T (New York City Subway service) (Suomi)

Alkuperäistä serviceEdit

T-nimitys on alun perin käytetty West End paikalliset ja express-junat, Brooklyn. Vuonna 1916 avattu korotettu BMT West End Line korvasi vuonna 1863 avatun Alkuperäisen West End surface linen, joka haarautui pois entisestä Fifth Avenuesta korotettuna. BMT West End-linja on yhteydessä hiljattain avattuun BMT Fourth Avenue linen metroon., Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) nimesi uuden korotetun linjan alun perin 3. Kesäkuuta 1916 3-palvelu aloitti liikennöinnin 18th Avenuen ja Chambers Streetin välillä BMT Nassau Street Linella Manhattan Bridgen ja Nassau Street loopin kautta. Tätä palvelua jatkettiin 25th Avenuelle 29. heinäkuuta 1916 ja Coney Island–Stillwell Avenuelle 23.joulukuuta 1918.

4.syyskuuta 1917 BMT Broadway – linjan ensimmäinen osa avattiin, ja 3-palvelu ulottui 14. Katu-Union Squarelle., Chambersin katupalvelu oli todennäköisesti keskeytetty, kunnes Nassaun katusilmukan loppuosa valmistui. Palvelu alkoi käynnissä hiljattain avattu Times Square – 42nd Street-metroasema on 15. tammikuuta 1918. Palvelu alkoi ajaa osa–aikaisesti 57th Street-Seventh Avenuelle 10.heinäkuuta 1919, ja tämä laajennus todennäköisesti lakkautettiin vuonna 1920.

BMT Nassaun katurata ja Nassaun Silmukka valmistuivat 31.toukokuuta 1931., Weekday AM-ja PM-palvelun ja lauantaina paikallista jatkaa palvelun Bay Parkway tai 62. Street Chambers Street käynnissä kautta Montague Tunneli, ja palauttamalla kautta Manhattan Bridge etelä-kappaleita.

lauantainen paikallispalvelu Chambers Streetille 24.kesäkuuta 1950 lopetettiin. Kaikki pikajunat alkoivat liikennöidä 57th Streetille 2. toukokuuta 1957. 24. lokakuuta vuonna 1957, late night palvelu korvattiin paikalliset Chambers Street, käynnissä kautta tunnelin molempiin suuntiin, ja päättämisestä Coney Island–Stillwell Avenue., Express-palvelu oli poistettu aikana middays, on korvattu paikalliset laajennettu Coney Island 28. Toukokuuta 1959. Tällä hetkellä kaikki paikalliset Chambers Streetille alkoivat kulkea tunnelin kautta molempiin suuntiin.

Kirjeet alkoi ilmestyä kesällä 1961, kun R27 metro autoja alkoi käynnissä linjalla. Express junat olivat antaneet etiketissä T, ja paikalliset olivat antaneet etiketissä TT mukaisesti Riippumaton Metro Järjestelmä vanha järjestelmä merkintöjä express junat yksittäisiä kirjaimia ja paikalliset junat kaksinkertainen kirjaimia., Tammikuuta 1961 rush hour T ilmaisee alkoi juosta Astoria-Ditmars Boulevardia pitkin BMT Astoria-linjaa Queensissa, ja 2. huhtikuuta 1962 asti niin oli lauantaipalveluskin. TT paikallispalvelu aloitti liikennöinnin 1.tammikuuta Bay Parkwayn ja Chambers Streetin välillä. Maanantain aikana paikallinen palvelu kulki vain Coney Islandin ja Chambers Streetin välillä. Kun pelattu 2. huhtikuuta 1962, T palvelu alkoi käynnissä 57th Street-iltaisin ja lauantaisin; iltaisin ja sunnuntaisin TT kuljetuspalvelu juoksi 36th Street. Toukokuuta 1962 T-junat lakkasivat pysähtymästä 49th Streetillä.,

Post-Chrystie Street ConnectionEdit

T lakkautettiin 26. marraskuuta 1967, kun Chrystie Street-Yhteys avataan. Tämä yhteys liittyy new express kappaleita IND Sixth Avenue Line Manhattanin Silta, joka mahdollistaa lisääntynyt metro palvelun välillä Brooklynin ja Manhattanin., Seurauksena, yhteys välillä Nassau Street Line ja Manhattan Bridge oli katkaistu, päättyy Nassau Street Silmukan Alempi Manahttan. Aiemmin pelkästään Manhattanilla liikennöinyt Sixth Avenue Line-palvelu BB ulottui Manhattan Bridgen kautta Brooklyniin kulkien BMT Fourth Avenue Linen ja BMT West End linen kautta Coney Islandille. Uusi B-palvelu korvasi t-ja TT-palvelun Manhattanille. Coney Islandin ja 36th Streetin välinen myöhäisillan ja sunnuntain sukkulaliikenne merkittiin kuitenkin edelleen TT: ksi., Samana päivänä esiteltyyn metroreittien uuteen värimaailmaan kuului sininen TT-luoti. Heinäkuuta 1968 TT-nimeäminen lopetettiin kokonaan myöhäis – / sunnuntailiikenteen merkillä B sen sijaan.

40 tai niin vuotta avaamisen jälkeen Chrystie Street-Yhteys, sarja-palvelun aiheuttamia muutoksia rakennusalan työ johti palvelun kuvioita tilapäisesti matkii alkuperäisen T-ja TT-palveluja.,Alkaen 26. huhtikuuta, 1986, 11. joulukuuta 1988, pohjois-kappaleet Manhattan Bridge, mikä Sixth Avenue Line, suljettu korjauksia varten, muistuttaa ehtoja metro ennen avaamista Chrystie Street-Yhteys. Tänä aikana, T on vanha palvelu kuvio oli lähes täsmälleen rekonstruoida, B palvelu käynnissä kautta Broadway Express alkaen Coney Island Astoria–Ditmars Boulevard ruuhka-tuntia, ja sen aikana middays, iltaisin ja viikonloppuisin Queensboro Plaza., TT: n reitin kautta BMT Nassau Street Line toistettiin vuonna 1987, kun M oli ohjannut päässä Brighton Line West End Line käynnissä Bay Parkway. M kulki BMT Nassau Street-ja West End-linjoilla arkisin 25. kesäkuuta 2010 saakka.

Manhattan-Sillan pohjoispuolella kappaleita suljettu korjauksia varten uudelleen heinäkuuta 22, 2001; B palvelun Brooklyn kautta Sixth Avenue Line oli korvattu uudella W-palvelu, käynnissä kautta Broadway express Astoria-Ditmars Boulevard, olennaisesti uudestaan T reitti vielä kerran., Tämä kesti, kunnes 22. helmikuuta 2004, kun seuraava loppuun korjaukset Manhattan Bridge, D oli ohjannut yli West End Linja, joka tarjoaa koko ajan palvelun kautta Sixth Avenue Express, joka jatkuu tänään.

T esiintyy tällä hetkellä R32-rullaluistimilla mustana kirjaimena valkoisella ympyrällä. T oli ohjelmoitu R44 ja R46 puolella merkkejä, kuten West End-reitti, eri Broadway, Sixth Avenue ja Nassau Street nimityksiä.