古フロード”は、地元の地形への影響から知られており、学術研究の対象となっています。 1950年にウィニペグで大規模な物的損害と損失をもたらした悲惨な洪水の後、マニトバ州はレッド川洪水路を建設することによって洪水防止に着手した。, 1968年に完成し、市の周りの洪水水を川より遠くに落ち着いていない地域に転用しています。

ノースダコタ州グランドフォークスとミネソタ州イーストグランドフォークスは、1997年の洪水で広範囲にわたって破壊された。 かつての都市の人口の75％が避難し、後者のすべてが避難しました。 川に沿った住宅地の多くは浸水し、すべての家屋が破壊されなければならなかった。 その後、両都市を守るために大規模な洪水保護プロジェクトが行われました。,

1950floodEdit

May8,1950Red Riverは1861年以来、ウィニペグで最高レベルに達しました。 ウィニペグを守る八つの堤防は道を譲り、市の多くを浸水させ、600平方マイル(1,554km2)の農地を巨大な湖に変えた。 市はカナダ軍と赤十字と救世軍に助けを求め、約70,000人が自宅や企業から避難しました。 市内の橋のうち四つが破壊され、被害は900万ドルから1億ドルと推定された。,

洪水の結果、将来的にこのような被害を防ぐための治水プロジェクトが建設されました。 ウィニペグ周辺のレッド川洪水路は、それが大規模に建設されており、当時の世界最大の地球移動プロジェクトであると考えていたため、当時の嘲笑を集めました。 このプロジェクトは予算不足で完了し、完成から20年間で37回、2006年まで少なくともいくつかの治水に使用されています。 この洪水は推定10億ドル（CAD）の洪水被害を救った。,

1997floodEdit

1997年春、Red Riverの大洪水により、合計35億ドルの被害が発生し、国境の両側の町や都市を一時的に避難させる必要があった。 ノースダコタ州グランドフォークスとミネソタ州イーストグランドフォークスの都市は最も被害を受け、その人口のほとんどは避難しなければならなかった。 この川は標高54フィート(16m)以上であった。,

都市は、FEMAとミネソタ州と協力して、両側の川の氾flood原を取り除き、この地域の将来の住宅や企業を禁止しました。 彼らは両側にグレーターグランドフォークスグリーンウェイを作り、都市と州立公園、長い自転車道、その他のレクリエーション設備を含んでいた。 木々や緑は洪水を吸収するのに役立ちます。 将来の洪水から都市を守るために、この地域の外側に堤防システムが両側に建設されました。, イーストグランドフォークスでは、住民が川との接続を失わないように、ダウンタウンエリアに取り外し可能な洪水の壁が建設されました。

ウィニペグでは、ジェームズ-アベニュー-ポンプ場のデータムより24.5フィート(7.5m)上に洪水が発生し、記録された歴史の中でウィニペグで三番目に高い洪水となった。 それは1825年と1826年の洪水によって上回った。 この都市は1997年の洪水の間にその能力に押し上げられた洪水のおかげで、グランドフォークの運命を大きく免れました。,

2009floodEdit

2009年には、赤い川が春先に浸水しました。 27日の金曜日までに、ファーゴの川は記録された歴史の中で最高レベルに達していた。 その場所でのその放電は、通常の流れをはるかに超えていました。 この川はウィニペグのジェームズ-アベニュー-ポンプ場でデータムより22.5フィート(6.9m)上にあり、記録された歴史の中で四番目に高い洪水となっている。,

2011floodEdit

2010年の湿った夏と、Red River Valleyの冬を通じて平均以上の降雪量のために、Red Riverはその土手をこぼしました。 ウィニペグのジェームズ-アベニュー-ポンプ場では、ポーテージ-ダイバージョンやレッド-リバー-フラッドウェイなどの洪水防止が行われていなかった場合、記録された歴史の中で第六位の洪水レベルとして、データムより19.59フィート(5.97m)上にあった。 同年、アッシニボワイン川に大きな洪水が起こった。, 2011年、ブランドンのアシニボイン川で300年にわたる洪水が発生したことをきっかけに、マニトバ州全体の非常事態が宣言された。 多くの住民が避難しなければならなかった。