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1960年代のMarco Island

Marco Islandの歴史は、カルーサ族が島と南西フロリダの残りの部分に住んでいた500℃まで遡ることができます。 1896年、ペッパー-ハースト探検隊の一環として、人類学者フランク-ハミルトン-クッシングによってマルコ島で多数のカルーサ遺物が発見された。, 発見された最も注目すべきアーティファクトは、彫刻された木製の”キーマルコ猫”であり、現在スミソニアン協会に展示されています。

1500年代半ばにスペイン人探検家が島に来たとき、彼らは島にゴスペル作家サン-マルコにちなんでLa Isla de San Marcosという名前を与えました。

島の初期の開発は、ウィリアム-トーマス-コリアーと彼の家族の到着後、1800年代後半に始まりました。 コリアーは1870年に島にマルコ村を設立し、1896年にコリアーの息子であるウィリアム-D-“キャプテン-ビル”-コリアーが島にホテルを開業し、現在はオールド-マルコ-インとして知られている。,

貝掘りは1900年代初頭にマルコ島とテンサウザンド諸島の主要産業となり、バーナム貝缶詰工場は1903年にカサンバス峠近くで操業を開始し、1929年まで操業した。 1911年から1947年までドクシー-クラム-キャナリーも運営していた。

フェリーサービスは、マルコ島とカプリ島の間で動作し、1912年に島に始まりました。 本土の道路は、フェリーの着陸と東ナポリ（州道951号線のすぐ西）を結んでいました。 この道路の小さな部分はまだ今日でも存在し、裸足のウィリアムズ道路として知られています。

バロンG., コリアー（コリアー郡の名前はウィリアム-T-コリアーとは関係ない）は1922年にマルコ島に大量の土地を購入し、1927年にコリアーシティとして法人化した。 コリアーシティは1957年に廃止された。 ジェイムズ-ハーヴェイ-ドクシー-シニアがコリアー市の唯一の市長を務めた。

また、1927年にアトランティック-コースト-ライン鉄道がフォートマイヤーズとナポリからルートを延長した後、島へのサービスを開始した。 この鉄道は現在の州道951号線に沿って島に向かって走っていた。 鉄道は1944年に廃止された。,

島への最初の車両橋は、島の南東側のグッドランド近くに1938年に建てられた小さな木製のスイングブリッジでした。 この橋の名残は、現在のグッドランド橋（1975年に建てられた）の隣に今日見ることができます。 島のフェリーサービスを停止させた後Goodland橋開設。

マルコ島の重要な開発は、それが今日として知られている観光地にそれを作った1960年代に行われました。, デルトナ-コーポレーションのマックル兄弟は、7万ドルでそこに大量の土地を購入した後、島の開発を主導した。 開発の結果、1969年にs-S-ジョリー橋が開通した。

マルコ島はAugust28,1997に都市として再編入されました。

10月、2017年にハリケーン-イルマがカテゴリー3のハリケーンとして島に上陸した。