5w30と10w30オイルの違いは何ですか？ これらのオイルは冷たい温度の異なった厚さであり、5w30は二つのシンナーである。 このため、寒冷地で動作する車両には10w30の代わりに使用することをお勧めします。,

このガイドの中で

  • 10w30対5w30を使用する場合
  • 高走行車
  • オイルのグレード付け方法
  • シングルグレードオイル

この場合の最初の数字5または10は、低温でオイルがどれほど簡単に注ぐかを測定するものです。 数値が低いほど、これらの条件では薄くなります：0は5よりも簡単に注ぎ、5は10よりも簡単に注ぎます。 より低い粘度（より低い数値）のオイルは、エンジンの内部部品により速く到達し、保護する。,

これらのオイルの両方のための30である第二の数は、それが動作/高温に達したら、オイルの厚さを示しています。 高粘度（より厚い）オイルは、高圧および応力を受けると機械部品により良好に付着し、その作業粘度を超えて薄くなる前により高い温度に耐えることができる（もはや十分な保護を提供することができない過去）。

10w30対5w30を使用する場合

これら二つのオイルの唯一の違いは、コールドフロー能力です：10w30オイルは、コールドスタートアップ中に5w30オイ, 動作温度では、両方のオイルは同じ粘度（30）を有し、同じように流れ、保護する。

オイルが冬の間にエンジンに入り、これらの月の間に寒くなる場所に住んでいる場合は、5w30オイルを使用してください。 それが夏の間にエンジンにしかない場合は、10w30を使用してください。 温度が一貫して高く、決して凍結の近くに得ない熱帯区域に住んでいれば、15w40のようなより高い開始の粘着性オイルは使用することができる。,

あなたは常にあなたの車の製造業者が推奨するオイルの重量を使用して、あなたのエンジンに最高の保護と最大の燃費を提供するべきです。 粘度が高すぎるオイルを使用すると、過度の油温と抗力が増加する可能性がありますが、粘度が低すぎるオイルを使用すると、そのオイルが動いているときに内部コンポーネントから飛び出し、金属と金属の接触につながり、エンジンの摩耗を加速する可能性があります。, それは言った、ほとんどの自動車メーカーはあなたの運転条件に合うために最もよい粘着性を選ぶことを可能にするモーターで使用することができるオイ

高燃費車

過去数年間で、高燃費車の所有者は、メーカーが推奨していたものよりも高い粘度のオイルを使用します、例えば15w40の代わりに5w30。 オイルの道が年齢と身に着けていたので、より厚いオイルへの転換はうまくいけばそれらを油を差されて保つためにブロックおよび頭部のあらゆ,

今日、エンジンの機械化、オイルの公式およびろ過の改善のおかげで、オイルの道の摩耗はあなたの車のモーターの生命にわたって僅かである。 つまり、粘度の高いオイルに切り替えると、良いオイルよりも害が大きくなり、オイルポンプに負担がかかり、必要な場所にポンプが送られないように 製造業者のオイルの推薦はエンジンの生命の間続かれるべきです;モーターが燃え始めるか、またはオイルを漏らし始めるときより厚いオイルを使用す, これらのオイルは内部シールを元通りにするのを助けることができる加えられ

オイルのグレーディング方法

今日の自動車用石油メーカーによって生産されるほとんどのオイルは、起動時および/または運転中の温度に応じて異なる動作をするように設計されたマルチグレードオイルです。 オイル容器の粘度数は自動車技術者協会(SAE)によって開発されるテストに基づいている。 この試験では、粘度は、オイルが特定のサイズのチューブを通って流れるのにかかる秒数によって決定される。,

最初の粘度数は”冬”数であり、したがってその後の”w”です。 この数値は0°Fでテストされます。第二の数値は212°Fでテストされ、動作温度でのエンジンの熱をシミュレートします。

すべての液体は暖かくなるにつれて薄くなり、冷たくなるにつれて濃くなります。 例えば、10w30オイルは冷たいとき管を通って流れるために30秒および熱いとき10秒かかります。 5W30オイルは冷たい温度の5重量オイルとしてしまうが、エンジンの実用温度で30重量オイルよりもっと薄くならない。,

シングルグレードオイル

増粘添加剤が開発される前は、オイルはシングルグレードでしか入手できず、季節の温度で動作するように変更する必要がありました：重いオイルは夏にはうまく保護されますが、冬には軽いオイルが必要でしたので、寒いときにエンジンを通ってポンプで送り出されます。 以来、シングルグレードオイルは一つの粘性という大きさでありながら標識の一番のように、SAE30分までです。

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