概要

2020フォードマスタングシェルビー GT350は、まだ通りに家にいながら、レーストラックをロックするように設計された強力な、高い張られたマッスルカーです。 その特別な5.2リッターv-8-コードネームのブードゥー教は、正当な理由で—フォードよりも多くのフェラーリに聞こえる忘れられない叫び声で目まいがするような826馬力と8250rpmになります。 GT350のサスペンションは、ストリートで骨を震わせることなく、レーストラックの速度でコーナリングを処理するのに十分な緊張して調整され、それに合わせてブレーキがあります。, あなたが専用のトラックラットであり、さらにトラック上のパフォーマンスをしたい、あなたのGT350が道路上で運転するのが不快であっても気にしないなら、オールアウトGT350Rは、より硬いレース対応サスペンション、軽量カーボンファイバーホイール、およびより積極的な空力部品を装備しています。

2020の新機能は何ですか？

2019GT350は多くの有用なアップデートを受けたため、2020年の変更はマイナーです。 すべてのGT350sには、インターネットに接続し、Wi-Fiホットスポットとして機能し、ライブトラフィックの更新を受信できるFordPass Connectが装備されています。, また、グラバーライム、象徴的なシルバー、ラピッドレッドメタリックティンテッドクリアコート、ツイスターオレンジメタリックなど、レトロな名前の新しい色 残念ながら、フォードは、このモデル年の後にGT350の生産を終了することを発表しました。 それは唯一のシェルビーマスタングとして760馬力スーパーチャージャー GT500を残します。

価格とどちらを購入するか

あなたがGT350にうっとりしているなら、私たちは行くための唯一の方法があると思います：エッジの効いたGT350Rよりも数千少ないスタンダードモデルで。, GT350は、標準のミシュランパイロットスポーツカップ2トラックフォーカスタイヤ、オイル、トランスミッション、デフ用のクーラーを備え、深刻なトラックドライビングのために徹底的に装備されています。 しかし、650馬力のChevrolet Camaro ZL1や717馬力のDodge Challenger SRT Hellcatなどの同様の価格の競合他社は、直線ではるかに強力で高速であることを知っています-Camaroはまた、優れたレーストラックカーです-それらを実行可能な競争相手にし、考慮に値するものにします。 そして、これがあります：フォードは、新しいもたらしています2020シェルビーGT500スーパーチャージャー付き5.,2リッターv8（ブードゥー教のエンジンではない）と760馬力。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

ロックンロールは騒音公害ではありません。 どちらも、フォードの騒々しい、高回転526馬力V-8、コードネームブードゥーからの不敬な轟音ではありません。 ヘビの魅力になる方法を学ぶように、野生のエンジンを飼いならすには時間と粘り強さが必要です。 その自然な抱負およびpeaky性質はそれを低い回転で従順にさせる。 しかし、クレスト4000rpmは8250rpmのレッドラインまで推力を満たしたクレッシェンドが構築されている。 同様に、六速シフターは、正確に各ギアにスロットし、比率を介してラチェット報酬。, 浮力のあるクラッチは、ストップアンドゴートラフィックであなたの左足を罰しない流体フィードバックで、楽です。 私たちのテストでは、GT350はゼロから60mphまで4.2秒でショットしました。Rバージョンは3.9で少し速かったです。 両方のハイパワーシボレーカマロとダッジチャレンジャーの後ろにトレイルが、他の高ドルのライバルと争います。 それは髪を上げるサウンドトラックとエーテルトラック能力を持っていますが、Shelby GT350はまだ毎日の運転で驚くほど住みやすいです。, 粘り強いグリップ、華麗なブレーキ、そして満足のいくステアリングを追加し、あなたは音だけでなく、純粋な、奔放なドライビングプレジャーの交響曲に扱 モデルにもかかわらず、Shelbyのシャーシは優秀である;限界は容易に探検され、開発される。 電気アシストステアリングは、任意の速度で滑らかな表面に最高のパフォーマンスを発揮しますが、それは投げ掛ける残響が当惑している途切れ途切れ 私たちのGT350テストカーの厄介なブレーキペダルは、いくつかの慣れを取った。 その最初の一口は、町の周りにあまりにも熱心に感じた驚異的な反応で満たされました。, しかし、その同じ気持ちは、高速で偶然の執行猶予を提供しました。

フォード
フォードマスタングシェルビーGT350/GT350Rの詳細

燃費と現実世界のMPG

シェルビーGT350は、特に充填が頻繁であるガソリンスタンドで、会話 そのEPA定格燃費は、ChevyとDodgeのarchライバルと同等であり、その実世界の評価も同様です。 私たちがテストしたシェルビーGT350は、現実世界のテストで高速道路で19mpgを獲得し、EPA評価の2mpgを下回りました。,

インテリア、インフォテインメント、および貨物

一見すると、シェルビーGT350インテリアは、通常のフォードマスタングのそれと同じように見えます。 モダンとレトロのスタイリングのミックスは甘く、前席のレッグルームは豊富です。 フェイクスエードトリムとシェルビーバッジはGT350に固有であり、いくつかの差別化を追加しますが、豊富なハードプラスチックは、この価格帯で車のための低グレードを見て、感じています。 組の標準的なRecaroの前部スポーツの座席は支えるけれどもまだかなり快適であるが、基本的な座席調節しか提供しない。, 私達は厚縁の傾向を避ける平底ステアリングホイールの薄い横断面を好みます。 GT350は、トラックでやじるとも快適な旅行仲間です。 私たちのテストでは、それはそのスペースに挑戦した競合他社の中で二番目に多くのキャリーオンと最も内部の記憶スペースを保持しました。 後部座席は引き革紐解放と詰まり、手で折る。 のみダッジチャレンジして開催されますお荷物はシェルビ.,

Ford

インフォテインメントと接続

Sync3と呼ばれる標準のインフォテインメントシステムは、魅力的なインターフェイスとユーザーフレンドリーなインタラクションを備えており、Apple CarPlayとAndroid Auto機能を備えています。 残念ながら、タッチスクリーンの平均応答時間とカスタマイズの欠如は欠陥です。 12スピーカーb&O Playオーディオシステムは、古い学校のロックバンドによるギターメルティングリフをよりよく聞くために利用可能です。,

安全およびドライバー支援機能

Shelby GT350もGT350Rも、National Highway Traffic Safety AdministrationまたはInsurance Institute for Highway Safetyによってクラッシュテストされていません。 運転者援助の技術がこれらのShelbyの双生児の不足にある間、盲点の監視および後部交差交通警報は利用できる。 さもなければ、それらによい後方の可視性を提供する有用な統合された盲点ミラーがある。

保証および維持適用範囲

シェルビーに国内競争相手と一直線に並ぶ広範囲の適用範囲がある。, BMW M4とポルシェ718ケイマンSと比較して、それはあまり限られた保護が、より良いパワートレイン計画を持っています。

  • 限定保証は3年または36,000マイルをカバーしています
  • パワートレイン保証は5年または60,000マイルをカバーしています
  • 無料の定期メンテナンスなし