F-150XLT SuperCrew

第十三世代Fシリーズは、2014年13月の北米国際自動車ショー2014で発表されました。 オプションとして、360°カメラ、アダプティブクルーズコントロール、ブレーキサポート付き衝突警告、クロストラフィックアラート付き死角情報システム（BLIS）、車線維持システムなど、多くの安全技術とドライバー支援機能が導入されました。,

フォードが開発した最初のアルミニウムボディ車ではないが（同社は40アルミニウムボディのマーキュリーセーブルのプロトタイプを1993年に開発し、縁石の重量を400ポンド削減した）、Fシリーズは生産にそれを作る最初のフォードアルミニウムボディ車であった。 米国で最も売れている車両の金属組成を変更しながら、車両の部品の85％が国産化されていました（2016年現在）。F-150にはオプションの2つが装備されていた。,7L EcoBoost V6エンジンと二輪駆動で、2024年までに提案された将来のCAFE基準を変更することなく遵守することができました。

ChassisEdit

F-150のほぼすべてのボディパネルが鋼からアルミニウム構造に変換されたが（鋼で構成された唯一の重要な板金部品はファイアウォールである）、フレームは鋼構造のままであり、フレーム内の高強度鋼の使用は23％から77％に増加した。, アルミニウムを多用したデザインの耐久性を発揮するため、フォードは第12世代F150sに偽装したモデルのプロトタイプをバハ1000に入れました。

PowertrainEdit

Fシリーズは、パワフルで低燃費の両方のエンジンの範囲を拡大するために、パワートレイン製品の改訂を受けました。 エントリーレベルのV6として、3.5L Ti-VCT V6は以前の3.7l V6に置き換えられましたが、出力は低くなりましたが、再設計によりパワー対重量比がより良くなりました。 3.5l EcoBoostは5.0lフレックスフューエルV8に加わり、ラプターは中断していたため、6となった。,2l V8はスーパーデューティトラック専用となった。 3.5l V6エンジンの間に2.7l EcoBoost V6が導入され、より大きなEcoBoostエンジンとは無関係に、フォード-フュージョンとリンカーン-コンチネンタルと共有されている。

2017年モデルでは、3.5L EcoBoostエンジンが再設計され、出力が375馬力（Raptorでは450馬力）に増加し、補助ポート燃料噴射が追加されたほか、エンジンは自動始動/停止機能を導入しました。 2018年モデルでは3.3l V6が自然吸気の3.5l V6と2台のエンジンを交換した。,7L EcoBoost V6が再設計された（3.5L EcoBoostエンジンからの変更の多くを採用）。 F-150では初めてディーゼルエンジンが提供され、250馬力の3.0lパワーストロークV6がモデルイヤー中に導入され、トリムに依存した（XLおよびXLTトリムの商業およびフリート販売のみ）。 2019年には、450馬力の3.5lエンジンがフラッグシップリミテッドトリムに導入されました。

前世代と同様に、Fシリーズはオートマチックトランスミッションのみで提供されています。 最初の打ち上げでは、6速フォード6R80オートマチックがすべてのエンジンとペアになった。, 2017年のラプターの導入の一環として、10速フォード10R80オートマチック（非商用車初の10速トランスミッション）が3.5l EcoBoost V6にペアリングされました。 2018年モデルでは、10速オートマチックはEcoBoostエンジン、パワーストロークディーゼル、5.0L V8（3.3L V6のみが6速オートマチックにペアリングされた）の両方にペアリングされた。,

第十三世代Fシリーズ(P552)パワートレインの詳細
エンジン名 構成 モデル年 出力 vin8桁 トランスミッション
パワー トルク
3.3lサイクロンv6 204cu in(3.,3 L) V6 2018–present 290 hp (216 kW) at 6,500 rpm 265 lb⋅ft (359 N⋅m) at 4,000 rpm 8 6-speed automatic Ford 6R80
3.5 L Cyclone V6 213 cu in (3.5 L) V6 2015–2017 282 hp (210 kW) at 6,500 rpm 253 lb⋅ft (343 N⋅m) at 4,000 rpm 8 6-speed automatic Ford 6R80
2.7 L EcoBoost (Nano) V6 164 cu in (2.,7 L) V6 twin-turbocharged 2015–2017 325 hp (242 kW) at 5,750 rpm 375 lb⋅ft (508 N⋅m) at 3,000 rpm P 6-speed automatic Ford 6R80
2018–present 325 hp (242 kW) at 5,000 rpm 400 lb⋅ft (542 N⋅m) at 2,750 rpm P 10-speed 10R80 SelectShift automatic
3.5 L EcoBoost (D35) V6 213 cu in (3.,5 L) V6 twin-turbocharged 2015–2016 365 hp (272 kW) at 5,000 rpm 420 lb⋅ft (569 N⋅m) at 2,500 rpm G 6-speed automatic Ford 6R80
2017–present 375 hp (280 kW) at 5,000 rpm 470 lb⋅ft (637 N⋅m) at 3,500 rpm G 10-speed 10R80 automatic
2017–present

(High Output)

 450 hp (336 kW) at 5,000 rpm 510 lb⋅ft (691 N⋅m) at 3,500 rpm G
5.0 L Coyote V8 302.1 cu in (5.,0 L) V8 2015–2017 385 hp (287 kW) at 5,750 rpm 387 lb⋅ft (525 N⋅m) at 3,850 rpm F 6-speed automatic Ford 6R80
2018–present 395 hp (295 kW) at 5,750 rpm 400 lb⋅ft (542 N⋅m) at 4,500 rpm F 10-speed 10R80 automatic
3.0 L PowerStroke V6 183 cu in (3.,0L)ディーゼルV6シングルターボチャージャー 2018–現在 250hp(186kW)at3,250rpm 440lb≤ft(597N≤m)at1,750rpm 1 10速オートマチック

bodyedit

2015年のf-150は、以前のfシリーズモデルラインからいくつかのデザインの出発をマークしました。 キャブのデザインは大きく進化したスタイリングの変化を見たが、長方形のグリルはc字型のヘッドランプユニットによって隣接する台形形状を採用した。, 初めてLEDヘッドライトを使用して、設計者はポリカーボネート熱可塑性光学系を使用してビームを集中させ、各ビームにLEDとオレンジ色の熱可塑性ライトパイプ（ウインカーとして倍増）を使用した。 ヘッドランプと組み合わせて、テールランプはまた、死角モニタを収容するLED技術を採用し、システムは、通常、ピックアップトラックに見られる鋼のバンパー内にパッケージ化, テールゲートは再設計され、折り畳み式ステップ機能を保持するとともに、テールゲートは再設計され、いくつかの異なるスタイル（トリムに依存）を採用した。,

  • 2015 F-150 Lariat SuperCab

  • 2016 F-150 Limited SuperCrew

  • 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., 台形のグリルは八角形のグリルに置き換えられ、三棒のスタイリングは広い二棒の構成（より大きなフォードブルーオーバルエンブレム付き）に置き換えられた。 テールゲートはマイナーチェ いくつかの外観パッケージは、XL、XLT、およびLariat trimsのために導入されました。

2018連邦自動車安全基準に準拠するために、2018年のF-150モデルはすべて標準のリアビューバックアップカメラを受け取りました。,

外観と比較して、2018年のF-150の内部は目に見える変更が少なく、ほとんどの改訂はインフォテインメントシステムに焦点を当てました。 SyncはSync3に更新されました;選り抜きモデルで、システムは遠隔アクセス、サービス情報および他の車関連の情報を提供します。 プレミアムオーディオシステムメーカーはソニーからBang&Olufsenにシフトし、SiriusXM衛星ラジオはXLTトリムの標準となった。,

2019年には、トップラインのリミテッドトリムは、再スタイルされたデュアルエキゾーストを備えたラプターのパワートレインを受け取り、2019年にはモデル固有のキャメルバックインテリアカラーを獲得した。

  • F-150XLTレギュラーキャブ

  • F-150XLTスーパーキャブ

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