オリバー-トラベル-トレーラーを販売し、借りたLe’Sharoキャンピングカーで私たちの旅を移行する月を過ごした後、私たちはヴィンテージバス狩りを続けるために月の長いアムトラック-レール-パスを購入しました。 
私たちは、私たちが鉄道パスを介して旅行し、アムトラックに乗って生活について学んだことを共有したいと思いました。,
アムトラックUSAレールパスについて
アムトラックを介していくつかのセグメント以上を検討している場合は、少なくとも15日間のレールパスを検討してお金を節約し、潜在的に新しい冒険を開く価値があるかもしれません。 アムトラックで個別に購入したフェアは、一般的に航空運賃と競争力がありません。 アムトラックは現在、3つの異なるレールパスを提供しており、過去とは異なり、誰でも購入できます。
このパスは、米国内のすべてのアムトラックの路線に適しており、バスや代替交通手段を含めることができます。, パスは、セグメントの最大数で、設定された時間の長さのためのものです。 セグメントは、列車に乗ってから別のセグメントに切り替えるたびに定義されます。
ジョージア州サバンナからオレゴン州ユージンまでのクロスカントリーの旅を予約している場合は、4つのセグメントとしてカウントされます。 ワシントン、DC、シカゴ、サンフランシスコ（または北部ルートを利用する場合はシアトル/ポートランド）で列車を変更します。 決定をした場合は、停止までの道中やかにデンバー、ようとしてカウントを追加。,
パスは、アムトラックのウェブサイトまたは旅行代理店からオンラインで購入できます。 電車の車内、電話、駅でのパスの購入はできません。 購入時には、アムトラックにパスを物理的に受け取る日付とアムトラックのチケットの場所を提供する必要があります–これは旅行の最初の日と同,
ヒント：パスを購入すると、予約番号が発行されます–この番号はアムトラックの予約内の識別子になりますので、便利に保ちます&
技術的には、あなたの旅行はあなたのパスの有効期限の終わりまでに完了しなければなりません–そしてアムトラックの予約システムはこれを強制します。, しかし、私たちが発行したパス文書には古いルールがあり、パスが期限切れになる前に終電に乗っていなければならないと指定されていました。 アムトラックは非常に我々はそれについて尋ねたときにこれを尊重することに収容された。
予約とチケット
レールパスは、いつでも好きな列車に飛び乗る権利を与えるものではありません–あなたは予約をしてから、各区間の物理的なチケットをピックアップする必要があります。 残念ながら、アムトラックはオンラインでレールパスルートを予約する方法を持っていないので、予約をするために彼らの代理店のいずれかに話す必要が, 我々は予約をするために必要なときに我々は保留にいくつかの長い待ち時間が発生しましたが、我々が話したすべてのアムトラックの予約エージェントは
ヒント：ご予約の正確さを確認するには、新しい旅程を電子メールでお知らせください。
アムトラックのウェブサイトとインタラクティブなルートアトラスを頻繁に使用して、ルートを計画しました。 あなたが望むしかし、あなたは完全に一緒にセグメントをピースすることができ、ポイントAからポイントBに取得するための彼らのデフォルトに,
パスは各ルートの最低価格のコーチクラスのチケットのみをカバーしており、多くの人気のあるルートはすでにこのレベルで完売する可能性があります。 特定のルートと希望日がある場合は、購入および/またはしっかりした計画を立てる前に、アムトラックの予約代理店に相談して、パスの空き状況につい
最も低いチケットレベルでルートが売り切れた場合、アムトラックはレールパスを使用し、チケット価格の差額を支払うことができます。,
ヒント：レールパス旅行が希望の日に利用できない場合は、別の日を試してみてください。
私たちは頻繁に私たちのルーティングに直前の変更を行っていたように、我々はチケット価格の違いが小さかったことがわかった（$20-50）–”無料”の日を待っている間、場所で私たちの滞在を延長するよりも安かった。 あなたの旅行に多くの柔軟性を持っている場合、または少なくとも数週間前にあなたの旅行を事前に計画することができます-パスに乗っている間, 私たちは通常、数時間前に予約をしても、アップチャージなしで希望のルートを手に入れることができました。
ああ、そして変更について言えば–アムトラックは、変更手数料なしであなたの旅程 座席を確保できるように、すべての区間を事前に予約することをお勧めします。, しかし、私たちが特定のバスに興味を持っていたので、私たちは旅行を予約しました（そして頻繁に変更されました）。 私たちはその柔軟性を愛し、常に私たちが望む場所に到達することができました。
電車に乗る前に、アムトラックのチケットカウンターで物理的なチケットを受け取る必要があります。 旅程から一度に必要な数のチケットを受け取ることができ、スタッフのいるチケットカウンター（必ずしもあなたが旅行しているものではないかもしれません）でそれらを受け取ることができます。, しかし、一度チケットを受け取ったら、それに変更を加えたい場合は、再びカウンターで物理的に交換する必要があります。 我々は頻繁に変更を行っていたとして、我々は唯一の我々は確かに取っていた知っていたルートのチケットの私たちの次のバッチをピックアップする
ヒント：すべてのアムトラックの駅にチケットカウンターがあるわけではありません！
心に留めておくべき潜在的な手間–すべてのアムトラックの駅にチケットカウンターがあるわけではありません！ アリゾナへのルートを決めたとき、目的地に最も近い駅は、チケットカウンターがないカリフォルニア州ニードルズでした。, 私たちが予約をしたとき、私たちは先に行くと、針から出発チケットを拾うことを奨励されました。 てしまいましたがこんな彼が次に、このアドバイスを無視しました弊社のチャンスがあります。 レンタカーを介して私たちのアリゾナ州のバスショッピング中に、私たちはバスが見つからなかった場合、私たちに最大の出口の柔軟性を与えるため
柔軟性がある
あなたのアムトラックの旅行を楽しむための鍵は、柔軟であることです。, アメリカでの鉄道旅行は決して最速のトランジット形式ではありませんが、信じられないほどリラックスして、他のモダリティではアクセスできない国の一部を見るのに最適な方法です。
それはです。. すべてがうまくいっているとき。
アムトラックは非公開会社ですが、その単一株主は米国政府です。 それはまた、唯一の州間旅客鉄道サービスです。 1970年代初頭にアメリカの旅客鉄道を救うための方法として作られたその形成は、せいぜい一時的な数年の解決策であることを意図していました。, それにもかかわらず、アムトラックは40年間スレッドによってハングアップし、多額の補助金を受けています
北東を除いて、それは依存するレールのどれも所有していません–それらはすべて、予定されているルートのためにアムトラックを優先するように法によって義務付けられている私有の貨物線です。 アムトラックが駅を出て遅く走っているなら、それはその優先順位を失い、今、重い商業交通に混ぜられるのを待たなければなりません。
そして、ちょっとソルタ政府機関であること、アムトラックは官僚主義の多くを持っており、古い鉄道時代から労働法におじいちゃん。,
列車の旅行は、飛行機、バス、ボートの旅行のようなものではありません。 通常、二つの場所の間には一つの物理的なレールがあり、一日一つの列車があります（その場合）。 何かがゆがんで行けば、提供するべきアムトラックのための代わりが通常ありません。
悪天候、浸水レール、事故、列車の故障、人員不足、書類–これらはすべて深刻な遅延および/またはルートキャンセルを引き起こす可能性があります。,
Be Smart
レール上の私たちの時間の間に、私たちは洪水や火災のためにシャットダウンされている3つのクロスカントリールートのうち4つを経験 もしあれば、これらについて多くの通知を与えるためにアムトラックに依存しないでください。 2時間で彼らの帝国ビルダー旅行がキャンセルされたと言われている誰かの後ろにチェックインラインにいた後、私たちはそれをニュースの上に保つ 私たちはしばしばアムトラックの従業員よりもルートの閉鎖についてよく知らされ、ゲームの一歩先を行くために最善を尽くしました。,
ヒント：遅延の可能性を考慮するために、列車の間の乗り継ぎ時間の少なくとも数時間を予約してください。
私たちが正常にルーティングしたルートクロージャを除いて、私たちの旅行に影響を与えた大きな遅延は発生しませんでした。 私たちはスケジュールより2時間遅れて走っていたルートを持っていましたが、日没の前にルートの最も美しい部分を逃したことを意味しました。
ヒント：システム全体で何が起こっているかのアラートのためのアムトラックについてのニュースのためのTwitterや頻繁にGoogleでキーワード”アムトラック”,
それは、Twitterでアムトラックに続いて、何時間もエアコンなしで線路に止まった他の列車、深刻な遅延、アムトラックの従業員との失礼な出会いについて私たちに知らせてくれました。 そして、私たちが鉄道ツアーを終えて以来、2つの主要なアムトラックの事故（私たちが最近乗っていたカリフォルニア-ゼファーの事故）がありました。 皆様によって影響を受けた人びとひどい目に遭わされます。
すべて乗って！
列車に乗ったら、信じられないほどリラックスした経験です。, それはほとんどあなたが長いセキュリティラインを通過せずに州間トランジットに乗っている実現するために解放され、あなたが立ち上がって歩 あなたも、水のボトルとあなたのシャンプーを持参することが
それはまた、信じられないほど静かです！ レールが溶接されているので、その独特のクリック音はもうありません。
コーチ座席
コーチクラスは、航空会社のコーチのようなものではありません。 折る足延長、フィートの残りおよび皿のテーブルが付いている大きい座席がある。, そして、十分なレッグルームがあり、背の高いものの最も高いものは不平を言うのが難しいでしょう。 また、ラップトップ、携帯電話、その他のガジェットを充電するための110vコンセントが座席にあります。
コーチシートの欠点は、座席の間にアームレストがないことです–あなたが知っている人と一緒に旅行していない場合は、割り当てられたシートメイトとのパーソナルスペースの分割はありません。
搭乗するまで座席は割り当てられません。, 彼らは同じような行先で一緒に降りる乗客を保つ車の上で荷を積む。 ほとんどの駅では、これは列車内で起こります。 少なくともロサンゼルスでは、これは駅の特別なチェックインカウンターで起こります-そして、私たちがラインの形成に気づかなかったら、私たちは座
フルルートでは、座席変更のリクエストに対応する余地がほとんどない場合があります。 あなたが常にあなたの好みではない隣人の隣に座っているときに迷惑になる可能性があります。,
ヒント：あなたの座席から立ち上がって、ラウンジカーを訪問！
観光ラウンジカー
これに対処する最善の方法は？ 観光ラウンジカー！ 食堂車のすぐ後ろに位置し、開いた座席とツーリングウィンドウがたくさんある完全な列車の車です。 食事のためのテーブルがあります,コンピューティングやゲームで–風景の中で取るための散乱席., これは、立ち上がって歩き回り、他の仲間の列車の乗客に会う素晴らしい機会です。 時にツーリングを通じて人気のルートを公土地でのボランティアからの国立公園サービスを是非乗ってます。
ラウンジカーにはスナックバーもあり、ドリンク（アルコールを含む）、チップ、サンドイッチなどの食べ物を食べることができます。 私たちは、自発的な音楽ジャムセッションが起こって発見するために夜遅くにラウンジカーに数回行ってきま,
スリーパー宿泊施設
私たちは、一度に一晩のためのコーチで寝ていることが大したことではなかったし、座席はかなり遠くにリクライニングとして非常に行うことができることがわかりました。 マルチナイトルートでは、散財して寝台車にアップグレードすることは非常に価値があることがわかりました。,
それは高価だった（–$600かろうじて2泊のために2人を収容した小さな”ルーメット”のために）-しかし、日中に後退し、動作するようにプライベート静かなスペースシャワーへのアクセスは価値があった。 部屋はまた、素敵な特典だったダイニングルーム内のすべての食事が含まれていました。
私たちは、カリフォルニアゼファー（サンフランシスコへのシカゴ）で私たちの二泊旅行に散財し、その後、一晩を超えないように他のすべてのルートを計画,
ヒント：ルートに沿ってストップオーバーポイントを選択し、一晩か二日間ホテルの部屋をつかんで休憩を取り、ルートを続けることはかなり安
ダイニング&食べ物
私たちはスナックバーカフェを試してみましたが、正直なところ感銘を受けませんでした。 すべての炊き出しただけのパッケージ電子レンジ食品なぎをしております。 また、非常に限られた動式ベッド/エキストラベッド.
しかし、私たちは食堂車をとても楽しんでいました。 これはウェイターとのサービスを座っている、と食べ物は、実質的に優れていた。 予約は食事の時間の直前にあなたの座席で取られ、価格はかなり合理的です。 私たちの食堂車についての最良の部分は、コミュニティの座席でした。 スペースが限られているので、大きい社会的な機会である他の乗客と着席させて得る。
ヒント：私たちは、ランチサービスは、価格と食品の品質の最高のバランスであることがわかりました。,
パスホルダーのためのアムトラックに乗って食事の欠点は、ルートからルートにあまり変わらない非常に限られたメニューです。 私たちの最初のカップルのセグメントの後、私たちはメニューを記憶して、それに飽きました。
だから私たちはしばしば食べ物を乗せて一人で食事をすることを選びました。 あなたが実際に機内で食事を提供されるという保証はありませんので、一般的には良いアイデアです。 あるルートでは、彼らは実際に人員不足のために食事の半分をキャンセルしました。,
ヒント：遅延や食事のキャンセルがある場合は、少なくともいくつかの軽食を持参してください。
接続を維持
私たちはフルタイムで旅行するように働くように、私たちはオンラインで得ることができ、私たちは長い時間のためにレールに乗ったように、私たちにとって不可欠でした。 あなたはアムトラックがwifiを提供していることがわかり、すべて興奮します！, そして、wifiは一部の路線（Coast Starlightと一部の東北高速鉄道）でのみ利用可能であることを知って失望するでしょう（一般的にはコーチクラス以外の乗客にのみ でもアクセスできる場合はその車に、wifiが下が必要です。
私たちは、接続の私たちのニーズを満たすために公共のwifiに依存することはありません。 そう、私達は私達の専有物を持って来る。,
インターネットのために、私たちは現在、Millenicom経由で購読するVerizon USBドングルを運んでいます（これは私たちに20GM$59のデータの月を与えます。,契約なしで月額99–彼らは常に計画を変更しており、宣伝できないため、それぞれのプロバイダーに電話して尋ねなければなりません）、&T（月に4GBのデータを20ドル、その後は10ドル/GB）でiphoneのいずれかを介してパーソナルホットスポットを使用しています。 場での旅行をお考えのクロスカントリーくだ実現させると、そのキャリアは十分なものであり、それぞれ、その弱みと強ます。 が組み合わせには、大きく力滞在接続します。,
あなたは電車の中でかなり一定の動きにあるので、私たちは塔を切り替えてカバレッジゾーンの内外に移動するときに多くの信号が落ちました。 すべてとすべて、私たちは私たちが望んでいた時間の約70％の使用可能な信号を維持することができたと思います。 私たちのためにかなりくそ受け入れ可能です！
ヒント：私たちのカバレッジを使用してください？ あなたが携帯電話の信号を持っている可能性が最も高いときに知るのに役立つアプリ！,
そして、これはどこに私たちのiPhone/iPadアプリのカバレッジですか？ （はい、私たちは私たち自身のアプリを売春しています。. でも、我々はそれがいかに有用で感銘を受けました！). による専用アプリケーションには、こう場合の信号は改善の動きがみられる良くなってきたります。 これにより、オンラインを維持しようとするという多くの不満を避けることができ、ラップトップを閉じて景色を楽しむことに集中するのに良い,
すべての座席に電力があるので、ラップトップの電源を 私たちは、寝台車のrooettesは唯一の我々は延長コードを持っていなかった挑戦されているだろう一つの電源コンセントを提供することを学ぶために失望した。
ヒント：一つの電源コンセントを複数に回すために延長コードを持参してください。,
あなたの車の中で電源が切れた場合（これが起こる可能性があります）、他の場所で電源を切ることを恐れないでください。 一部のラウンジ車に改造されていても電源コンセントおり、時空の座席は他車の手助けができます。
ラップアップ
すべてとすべて、私たちは米国を渡ってレールに乗って私たちの時間を愛しました。,
私たちは6つのセグメント（サバンナ、ジョージア州からオレゴン州、そしてオレゴン州まで）しか旅行しませんでしたロサンゼルス行き、ニードルズ行き）バスを見つける前に2週間以上。 私たちは15日間のパスを取得するだけでバンドルを保存することができましたが、私たちのパスがなくなろうとしていたので、決定を下すために圧,
私たちはバスを購入した後、喜びのために旅行を続けることを検討していましたが、私たちの最も望ましいルート–帝国ビルダー–は洪水のためにキャンセ 私たちはまだ個別に列車運賃を購入することに比べて財政的に先に終わり、鉄道で国を旅する素晴らしい時間を過ごしました！
それはルートを選択し、ちょうど行くのはとても楽しいです。
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