Tässä muutamia yleisiä syitä, miksi sinun vaihteisto voi siirtyä kova, ääliö tai epäröi.

• Alhainen nestemäärä
• Köyhdytettyä nesteen kitka-ominaisuudet
• Huono kylmä-lämpötila sujuvuutta

Aloita helpoin korjata

on Olemassa vanha sanonta, kun vianmääritys: aloita halvin ja yksinkertaisin korjata.

tässä tapauksessa tarkista siirtonestetaso ensin. Alhainen neste voi johtaa vaihteistoon, joka siirtyy kovaa.,

on tärkeää selvittää, miksi neste on vähäistä ja korjata mahdolliset ongelmat. Kyse voi olla vuotavasta tiivisteestä tai muusta mekaanisesta viasta. Muuten uuden nesteen lisääminen ei lopulta ratkaise ongelmaa.

Kuluneet neste voi aiheuttaa kovaa vuorossa

Siirto-nestettä, joka on vanhentunut ja menettänyt joitakin sen kitka-ominaisuudet voivat myös johtaa huonoon shift laatu.,

Kun auton tietokone kertoo vaihteisto vaihtaa vaihteita, hydraulinen paine (edellyttäen, että neste) puristaa useita levyjä yhdessä sisällä kytkin pack yhdistää moottorin vaihteiston ulostuloakselin ja reitti virtaa ja pyörät. Nesteen kitkaominaisuuksilla on tärkeä rooli sen varmistamisessa, että kytkinlevyt sitoutuvat kunnolla yhteen ja vaihteiden vaihdot tapahtuvat saumattomasti.

ajan myötä nesteen kitkaominaisuudet voivat heikentyä, mikä johtaa koviin, nykiviin tai epäjohdonmukaisiin vuoroihin. Tässä tapauksessa on nestemuutoksen aika.,

Mistä tiedät varmasti, että neste on kulunut?

ainoa varma tapa selvittää asia on tehdä käytetty nesteanalyysi. Palaneelta tai likaiselta näyttävä neste johtuu kuitenkin todennäköisesti vaihteesta. Voit valita transmission flush Tai pan drop.

Se on paras käytäntö muuttaa nesteen ennen kitka-ominaisuudet ovat uhanalaisia ja koet huono siirtymässä.

Näiden köyhien vuoroja voi aiheuttaa kytkimet kuluvat nopeammin ja johtaa isompi asioita, jotka vaativat mekaaniset korjaukset.,

Olla tietoinen ”mukautuva” lähetykset

Yksi mielenkiintoinen huomautus vaikuttaa uudemmat ajoneuvot, jotka on varustettu mukautuvalla vaihteistolla.

Nämä yksiköt ”oppii” ajotavan ja nesteen ominaisuudet säätää siirtyy vastaavasti. Kun neste menettää kitkaominaisuutensa, tietokone kompensoi ja säätää lähetystehoa.

Jos olet äskettäin vaihtanut nesteen, tietokone voi silti toimia, jos vanha neste on asennettu, mikä aiheuttaa huono vaihto laatu., Näissä tapauksissa, pitää ajo ja lopulta tietokone ”opetella” ajo tottumukset ja käyttäytymistä uuden nesteen ja säätää vastaavasti. Ongelma oli riittävän merkittävä, joissakin 2012-2013 Ford F-150s aiheuttaa Ford antaa teknistä service bulletin (TSB 13-1-10).

miltä ”frictional properties” näyttää?

tiedämme, miltä hyvät, raikkaat vuorot tuntuvat. Voimmeko sukeltaa vielä pidemmälle ja katsoa, miltä ne näyttävät?

Voimme, ja ne näkyvät tasainen, tylsä viiva kuvaaja.,

Tummansininen viiva edustaa uuden AMSOIL Signature-sarjan synteettisen automaattivaihteiston frictionaalisia ominaisuuksia. Vaaleansininen viiva näyttää saman nesteen frictionaaliset ominaisuudet Yli 180 000 mailin jälkeen Las Vegasin kovassa helteessä toimivissa takseissa.

kuten näette, viivat ovat erittäin lähellä, ilman äkillisiä piikkejä tai dippejä. Tämä merkitsee sitä, että 180 000 kilometrin Ankaran palveluksen jälkeen neste toimitti edelleen teräviä, luottavaisia vuoroja.,

myönnettäköön, se ei ole jännittävä to katso – jos rakastat ajo ja haluat suojata lähetystä.

Kylmä sää voi aiheuttaa lähetystä, joka siirtyy kovaa

Kun lämpötila laskee, siirto nesteitä, joilla on huono kylmä virtaus ominaisuudet voivat paksuuntua ja aiheuttaa pitkänomainen ja kovaa vuoroa, kunnes neste on lämmennyt tarpeeksi virtaa kunnolla.

korkealaatuiseen synteettiseen siirtonesteeseen siirtyminen auttaa.,

Synteettiset eivät sisällä vahoja, kuin perinteiset nesteet tee, eli ne pysyvät nesteen alemmissa lämpötiloissa parantaa työvuorojen aikana kylmä sää.

paras vaihteistoöljyn saatavilla ei korjata rikkinäinen vaihteisto. Mutta käyttämällä korkealaatuista synteettistä nestettä voi auttaa parantamaan siirtymislaatua ja maksimoimaan siirtymisiän.

julkaistiin alun perin 5.kesäkuuta 2017.

Jaa: