トランスミッション流体（手動および自動）を変更する頻度

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Last Updated on January6,2021

あなたの車の中のギアがスムーズに動くためには、トランスミッション流体あなたが残っている伝達液体の量を点検することはあなたがエンジンオイルのあなたのレベルを点検する方法に類似している。

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唯一の違いは、エンジンが閉じたシステムに関連付けられているため、エンジンの実行中にトランスミッションフルードをチェックすることです。これは伝達液体で決して低いべきではないことを意味します。そうであれば、あなたの液体をすぐに離れて越えるか、または自動車修理工場にあなたの車を持って行きなさい。

良質の伝達液は容積より多くを気遣うべきであるもの、しかしである。伝達液体が焼けた臭いがするか、または茶色がかって見える場合は、新しい伝達液を得る必要があります。それが燃える臭いのない赤であれば、液体はうまくいきます。,

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トランスミッションフルードの変更

車の所有者の大半は、トランスミッションフルードあなたが聞きがちな唯一の事は伝達液体で低くないし、推薦された間隔であなたの伝達液体を変え、洗い流すことは命令的であることを確かめることは重要であることを言っている自動変速機の車の何人かの所有者である。

ただし、マニュアル伝送車両を配その変速機に搭載することです。, 内部のオイルが古すぎると、汚泥や金属の削りくずが蓄積されます。

以下に記載されている情報は、自動変速機および手動変速機の変速液体を交換することを推奨する頻度について説明しています。

あなたのオートマチックトランスミッション車両のトランスミッション流体は、最終的に劣化し、悪くなるか、燃え, あなたが定期的に停止し、都市交通に行く、トレーラーを牽引、または車両に重い荷物を運んでいる場合、流体はより速く劣化します。

これが流体を劣化させる理由は、作動中に伝達がより加熱されるためである。より熱い液体、液体および伝達自体に置かれるより多くの圧力。

そして、流体は歯車を滑らかに移動させる役割を果たすので、劣化した流体は、それがあるべきよりも厚い、歯車が通常よりも難しく働くようにな,

ほとんどの自動車の製造業者は伝達液体を100,000から150,000マイルごとに変えるべきであることを告げる。しかし、あなたが整備士に尋ねるならば、彼らはこれが待つには長すぎるとあなたに言うでしょう。

自動変速機の流体は、代わりに50,000マイルごとに変更する必要があります。しかし再度、適切な変更および同じ高さの間隔があるようにあなたの所有者マニュアルを点検し、指針として使用しなさい。物事の壮大なスキームでは、伝送流体を変更するためのコストは、あなたの伝送への損傷の可能性に比べて小さいです。,

ほとんどの車両のメーカーは、手動車両の製造元とモデルに応じて、少なくとも30,000マイルまたは最大60,000マイル

あなたは実際の推奨間隔のためにあなたの車のマニュアルを確認したいと思うでしょう。しかし絶えず緊張に満ちた条件の下であなたの手動変速機を置けば、液体は20,000マイルで多分早く、変わるべきである。,

手動車のためのストレスの多い条件は、定期的に高速道路や町の外に行くことはほとんどありませんが、このような停止し、都市交通などの短い距離を運転することになります。これらの短いドライブは圧力の下で伝達を置く絶えず変わらなければならないために手動車のギヤを強制する。

ストレスが発生する可能性がある他の方法は、新しいドライバーが最初にギアを変更する適切な方法を学んでいるときです。多くの場合、それらは内部ギヤの付加的な圧力を引き起こすことを終える粉砕ギヤのような間違いを作る。,

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あなたは自動または手動変速機を持っているかどうか、トランスミッション流体を変更するプロセスには時間がかかります。最初に、機械工は車を支え、次に伝達から古い液体を流出させなければなりません。

新しい液体が加えられる前に伝達液体漏出がないことを確かめるために、液体のためのあらゆるガスケットかシールは点検される必要があります。になってこの仕事を自分ですることが必要なことから、専門家かった、ということがあります。