salainen lasti USA, hallitus on vakooja satelliitti-virasto noussut osaksi kiertoradalla, Cape Canaveral kärjessä United Launch Alliance Atlas 5-raketti perjantai-iltana menestyksekkäästi debytoi uuden solid-ruokkivat booster muotoilu, joka ULA sanoo, että on halvempaa ja helpompaa käsitellä kuin edellinen hihna-moottoreihin.
uusi booster muotoilu, valmistettu Northrop Grumman ja nimeltä GEM 63, korvaa AJ-60A vankka raketti-vahvistimet alkaen Aerojet Rocketdyne, että powered edellisen Atlas 5 tehtäviä.
kolme HELMI 63 vahvistimet ja kerosiinia polttoaineenaan venäläisvalmisteisia RD-180-moottorin tuottanut lähes 1.,8 miljoonaa kiloa työntövoimaa 206-metrisen Atlas 5:n työntämiseen laukaisualustalta Cape Canaveralissa perjantaina kello 17.32 EST (2232 GMT).
hieman yli kolme tuntia myöhemmin, ULA ja National Reconnaissance Office — joka omistaa lastin käynnisti päälle Atlas 5-raketti — julkaistu lehdistötiedotteet julistaa tehtävän onnistumiseksi.
Atlas 5-operaatio viivästyi useita kertoja alkuperäisestä suunnitellusta laukaisuyrityksestä marraskuussa. 3.,
ULA rullattu Atlas 5-raketti takaisin halliin korvata ympäristön valvontajärjestelmä kanava ruokinta ilmastointi ilmaa hyötykuorma päälle launcher, perustaa lähtölaskenta Nov. 4 joka myöhemmin hangattiin, koska ongelma venttiilit maahan neste happijärjestelmä laukaisualustalla 41.
Kun joukkueet ratkaistu venttiili kysymys, ULA päätti palata raketti sen pysty-hallissa taas suojaa huono sää Trooppinen Myrsky Eta. Atlas 5 kaulitaan pad 41 jälleen torstaina iltapäivällä valmistautuminen perjantain käynnistää tilaisuus.,
pari pieniä teknisiä huolia viivästynyt käynnistää 19 minuuttia perjantai-iltana on ikkuna, mutta ULA selvitetty kysymyksiä ja käynnistää joukkue ilmaisi hyväksyntää jatkaa terminaali lähtölaskenta kun aurinko asetettu Floridan Space Coast.
Atlas 5: n RD-180 tärkein moottori karjui elämään T-miinus 2,7 sekuntia, jonka jälkeen hetkiä myöhemmin sytytys kolme HELMI 63 kiinnitysremmein vahvistimet. Kun kiitävän alhainen pilvet, launcher arced kohti koilliseen ja kiipesi valo auringon valaistu rakettien savu plume oranssi.,
kolme solid-ruokkivat vahvistimet palanut ja lähetettiin pois raketti lähes kaksi minuuttia lennon, käytetyn moottorin kotelot selvästi näkyvissä, koska ne romahti Atlas 5: n vanavedessä. Raketti on Swiss-made hyötykuorma tuulisuojan putosi pois, kun kolmen minuutin pisteen tehtävän, paljastaen NRO on luokiteltu hyötykuorma jälkeen Atlas 5 saavutti ylimmän kerrosten tunnelman.
– siinä vaiheessa, tehtävä tuli hallituksen tilata uutisia blackout, vedoten herkkä luonne kansallinen turvallisuus hyötykuorma., Ulan suora lähetys päättyi, ja muu tehtävä tapahtui salassa. Atlas 5: n Centaur ylempi vaihe oli odotettavissa ottamaan useita sytytyksen sen Aerojet Rocketdyne RL10 moottori ennen käyttöönottoa NRO hyötykuorman kiertoradalle.
NRO julkaisi tiedotteen kello 20.44 EDT (0144 GMT) vahvistaakseen onnistuneen johtopäätöksen laukaisusta, joka tunnetaan nimellä NROL-101.
”onnistunut lanseeraus NROL-101 on toinen esimerkki NRO on sitoutunut jatkuvasti kehittyvä meidän ratkaisevan tärkeää kansallisen turvallisuuden järjestelmät, joilla tuetaan meidän puolustus ja intelligence kumppanit”, sanoi YHDYSVALTAIN Space Force Eversti Chad Davis, johtaja NRO Office of Space Launch.
”2020 on ollut erityisen haastava vuosi käynnistää ja tilaa yhteisön antanut COVID-19 pandemian,” Davis sanoi lausunnossaan., ”Olen jatkuvasti vaikuttunut kumppanimme ja NRO tiimin jäsenten kyky löytää uusia ja innovatiivisia tapoja tehdä yhteistyötä tässä ympäristössä ja varmistaa, täytämme tehtävän vaatimukset, kun priorisointi turvallisuuden ja terveyden meidän käynnistää koko joukkue.”
NRO kävi ilmi, ei tietoa lastin lentää NROL-101 tehtävää, mutta varoitusmerkinnät vapauttaa lentäjät ja merimiehet ennen käynnistämistä ehdotti Atlas 5-raketti olisi pään koilliseen radan päässä Cape Canaveral, seuraavat polun suuntaisesti, TAMPERE, Itärannikko ennen lentämistä lähellä Kanadan merenkulkuprovinsseja.
lentorata osoitti Atlas 5: n vapauttavan nro-hyötykuorman korkeakalteiselle kiertoradalle.
NRO omistaa tiedot rele satelliittia ja useita avaruusalus suunniteltu siepata viestintä signaaleja, elliptinen Molniya-tyyppi kiertoradat, että venyttää lähes 25 000 mailia (40000 km) yläpuolella Maapallon korkeimmillaan pistettä. Nämä kiertoradat ovat kallellaan noin 63 astetta päiväntasaajalle, jolloin satelliitit säännöllisesti näkymät Venäjälle ja muualle pohjoiselle pallonpuoliskolle.,
Atlas 5 käynnistää perjantai-iltana oli todennäköisesti tavoitteena vastaavia Molniya-tyyppi kiertoradalla, mukaan useita riippumattomia asiantuntijoita, jotka seurata vakooja satelliitti-toimintaa.
Ted Molczan, johtava maailmanlaajuinen yhteisö harrastajat, jotka asiantuntevasti seurata satelliitti-liikkeitä, kirjoitti vuonna online SeeSat-L forum, että hän uskoo hyötykuorman NROL-101 tehtäväsi on todennäköisesti uusi avaruusalus NRO laivaston Satelliitti-Data System kiertävät viestinnän asemia.,
KTT, tai Quasar, satelliitit rele kuvia NRO on terävä-silmäinen optisia ja tutka valvonta satelliitit analyytikot, jonka avulla käyttäjät voivat nopeammin saada kuvia, kuin jos ne oli odota vakooja satelliitit lentää yli maa-asemalle.
SDS satelliitit lentää Molniya kiertoradalla ja geosynkronisella kiertoradalla yli 22 000 mailia (lähes 36 000 km) yli päiväntasaajan. Kaksi viimeistä SDS-satelliitit laukaistiin Molniya kiertoradalla lähti vuonna 2004 ja 2007, eli se on aika korvaavan liittyä laivaston, mukaan Molczan.,
NRO käynnisti uuden signaalitiedustelu satelliitit osaksi Molniya kiertoradat vuonna 2014 ja 2017. ”Tämä vuosi tuntuu liian nopealta korvaavalle tai uudelle sukupolvelle”, Molczan kirjoitti.
signaalitiedustelu satelliitit ovat käynnistänyt osaksi Molniya kiertoradat useammin pois Vandenberg Air Force Base Kaliforniassa, kun taas SDS-satelliitit ovat Cape canaveralista, mukaan Molczan.
”Tietoja kerätään NRO kansallisen turvallisuuden järjestelmiä käytetään antamaan älykkyyttä vanhempi päättäjille, Tiedustelupalvelu ja puolustusministeriö, sekä US -., liittoutuneiden kumppaneita”, NRO sanoi lausunnossaan. ”Lisäksi NRO Systemsin keräämää tietoa voidaan käyttää hätätila-ja katastrofiaputoimien apuna Yhdysvalloissa ja ympäri maailmaa.”
NROL-101 tehtävä oli ULA 30 käynnistää National Reconnaissance Office.
”Kiitos meidän tehtävä kumppanit, NRO ja yhdysvallat Space Force niiden jatkuvaa luottamusta ja kumppanuutta ULA”, sanoi Gary Wentz, ULA varatoimitusjohtaja hallituksen ja kaupallisia ohjelmia., ”Tämä käynnistää oli avajais käynnistää uuden HELMI 63 vankka raketti moottorit, instrumentaali askel ULA rakentaa lennon kokemus valmisteltaessa Vulcan Kentauri, seuraavan sukupolven käynnistää ajoneuvon.”
uusi HELMI 63 motors, joka debytoi Atlas 5 käynnistää perjantai-iltana mitattu 66 jalkaa (20 metriä) pitkä ja 63 tuumaa (1,6 metriä) leveä., GEM 63-moottorit voivat tuottaa 373 800 kiloa työntövoimaa maksimiteholla.
Ne on suunniteltu sytyttää laukaisualustalle ja polttaa 94 sekuntia, kuluttaa 97,500 puntaa (44.2 tonnia) pre-pakattu kiinteän polttoaineen ennen poistoa putoavat mereen.
GEM 63 booster suunnittelu on kehitys 60-tuumainen HELMI 60 moottori rakennettu Northrop Grumman varten ULA Delta 4 raketti perhe. Ei ole enää Delta 4s jäljellä lentää, jotka vaativat GEM 60 kiinteä raketti booster.,
Northrop Grumman, kautta edeltäjänsä ATK-ja Orbital ATK, saatavana myös pienempi kiinnitysremmein vahvistimet nyt jo eläkkeellä oleva Delta 2 ja Delta 3 raketti perheitä.
vahvistimet antaa lisäsysäyksen rockets kuljettaa raskaampia hyötykuormia avaruuteen tai tehtäviä, jotka täytyy laittaa satelliitit osaksi korkeilla kiertoradat. Atlas 5-raketti voi laukaista minkä tahansa määrän kiinteitä vahvistimia nollan ja viiden välillä riippuen kunkin tehtävän vaatimuksista.,
Kuten AJ-60A moottori, joka lensi edellisen Atlas 5s, GEM 63 moottori on kiinteät suuttimet ja kaareva, tai ogive -, nenä kartio, joka tarjoaa oikea aerodynaaminen muoto varmistaa booster siististi putoaa pois Atlas 5 jälkeen burnout. Northrop Grumman HELMI 63 booster tuottaa suunnilleen saman työntövoiman ja on suunnilleen samat mitat kuin AJ-60A, jolloin ULA esitellä uusi booster malli kuin ”suora korvaaminen” vanhempi Aerojet Rocketdyne versio.,
Aerojet Rocketdyne on AJ-60A moottori on virheetön ennätys, koska sen ensimmäinen käyttää Atlas 5: n kolmannen käynnistää heinäkuussa 2003, 127 vahvistimet lentänyt tähän mennessä.
ULA ilmoitti vuonna 2015 valinta Orbital ATK — nyt osa Northrop Grumman — tarjota vankka raketti-vahvistimet tulevaisuuden Atlas 5 lähtöä, ja seuraavan sukupolven Vulcan Centaur-raketti. Tuolloin ULA sanoi, että GEM 63-rakettimoottorin valinta ”laskisi merkittävästi hintaa ULALLE ja Yhdysvaltain hallitukselle.,”
Northrop Grumman vahvistimet, tehty avulla kehittynyt robotiikka ja automaatio ovat suunniteltu myös helpompi liittää käynnistää ajoneuvon Vertikaalinen Integraatio Laitos, yhtiö sanoo.
– pidennetty versio GEM 63 tunnetaan HELMI 63XL lentää ULA uutta Vulcan-Centaur-raketti, joka on suunniteltu perustava käynnistää jälkipuoliskolla 2021., Atlas 5-raketti voi lentää minkä tahansa määrän vankka raketti-vahvistimet nollasta viiteen, kun Vulcan Kentauri voi käynnistää kokoonpanoissa, joissa on kaksi, neljä tai kuusi vahvistimet rinnalla raketti on kaksi Blue Origin OLLA-4 tärkeimmät moottorit.
Northrop Grumman suoritetaan kolme testiä-sytytyksen GEM 63 vahvistimet samaan testi sivusto Niemeke, Utah, ennen kuin insinöörit selvitti kiinteää polttoainetta käyttävien rakettien moottori lentoa varten.
Aerojet Rocketdynen AJ-60A-moottorit eivät ole vielä valmiit.,
Julie Arnold, on ULA tiedottaja, sanoi aiemmin tänä vuonna yhtiö lentää Aerojet Rocketdyne vahvistimet tulevaisuuden Atlas 5 tehtäviä, kunnes raketti on täysin siirtynyt Northrop Grumman moottorit. AJ-60As jatkaa käynnistää tehtäviä Boeing on Starliner commercial crew kapseli, ja ULA on työskennellyt NASA kohti tulevaa käyttöä HELMI 63s on astronautti käynnistää.
Arnold sanoi ULA suunnitelmia kaikille Atlas 5 käynnistää 2021 jälkeen käyttämään uutta GEM 63s.,
ULA on seuraava tehtäväsi on käynnistää toinen luokiteltu NRO vakooja satelliitti hyötykuorma Delta 4-Heavy raketti Cape Canaveral. Se tehtävä, joka on nimetty NROL-44, piti ottaa pois elokuussa, mutta sarjan käynnistää pad ongelmia ovat pitäneet Delta 4-Heavy maahan.
lähetä tekijälle sähköpostia.
seuraa Stephen Clarkia Twitterissä: @StephenClark1.
Vastaa