先月、我々はターボテック101を立ち上げました–異なるターボチャージャーコンポーネントに関するいくつかの基本的な情報を提供するように設計された

第一部では、インタークーラーを見て物事をキックオフし、今月は、我々はターボウェストゲートを見ていきます–彼らが何であるか、彼らが何をすべきか、彼らがどのように動作するかを見つける。,

また、利用可能なさまざまな種類のwastegateを調べ、いつアップグレードまたは変更する必要があるかを調べます。

ウェストゲートとは何ですか？

ウェストゲートは、ターボチャージャーのタービンへの排気ガスの流れを制御するバルブです。

wastegateは何をしますか？

ウェストゲートの仕事は、余分な排気ガスをタービンから遠ざけることです–タービンの速度を制御し、タービンが速く回転するのを防ぎます。,

タービンの速度を制御し、制限することによって、ウェストゲートはターボチャージャーによって提供される昇圧圧力を調節する。 ブースト圧力が無期限に上昇するのを防ぐことにより、wastegateはターボチャージャーとエンジンを損傷から保護します。

wastegateはどのように機能しますか？

ほとんどの場合、ウェストゲートは比較的単純なバルブであり、ターボのブースト圧力にリンクされた圧力アクチュエータによって制御されます。,

ウェストゲートはアクチュエータ内部のスプリングによってシャットダウンされますが、ブースト圧力がプリセットされた最大値を超えると、このスプリングを圧縮し、徐々にウェストゲートを開きます。 これにより、排気ガスが通過するので、タービンを迂回して速度を調整することができます。

異なる種類のウェストゲート

ウェストゲートには二つの主要なタイプがあり、どちらもわずかに異なる方法で動作します。

内部ウェストゲート

ほとんどのターボチャージャーには内部ウェストゲートが搭載されており、タービンハウジング自体に内蔵されているバルブが搭載されています。,

この弁はばねおよび密封された部屋から成っているアクチュエーターによって制御され、この部屋は倍力圧力につながります（通常ターボチャージャーの圧縮機カバーで見つけられる圧力源によって）。

外的なwastegates

通常性能および競争車に合う高い発電エンジンのために予約、外的なwastegatesは通常排気多岐管かヘッダーに合う別の、はめ込み式メカニズムである。,

外部ウェストゲートは、より大きなインレットとアウトレット、より高い圧力ばね、より大きなアクチュエータダイヤフラムを備えているため、より高いブース

考慮すべきこと

パフォーマンスとチューニング

大多数のドライバーにとっては完全に十分ですが、内部ウェストゲートはストックブーストレベルでターボチャージャーの性能を処理するように設計されています。,

あなたのエンジンを変更し、性能を最大にするために見ている性能の熱狂者なら損傷を防ぐためにあなたのターボチャージャーのために正しく大き

あなたはアフターマーケットターボを装着している場合は、効果的に追加のブーストとパワーを制御するために外部wastegateに投資する必要があるかもしれません（,

さらに読む

ターボチャージャーコンポーネントのすべてのこの話は、あなたが困惑している場合は、主要なコンポーネントのいくつかを見て、彼らが何をすべきかを見てターボ技術に続いて、ターボチャージャーのより基本的な側面のいくつかをカバーし、私たちの初心者FAQを見てみましょう！

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