カリフォルニア州のオートバイは、標準乗用車のドライバーに適用されるのと同じ法律に従わなければなりません。 州はまた、オートバイにのみ適用される特定の法律を持っています。 これらのルールは、オートバイだけでなく、道路を共有する他の人を保護するためのものです。
これらの法律を知り、従うことは、重傷や死亡を引き起こす可能性のある事故のリスクを減らすのに役立ちます。,
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オートバイライセンスを取得するための要件
カリフォルニア州は、ライセンスを申請する前に、すべてのオートバイライセンスを取得する 21歳未満のライダーは、ライセンスを申請する前に、少なくとも半年間許可証を保持する必要があります。,
すべての学習者の許可申請者は、California Motorcycle Handbookに記載されている情報をカバーする視力試験、技能試験、知識テストに合格する必要があります。 21歳未満の応募者は、California Highway Patrolが管理するCalifornia Motorcyclist Safety Programトレーニングコースに合格する必要があります。,
許可の有効期間12ヶ月後に発行禁止ドライバーからだけ電源をオンにする”というの
- の行乗
- 駆動高速道路での
- 駆動夜
ヘルメットおよびその他の安全装置の法
カリフォルニアには多くの規制機器ライダーな装置が必要な自分のバイク:
- カリフォルニア車両コード(CVC) 27803が必要で二輪車のドライバーとライダーのヘルメット着用します。 ヘルメットは、米国が定める基準に準拠している必要があります, 運輸省。
- オートバイは、cvc26709ごとに、左右のミラーを装備する必要があります。
- ハンドルバーは、cvc27801によると、シートに座っているときに、運転者の手を肩の高さより六インチ以上上に置くような位置に設置することはできません。
- 作業ターンシグナルは、フロントとリアの両方で、January1、1973、またはそれ以降に構築され、最初に登録されたすべてのオートバイに必要です。,
- 2013年以降に製造された二輪車および排気システムについては、排気システムが二輪車改ざん防止法適合でなければなりません。
車線分割と車線共有
車線分割は、オートバイが車両の周りを取得するためにトラフィックの二つの車線間で操縦するときに発生します。 2016年、カリフォルニア州は州の道路でこの慣行を合法化する法律を可決しました。
カリフォルニア州には、レーン分割の際にライダーを保護するのに役立つ法律があります。, CVC22400は、安全のために必要でない限り、運転者が通常のまたは合理的な交通の動きを妨げたり妨げたりするので、遅い速度で運転することを禁止し Cvc22517は、そうすることが合理的に安全であり、交通の動きを妨げない限り、自動車運転者が開いた車両のドアを開いたり残したりすることを違法にし
カリフォルニア州は、二つのオートバイがトラフィックの単一の車線で並んで乗るときに発生する車線共有に対する特定の制限を持っていません。,
乗客を運ぶ
カリフォルニア州には、オートバイの乗客の年齢制限を設定する法律はありません。 これは人が乗車します。 しかし、カリフォルニア法によると客席が必ず固定のバイクの後ろのドライバーボファンを採用しています 乗客はオートバイが動いている間使用されなければならない足台を備えていなければならない。,
オートバイ保険の要件
オートバイは、賠償責任保険の最低額を運ぶために必要とされています:
- 物的損害のための$5,000
- 個人への身体傷害のための$15,000
- 複数の犠牲者への身体傷害のための$30,000
カリフォルニア州では、オートバイが事故に関与しており、保険の最低額を運ばない場合、彼または彼女は一年の運転免許証の停止に直面する可能性があります。,
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