航空の世界は複雑で、空港内のキオスク内に格納された情報がぎっしりと詰まっています。 これは、収益管理部門として知られているものの中で特に当てはまります。 簡単に言えば、この部門は、データを分析し、製品の品質と収益性を最適化する実践を実施することを担当しています。
複雑かつ/または一般的に聞こえますか？ あなたは絶対に正しいです。,
長年にわたり、航空会社は飛行機で利用可能なチケットを別々のバケットにバケット化し始めました。 これらの運賃バケットのそれぞれの航空券は、異なるルール/ポリシーに対応しており、最終的には異なる顧客体験になります。
単に各キャビンクラス（エコノミー、プレミアムエコノミー、ビジネス、およびファースト）を分離するだけでは、航空券から最も価値を引き出すには不十分なので、このガイドは技術的かつ複雑になります。
航空会社の予約コードがどのように見えるか、さらに重要なことに、それがどのように影響するかを調べます。,
一見ランダムな文字や数字がたくさんあるかもしれませんが、私たちは常にそれがあなたとあなたの正確な状況にどのように影響するかに関
はじめに
航空会社の予約コードは、コード文字と数字の簡潔な文字列で膨大な量の情報を伝えるため、不可欠です。 そうすれば、航空会社の担当者（またはベテラン旅行者）は、コードを見て、彼らが見ている”チケットの種類”を簡単に把握することができます。,
航空会社の予約コードのコードシステムを作成する際には、標準的に受け入れられている慣行がありますが、すべての航空会社には異なるコードと構造があり、すべての航空会社の間で航空会社の予約コードのシステムを統一することは不可能です。
言い換えれば、航空会社の予約コードを構築するための業界のベストプラクティスがありますが、業界標準はありません（つまり、デルタ航空の予約コードは、南アフリカ航空の予約コードとは大きく異なって見えます）。
航空会社の予約コードがどのように見えるかを見てみましょう。,
航空会社の予約コードとは何ですか？
航空会社の予約コードはちんぷんかんぷんの束のように見えますが、実際には特定の航空会社が作成するキーに応じて何らかの意味を持つコード
たとえば、American Airlines on June20,2020で、サンフランシスコ（SFO）からニューヨーク（JFK）までの最も安いファーストクラスのチケットを片道で予約したいとしましょう。
GoogleのITAマトリックスを使用すると、次の結果が表示されます。
正確な航空会社の予約コードは赤で囲まれており、AYAHJNFCと読み取られています。 それはちんぷんかんぷんに見えませんか？ それはそうだからです。 すべての航空会社が異なる予約コードを構築し、別の例は、ミントクラスのジェットブルーから次のチケットです。
このチケットは、完全に異なる構造を持つCH2NNEを言います;2少ない文字と1番号があります。
コードが正確に何を意味するのかについて話しましょう。
あなたの航空会社の予約コードはどういう意味ですか？
コード文字列の各文字と数字は、異なる概念を表します。 また、運賃基準コードとして知られているアメリカン航空の予約コードを見てみましょう：AYAHJNFC。,
これらの文字のそれぞれが何を意味するのかを知ることは不可欠ではありませんが、チケットで得られるものを理解する上では長い道のり アメリカン航空は、他のほとんどの航空会社と共に、運賃基準コードを解読することを非常に困難にします。 これは主に、これらの文字と数字に役立つ”キー”または用語集がないためです。,
航空会社の予約コードの構造/意味がどのように見えるかについての国際標準がないことは驚くべきことに思えるかもしれませんが、アメリカン航空の予約コードは非常に曖昧であるにもかかわらず、彼らは通常、次のものを含んでいます。
- 予約クラス
- 季節性
- 出発日
- キャンセルポリシー
- 予約/ルーティング制限
- そしてもっと！,
AYAHJNFCの運賃基準の例として知られているアメリカン航空のアルファベットスープのスポイラーアラートが必要な場合は、次のとおりです。
- A—予約クラス（アップグレードされた運賃を除く）
- YA—事前購入要件（60日）
- H—曜日（土曜日）
- J—タイムトラベル制限（不明）
- NFC—払い戻し不可のファーストクラスチケット（キャンセルポリシー）
私たちが連絡したアメリカン航空の代表者でさえ、これらの手紙のほとんどが何を表しているのか分からなかったことに, 私たちがこれが正しいと確信している唯一の理由は、同様の運賃を比較し、詳細な運賃情報を読む調査のためです。
予約クラス
お客様の運賃基準コードの最初の（そしておそらく最も重要な）側面は予約クラスです。 上記の例（AYAHJNFC）では、最初の文字”A”はアメリカン航空の運賃クラスに対応しています。
私たちが見ることができるように、a運賃クラスは、フル運賃旗艦ファーストクラスのチケット（F）の周りの半分価格で旗艦ファーストクラスの価格でどのようにこの旅程として見て、理にかなっている、最初の割引に対応しています。
運賃クラスは、特定の航空券でのフライトで獲得できるマイル数を決定するのに役立ちますが、後のセクションでそれについて説明します。
また、運賃基準の最初の文字と予約クラスとの間にいくつかの不一致がある場合があります。, たとえば、同じ日に運賃ベースI7AUPNACのチケットがあります。 最初の文字がi、割引ビジネスクラスであるという事実のために、運賃クラスが”I”にあると思うでしょう。 しかし、これは実際に瞬時にアップチケットのフルタイム料金のビジネスクラスへのアップグレード初のクラスです。
運賃基準の最初の文字が実際の予約クラスと一致しない主なシナリオは、インスタントアップグレードが含まれている場合です。 これのいくつかの例は、よく知られているY-Up運賃などの法人運賃です。 お客様は、実際に飛行したキャビンクラスと同等のマイルを獲得できます。,
ボトムライン：それはあなたの航空券の種類についての洞察を与えることができるので、あなたの運賃基準からあなたの予約クラスを知ること ほとんどの航空会社は運賃ベースの最初の文字で予約クラスを示していますが、一部の航空会社は実際にデルタ航空のように実際に飛行する座席を
アップグレード対象
航空券をアップグレードできるようにするには、最低予約クラスが必要な場合が多くあります。 このコンセプトを説明する最良の方法は、British Airwaysの航空券を使用することです。,
ブリティッシュ-エアウェイズでは、予約クラスがQ、O、Gバケット（最も安いエコノミー航空券）にある場合、航空券のアップグレードはできません。 この意味でで敗戦の販売を目的としてプレミアムエコノミー。 なぜ買$1,000プレミアムエコノミーのチケットが購入することができますスーパー格安$200の経済チケットとアップされている内容が消えてしまうほAvios?
さらに、ユナイテッド航空などの一部の航空会社は、実際に予約クラスに基づいてアップグレードリストの優先順位を決定します。,
アップグレード待ちリストの配置に関するユナイテッド航空の公式言語を示すこのグラフィックをチェックしてください。
ご覧のとおり、運賃クラスは待機リストの優先順位を決定する上で二番目に重要な要素なので、少なくともUnited Airlinesのフライトではかなり大きな問題です。,
アメリカン航空の場合、エコノミーチケットと特典航空券を除くすべてのチケットは、次のチャートに従ってアップグレードすることができます。
ここでは、すべてのアップグレード可能なチケットです：
より安い航空券を購入した場合、より低い運賃クラスからアップグレードするために、より高い共同支払いを支払うだけです。 Qクラスなど、サンフランシスコ（SFO）からニューヨーク（JFK）までの割引エコノミーチケットを購入した場合、アップグレードスペースがあれば、15,000AAdvantageマイルプラス75ドル
マイル積算
航空運賃で獲得できるマイル数を把握することは、有料旅行での忠誠心を報われるようにしたい人にとって不可欠です。, AYAHJNFC運賃ベースでアメリカン航空のsfo-JFKチケットを分析してみましょう。
ホットヒント：あなたのチケットで獲得できます正確にどのように多くのマイルを把握したいですか？ また、マイル積算を把握する方法を教えてくれます！
この場合、サンフランシスコ（SFO）–ニューヨーク（JFK）航空券のクラスで飛行しているため、合計飛行距離の乗数としてAAマイルを獲得できます。,d77″>Gold
Other programs, such as Cathay Pacific, earn miles based on the total distance flown.,
私は-$1,200のために予約した私の収益往復キャセイパシフィック航空ファーストクラスのフライトで詳述したように、私は私に次のマイルをネッティング、アラスカ航空のマイレージプランに私のマイルをクレジットすることにしました：
私が予約された予約クラス、Aは、私が私の収益旅行をクレジットするつもりだったかを決定するのに役立った。
私の戦略のおかげで、私は片道24,000アラスカマイルを獲得することができました,これは-$480の価値があります,私たちの旅行ポイントに応じて&,
ボトムライン：あなたの予約クラスを知ることは、あなたが可能な限り有料旅行からできるだけ多くの価値を抽出するために不可欠である航空会社の
エリートステータス資格
ご予約クラスは、有料航空券でのご旅行に加算されるマイル数を決定する役割を果たすだけでなく、エリートステータス資格のしきい値を決定する際にも大きな役割を果たします。
上記のように、割引ファーストクラスの航空券は、フル運賃のファーストクラスの航空券よりもエリート資格マイル（EQMs）の獲得が少なくなります。,
サンフランシスコ（SFO）からニューヨーク（JFK）までの運賃ベースAYAHJNFCでAAフラッグシップファーストクラスのチケットを飛行した場合、a運賃クラスに基づいて獲得でき、2マイルあたり5,172EQMs（約）を獲得できる。
ただし、同じチケットでF運賃クラスで飛行した場合、飛行マイルあたり3EQMs（約7,758EQMs）を獲得できます。 これは、Executive Platinumの資格を得るために100,000EQMsとPlatinum Proの75,000EQMsが必要なため、大きな取引です。
ホットヒント：AAdvantageについてもっと知りたいですか？, アメリカン航空のAAdvantageマイレージプログラムのレビュー
キャンセルポリシー
旅行プランは常に変更されます。 それは天候、長い時間のための場所に滞在する欲求、または緊急事態によるものだかどうか、あなたの航空券のキャンセルポリシーを理解することは、おそらく行うには賢明なことです。
問題は、一部のチケットが他のチケットとは異なるキャンセルポリシーを持っている ただし、特定の費用ポリシーを持つ旅行者でない限り、これは大多数の旅行者には適用されないため、心配する必要はありません。,
私たちのほとんどは、最も安いチケットを予約し、あなたが出発直前に予約していない限り、あなたは払い戻し不可のチケットを取得します。 私たちの運賃ベースAYAHJNFCは、”NFC”の文字のために払い戻しできません。 NFCは返金不可を意味しますが、その逆は真実ではありません。 一部の払い戻し不可のチケットには異なる文字があり、それらを組み合わせる簡単な方法はありません。
幸いなことに、キャンセルポリシーは航空券ページに簡単に表示されるため、運賃ベースを見ることはキャンセルポリシーを見つける最も簡単な方法ではありません。,
法人旅行者の場合、会社の経費ポリシーで払い戻し可能な航空券が必要になる場合があります。 これを行う方法の一つは、あなたの運賃ベースを見ることです。 あなたの運賃ベースを分析することは技術的な練習であるため、これは最善の方法ではありません。
温ッるカードの解除保険というく間違っています。,
予約/ルーティングの制限
私たちが話している最後の主要な項目は、予約とルーティングの制限です。 運賃ベースAYAHJNFCを持つAAチケットの場合、YAの文字は60日間の事前購入要件を表します。
June20,2020に旅行を予約する場合は、この運賃ベースの対象となるために、出発の60日前（April21,2020）までに予約する必要があります。,des:
- YA—60日前購入要件
- WA-30日前購入要件
- VA—21日前購入要件
- UA-14日前購入要件
- 7A—7日前購入要件
- 3A-3日前購入要件
- 0A—0日前購入要件
また、往復航空券または複数区間航空券のルーティングルールに関する予約コード/運賃ベースの詳細については、途中降機許容量、乗換許容量、最低または最大滞在要件などが表示される場合があります。,
私たちがAYAHJNFCを議論しているチケットは片道切符であるため、これらのどれも適用されません。
ボトムライン：ExpertFlyerのようなツールを使用すると、最小滞在要件、途中降機などに関連するすべての航空運賃ルールの完全な詳細を取得するための優れた ExpertFlyerを使用して運賃情報を確認する方法については、超詳細なガイドをご覧ください。
どのようにあなたの利点に航空会社の予約コードを使用することができますか？,
予約/運賃ベーシスコードに関するすべての基本と情報コンテンツを見てきたので、それを現実に戻して、それらをどのように活用できるかを見て
追加された特典およびアップグレードの可用性のための特別運賃クラス
特典航空券の予約は、多くの場合、退屈で技術的に困難です。 これは特に、プレミアムキャビンです。 ただし、航空会社は、エリートステータス会員またはカード会員に、そうでなければ不可能な余分な特典スペースへのアクセスを与えることによって、ロイヤ,
これの最もよい例の一つは、多くの場合、あなたは非エリートと非チェイスユナイテッドエクスプローラーカード会員がしない追加された賞の可用性へのアクセスを持っているでしょうユナイテッド航空です。 るだけで保持のチェイスカクーカード、予約することができます賞席以外をたのしもう！
このようなアクセス権を持つことは、スケジュールの制約にある場合や出発近くに予約している場合に大いに役立ちます。, ここでは、より大きな賞のアクセスを与えるユナイテッドエリート/カード会員のための適切な予約クラスがあります：
- JN—エリートとクレジットカード会員のための高コストファースト/ビジネスクラスアワード
- YN-エリートとクレジットカード会員のための高コストエコノミークラスアワード
- XN—エリートとクレジットカード会員のための低コストエコノミークラスアワード
unitedはnovember15,2019で動的な特典価格に変更されるため、正確な特典航空券の価格を把握することは不可能ですので、それを念頭に置いてください。,
ユナイテッドエキスパートモードの場合、正確なフライトで利用可能な運賃クラスを実際に把握することができます：
ホットヒント：ユナイテッドエキスパートモードを使用することは非常に便利です。 でのアポイントを使用していまですぐの場合米アップスペースが可能です。
追加の特典の空き状況に加えて、フライトのアップグレードを検討する際には、予約クラスに細心の注意を払う必要があります。,
たとえば、アメリカン航空は、プレミアムキャビンアップグレードを割引収益チケットと同じように扱います。 あなたが必要とする正確な予約クラスを知っていれば、あなたのチケットをアップグレードするという点で大きな利点になるので、これは驚異的 いつのアップグレードチケットを含むシード、マイル、またはを使っていても事業特ます。,
一方、ユナイテッドのアップグレード運賃クラスを把握することができれば、すぐにアップグレードできるチケットを知ることができます。 ユナイテッドのアップグレード運賃クラスは次のとおりです。
- PZ—インスタントアップグレードとグローバルサービスアップグレード
- PN—すべてのマイレージアップグレードアワードとプラチナ/プレミア1K証明書
- RN—プレミアムプラスアップグレード
ボトムライン：追加の特典/アップグレードスペース,
アップグレードでチャンスを増やす
先に述べたように、エコノミーチケットをビジネスクラスにアップグレードすることは、ビジネスクラスのチケットの予約収益に関連するコストの負荷を相殺しながら、マイルを節約する最良の方法の一つです。 ほとんどの航空会社は、ビジネスクラスまでのエコノミーチケットのアップグレードを許可しておらず、チケットをアップグレードしようとするときに旅行者,
あなたが運賃ベースであなたの予約クラスを考え出すことに熱心であれば、あなたはあなたがそれをアップグレードすることさえできないことを知るために超安いチケットを購入する間違いを救うかもしれません。 ユナイテッド航空の場合、大幅な割引運賃やベーシックエコノミー運賃（運賃クラスW、S、T、L、K、G、N）をアップグレードすることはできません。
あなたの特定の運賃クラスは、あなたが無料の国内アップグレードを取得するかどうかを決定する際に二番目に高い優先順位であることを覚えて 残念ながら、運賃クラスが高いほど、最も高価なチケット。, すべてのすべてで、あなたはあなたのチケットを予約し、アップグレードを暗礁のあなたのチャンスを増やすためにあなたができるすべてをやって
幼児/子供運賃に大きな節約
家族と一緒に旅行すると、特に航空の世界では2歳未満と定義されている幼児は高価になる可能性があります。,
- 幼児運賃（通常は大人運賃の10％）
- CH—子供運賃（大人運賃の50％まで）
特に明記されていない限り、これらの割合は収益チケット費用に基づいていることに注意してください。 つまり、10,000ドルの費用がかかるビジネスクラスの特典航空券を予約した場合でも、ラップチケットの10％を支払う必要があり、旅行に1,000ドルを追加する必要がある場合があります。, これは、完全な追加のチケットを支払うよりもはるかに優れており、財布の厚さを維持するのに長い道のりを歩むことができます。
Air Canada Aeroplanなどの一部のマイレージプログラムでは、マイルまたは現金で支払うことができますが、ほとんどの場合は現金での支払いが必要です。
より良い運賃クラスでより多くの償還可能またはエリートステータスマイルを獲得
異なる運賃クラスがより多く/より少ないマイルを提 特にエリートステータスレベルに近く、アメリカン航空で追加のEQMs/EQSsが必要な場合は、航空券により良いエリートステータス乗数が必要な場合があります。
これは、たとえば、切望されたエグゼクティブプラチナステータスのためにラインを乗り越えるために、予約コードと運賃クラスの知識を使用しての完璧,
あなたは30EQSsと20,000EQMsでゴールドステータスの予選に非常に近いと言います。 あなたは5,456マイルの距離であるロサンゼルス（LAX）にロンドン（LHR）から飛んでいるつもりです。 ベーシックエコノミーチケットを予約した場合、EQMsではその50％しか獲得できず、2,728EQMsであり、AAdvantage Goldの資格を得るために必要な25,000EQMsを下回ります。 代わりに、あなたはあなたのゴールドステータスを保証する5,456EQMsであなたを置く、5,456EQMsを獲得するために通常のエコノミーチケットを予約することを,
これは、航空会社の予約コードの詳細な理解があなたのマイレージ旅行を作るか、または壊すことができるどのように有用なの一例に過ぎません。
あなたのチケットの柔軟性を理解する
私たちの多くは、旅行計画の変化を予測する先見の明を持っていません。 ただし、絶対に柔軟性が必要で、チケットをキャンセルする場合は、払い戻し不可のチケットを予約する必要はありません。
あなたが賞を待っていて、スペースが利用可能になる可能性が99％あると思うとしましょう。, また、あなたが1％が完全に未実現である予約されたホテルや休暇の計画を残すことができることを実現するとしましょう。 一つの解決策は、完全に柔軟なチケットを予約し、特典スペースが開いたらキャンセルすることです。
その場合、払い戻し可能なチケットを見つける必要があります。 これを行うための最良の方法の一つは、運賃ベースで提供される運賃情報を活用することです。 具体的には、運賃の詳細は、正確なキャンセルポリシーに非常に詳細に入ります。 以下の例をチェックしてください：
異なる航空会社には、キャンセル、払い戻し、変更に関する独自のポリシーがあります。 これらは完全に飛行機のチケットの柔軟性を構成します。
あなたが適切に各チケットのポリシーを理解するために時間がかからない場合は、すぐにキャンセルのための大きな料金で立ち往生するか、まだ悪いことに、あなたはそれの払い戻し不可、キャンセル不可の性質のために捨てるしかないチケットを持っている可能性があります。,
あなたの正確なチケットの柔軟性を理解する最も愚かな方法は、GoogleのExpertFlyerまたはITA Matrixで運賃ベースを調べることです。 次に、Find関数（Ctrl-F）を使用して”cancel”と入力します。 それは”キャンセル”が表示されている運賃詳細のすべての場所に連れて行く必要があります。
最後の考え
ふむ！ それは激しかったです！ 最も経験豊富な旅行者でさえ、航空会社の予約コードや運賃基準について聞いたことがなく、確かにすべての派手な文字と数字が何を意味するのか, しかし、超精通した旅行者は、旅行の計画/予約に関して、予約コードがどのように役立つかを理解し、感謝します。
私たちは、ユナイテッド航空とアメリカン航空に焦点を当てて予約コードのための主な洞察をカバーしてきましたが、この問題には無数の他の複雑さ 具体的には、不足のための国際標準の構築料ベースコードを解釈するこれらのコードより困難です。
幸いなことに、私たちはあなたのためにすべてを解剖しましたので、今、あなたは完全に航空会社の予約コードへの究極のガイドを装備しています。
コメントを残す