Circuit Info

住所:New Hampshire Motor Speedway,1122Route106,North Loudon,NH03307,USA

PH:+1 603 783-4931

サーキットタイプ:パーマネントオーバルおよびロードコース

ウェブサイト:http://www.nhms.com

サーキット履歴

ニューハンプシャー州のモータースピードウェイ

ニューハンプシャー州のモータースピードウェイ

ニューハンプシャー州のモータースピードウェイ

ニューハンプシャー州”マジック-マイル”として知られるラウドンのトリッキー–マイル–ロング-オーバルは、ニューイングランド最大のスポーツ会場であり、毎年ツインNascarイベント, ストックカー以外にも、トラックは過去にインディカーのホストを果たしており（最近のレース復活の試みは予想される群衆をもたらさなかった）、ロードコースは通常のクラブとトラックの日の行動を見ている。

現在の施設は1990年から始まっていますが、1960年代初頭からモーターレースが開催されています。 彼の趣味の中には犬ぞりのレースがあり、明らかに彼はかなりのレーサーであり、アラスカ人に対して手を試すために北に旅行をすることさえあった。, 彼はラウドンの近くの土地の小包で犬を飼い、そこではメリーゴーランド、子供のジェットコースター、ゴーカートトラックなどの小さな遊園地も運営していました。

新しい小さな楕円形の施設のホストがエリアに湧き、Bryarは明らかにこれが追求する価値があるものだと決め、すぐに彼はカートトラックを拡大し、そのフロントストレートを利用し、粘土の楕円形でコースの残りの部分を取り囲んでいた。 彼は観覧席でコースを囲み、106ミッドウェイレースウェイとして知られるようになったものへの扉を開いた。,

いずれにしても、この奇妙な小さな施設は成功しました;群衆は定期的に5,000を超え、レースは時には60人の競争相手が出て大きくオーバーサブスクライブされました。 サーキットは一度に24台しか収容できなかったため、ヒートを編成しなければならなかった。

1964年までに、キースは思い切って敷地に恒久的な道路コースを建設することに決めました。 Bryarモータースポーツパークが生まれたのは、1.6km道コースに限っては非常にいい形がくるの輪郭の丘陵周辺の小さな湖があります。, 再び優れた（時間のために）観客施設があり、ほぼ全コースの景色を提供し、5,000席を提供するピットを見下ろす観覧席がありました。 敷地の北端にはさらに2,000席があり、合計で18,000人までの群衆が収容できました。

新しいコースは、いくつかのビッグネームのイベントやドライバーを集め始めた前に、それは長くはなかった;SCCAトランスAm車は、伝説のチューナーバド*ムーアは、ロジャー*ペンスキーの二つのAMCジャベリンに対して彼の二つのマス, ジョージ-フォルマーはピーター-レブソンとマーク-ドノヒューのペンスキー-カーズに先んじてムーアの勝利を収めた。 パーネリ-ジョーンズはムーアのセカンドマシンで13位に終わったが、62周目にボンネットが飛び出した。

その後、1970年NASCAR段階のグランドアメリカの部族のためのポニー車の道路ハンプシャーコースです。 このイベントが決定しましたのでお知らせしまによる降圧Baker上NASCAR変星の最大Berrier.舗装された5/8マイルのオーバルが1968年に追加され、サーキットはラコニア-ナショナル-レース、後にラコニア-クラシックの本拠地となった。, ファンがキャンプすることを可能にするために施設全体を開放し、イベントがすべてのキャンプファイヤーのためにオンになったときに煙の天蓋

1980年代半ばまでには、ブライアー-モータースポーツ-パークは依然として人気のある地元の会場であったが、一般的な投資不足はコースコンディションが幾分悪化し、1989年までにはオートバイのみが会場を使用していた。 ブライアーズから施設を購入し、1969年以来米国で最初に建設された新しいスーパースピードウェイの計画を発表したBob Bahreを入力してください。, ニューハンプシャー–モーター–スピードウェイとして知られる新しいサーキットは、1.058マイルの四ターンオーバルを特徴とする。

建設は1989年に始まり、新しい施設はエンジニアに相談することなくBahresによって設計され、建設されたことで注目に値する。 翌年までに追加の道路コース拡張が完了し、これは古いブライアーコースを使用しなかったが、カルーセルカーブは古いコースの一部を模倣していなかった。

NASCARは1990年にトミー-エリスが優勝したブッシュ-シリーズでデビューした。, ブッシュ-シリーズは、インディカー-シリーズやラコニア-クラシックスなどの他のイベントとともに、毎年トラックでペアのレースを開催していた。

ブッシュ-シリーズの成功により、NASCARは1993年にニューハンプシャー州をウィンストン-カップのメインスケジュールに追加するようになり、バーレとブルートン-スミスが共同でノース-ウィルクスボロ-スピードウェイを購入し、その日付をニューハンプシャー州に移した。,

比較的フラットなターン（オリジナルのバンキングはターンで12度、ストレートで一度行われていた）で、コースはnascarツアーのドライバーから長年にわたって批判を受け、きれいにオーバーテイクしてレースを行うことは困難であると考えられていた。 しかし、近年の変化について沈黙させるためには評論家、NASCARのイベントが人気のファンである。, 2002年には、レース競争を高めるために、エプロンが舗装されてトラックの一部となったため、トラックのコーナーはプログレッシブバンキングシステムに変わり、トラックのバンキングは下の二つの車線で四度から上の七度まで変化した。 コーナーウォールへのより安全な障壁の追加は2003年に行われました。

On November2,2007,Bruton Smith,創設者,会長兼最高経営責任者スピードウェイモータースポーツ,Inc. 合意された、購入のニューハンプシャー国際スピードウェイからボブGary Bahre., 11月、2008年に新たに改名されたニューハンプシャー-モーター-スピードウェイ（NHMS）とノース-ウィルクスボロの残りの50パーセントの株式を340万ドルで購入することが決まった。

そこへの行き方

ニューハンプシャー州モータースピードウェイは、ルート106、約14マイル北東コンコード、ニューハンプシャー州のラウドンに位置しています。 ボストン-ローガン空港は、ラウドンから約80マイル、国際目的地へのフライトを提供するために最寄りです。 マンチェスター-ボストン地域空港からは、ラウドンから約30マイルです。,

南から車で、州間高速道路93号線に乗り、15e出口、州間高速道路393号線に乗ります。 3番出口を降ります。 左折してRoute106Northに入ります。 NHMSは右に9マイル北にあります。 Nascarの週末には、訪問者が南の入り口から入ることをお勧めします。 これは右側の最初のゲートになります。

北から、I-93をティルトン出口20に出て、ベルモントを通ってルート140に出て、ルート106南に出てください。 ルート106南に従って、左側に約7マイルあるスピードウェイに進みます。 Nascarの週末には、訪問者が北の入り口から入ることをお勧めします。, これは左側の最初のゲートになります。

NASCAR以外の週末には、両方向から到着する訪問者は、南または北の入り口を過ぎてメインエントランスに進む必要があります。

このサーキットでは、当日のイベントのチケットをお持ちの方に無料の敷地内駐車場を提供していますが、コンコードやその他の目的地からのシャトルバス施設もご利用いただけます。 チェックの回路ることを目的に実施しています。