ミドルパッセージ

ミドルパッセージ、新しい世界に大西洋を渡って奴隷アフリカ人の強制航海。 ヨーロッパからアフリカへの商品（ナイフ、銃、弾薬、綿布、道具、真鍮の皿など）、アフリカ人がアメリカや西インド諸島で奴隷として働くようになり、プランテーションで生産された主に原材料（砂糖、米、タバコ、藍、ラム酒、綿）がヨーロッパに戻ったのは三角貿易ルートの片足であった。, 1518年頃から19世紀半ばにかけて、何百万人ものアフリカ人男性、女性、子供たちが、主にイギリス、オランダ、ポルトガル、フランスからの乗組員によって有人の大きく混雑した帆船に乗って21日から90日の航海を行った。

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奴隷制度：国際奴隷貿易

…旅行は、通常、ブラジルや島に”中間通路”として知られています。カリブ海は、数週間の問題でした。..,

奴隷船長は主にギニア海岸（奴隷海岸とも呼ばれる）に停泊し、150人から600人の貨物のために貿易を行っていましたが、そのほとんどは誘拐され、惨めな条件の下で海岸に行進することを余儀なくされていました。 停泊中およびアフリカ出発後、船に乗っている人々は、敵対的な部族による港での襲撃、流行、海賊や敵船による攻撃、悪天候など、ほぼ連続的な危険にさら, これらの出来事は船の乗組員や奴隷に影響を与えたが、後者のグループにとってはより壊滅的であり、捕獲者の手による肉体的、性的、心理的虐待にも対処しなければならなかった。 男性奴隷は反乱を防ぐために常に互いに縛られたり甲板に縛られたりしており、そのうち55の詳細な記録は1699年から1845年の間に記録されていた。,

可能な限り最大の貨物を運ぶことができるように、捕虜は下にくさびで縛られ、階層に積み重ねられた低地のプラットフォームに鎖でつながれ、平均的な個々のスペースは長さ6フィート、幅16インチ、おそらく高さ3フィート（183×41×91cm）であった。 立ったり倒れたりすることができず、多くの奴隷がこの位置で死亡した。 悪天候や赤道の落ち着きが旅を長引かせた場合、水の一日二回の配給量に加えて、ゆでた米、キビ、コーンミール、または煮込んだヤマイモのいずれかが大幅に減少し、飢餓と付随する病気に近い結果となった。,

昼間には、天候が許せば、奴隷は運動や”踊り”（強制的に上下に飛び降りる）のために甲板に連れて行かれました。 この時点で、一部の船長は、睡眠室が乗組員によって掻き取られ、拭き取られると主張した。 悪天候ではunventilatedおよび不衛生な把握の抑圧的な熱そして有害な発煙により高い死亡率の熱そして赤痢を、引き起こしました。 流行、自殺、”固定された憂鬱”または反乱によって引き起こされた中間通過中の死亡は、13％と推定されている。, 非常に多くの死者または死にかけているアフリカ人の遺体が海に投棄され、サメは西への旅で奴隷船に定期的に従いました。

中央の通路は、その主要な労働力を新しい世界に供給し、国際的な奴隷貿易業者に莫大な利益をもたらしました。, 同時に、それは根こそぎのアフリカ人の側に物理的および感情的な苦痛のひどい価格を強要しました。