自転車の歴史

Laufmaschine

1816年の恐ろしいヨーロッパの夏に、火山灰が太陽を曇らせ、降雪が作物を殺しました。 遠く離れたインドネシアのタンボラ山のタイタニック噴火は、全世界を極寒の暗がりに陥れました。 ドイツでは、馬は彼らが提供することができる食糧のために屠殺され、国の南西のカールスルーエの多作の発明者カールDraisは、代替に彼の心を回しました。,

1817年に、私たちはLaufmaschine（ランニングマシン）を持っていました–Draisineとして知られるようになりました–今日の自転車になり、世界中の何百万人もの人々に安いモビリティ、独立性、自由を提供するために続いている輸送ソリューション。 だから、恐ろしい雲は銀の裏地を持っていたようです。

Draisは二つの車輪を直列に入れた最初のものではありませんでしたが、彼はステアリングを追加し、自転車のコンセプトが立ち上げられました。 フォーマットは幼児の最愛の現代日のバランスのバイクに住んでいる。,

彼のデザインはパリで開催され、すぐに”velocipede”と彼らの時間のモビリティの流行となった多くの”趣味の馬”のバリエーションがありました。 これらはそれからこの日に続いた改善を案出するために利発な心をスパークさせた。

ペダルは1864年に馬車メーカーのPierre Michauxのパリの工房で追加されました（従業員Pierre Lallementは革新を主張し、後にそこでさらに自転車を開発するために米国に移 これらの自転車として知られていたの改善velocipedesとも呼ばれる’boneshakers”と粗があります。,

スピードの必要性は1870年にペニー-ファージングを生み出し、その車輪のサイズは自転車の”ギアリング”を決定しました。 あなたの足が長いほど、あなたが押すことができる”ギア”が高く、より速く行くことができます。 これらのマシンのライダーは、歩行者や馬のライダーに恐怖を打つ、道路やパスに沿って燃えるための”scorchers”と呼ばれる機会にありました。

サイクリングブーム

世界中の国では、人々はこの車の有用性を実現していました。 自転車の本当の可能性が確立されたのは1893年のオーストラリアでした。, パーシー–アームストロングとR–クレイグはカーペンタリア湾からメルボルンまで乗り、当時は4,131キロメートルを50日足らずでカバーしていた。

この時期はオーストラリアの長距離サイクリングセンター、世界の様々な距離の記録を設立により、オーストラリア人のライダーなどのウィリアム-ヴァージンの4,300キロから乗車パースブリスベンの中から60日間。, 多くは西オーストラリアのゴールドフィールド出身であり、自転車はその過酷な環境で馬を飼うよりも簡単であり、自転車はより速く、とにかくさらに行くことができたため、自転車は個人輸送と郵便サービスとして十分に確立されていた。

この自転車は、1890年代の社会のいくつかの厳しさから女性を解放するのに理想的な乗り物であることを証明しました。 “安全自転車”がスタンダードタイプになると、先駆的な女性がレクリエーションや輸送のためにそれらを取り上げ、その過程でブルマのためのフルスカートを捨てた。, その日の新聞は、コラムニストや手紙の作家がスキャンダラスにされている間、女性の足首の現象にページを捧げました。