Push alkaen on menestynein, kun auto on käyttää bensiinimoottori, käyttää kaasuttimen, ja käyttää kondensaattori vastuuvapauden sytytys (CDI) tai induktiivinen vastuuvapauden sytytysjärjestelmä. Autot, joissa on muunlaisia Moottori -, sytytys-ja polttoaineenkuljetuskonfiguraatioita, voivat toimia, mutta niiden käynnistäminen voi olla vaikeampaa. Joissakin moottoreissa on oltava jonkin verran sähköä tuottava akku, sillä polttoaineen ruiskutusjärjestelmissä on oltava tehoa toimiakseen.,

Automaattinen tai manuaalinen gearboxEdit

ajoneuvo on varustettu automaattivaihteistolla (myös semi-automaattinen (clutchless manuaalinen) lähetykset) on vaikea työntää aloittaa, koska valikoima vaihteet on mahdollista vain silloin, kun sisäosat tällainen vaihteisto on pyörivä. Sekä etu-että takahydraulisilla pumpuilla varustettua automatiikkaa voi kuitenkin työntää käyntiin ongelmitta. Viimeinen amerikkalainen auto, jossa oli tällainen vaihteisto, oli vuoden 1969 Chevrolet Corvair, jossa oli Powerglide-Automaatti., Vaikka push-start voi aiheuttaa enemmän vahinkoa hydrolysoituneelle moottorille, starttimoottori on rajallinen.

Bensiini-tai diesel-enginesEdit

diesel moottori käyttää lämpöä ja korkea puristus (puristus suhde yleisesti 22:1 vs. 9:1 bensiini) sytyttää polttoaineen. Kun se normaalisti käynnistää nykyaikaisen dieselmoottorin, se käyttää tyypillisesti glowplugeja sylinterien esilämmittämiseen. Jos akku puretaan kokonaan, se ei välttämättä anna tarvittavaa sähkövoimaa ”hehkuttaa” glowplugeja, mikä tekee dieselauton työntölähdön kuolleella akulla lähes mahdottomaksi.,

Polttoaineensyöttöjärjestelmäsedit

polttoaineen ruiskutus on yleisintä moderneissa bensiini-ja dieselmoottoreissa. Polttoaineen ruiskutus tarvitsee sähkötehoa polttoainesuuttimien avaamiseen ja sulkemiseen. Jos akku on tarpeeksi tyhjä tila, että se ei voi antaa voimaa kääntää auto itse käynnistin sitten se voi myös olla mahdollista aktivoida suuttimet. Yleisin tapa käynnistää tällainen ajoneuvon moottori on hypätä käynnistää se.

polttoaineen ruiskuttamiseen käytetään polttoainepumppua. Se voidaan mekaanisesti ajaa tai se on sähkökäyttöinen., Jos sähköt sitten voi syntyä sama ongelma, jota akku ei voi kääntää pumppua, koska se purkautuu voimakkaasti.Kaasutin tarvitsee imua vain polttomoottorista, jotta se toimii parhaiten käynnistettäessä. Kun moottori on käynnissä, Polttoainepumppu (mekaaninen tai sähköinen) jatkaa polttoaineen toimittamista kaasuttimeen.

Kaasutin moottorit voivat vahingoittaa katalysaattoria, jonka polttoainetta, kun kampi enää ilman sytyttää polttoaine tai sähkö valvoa kaasutin.,

Sytytys systemsEdit

moderni bensiini moottorissa on elektroninen sytytysjärjestelmä, joka tarkasti kertaa sähköinen pulssi sytytystulppaan. Etu tällaisen laitteen on, että se voi tuottaa täyden tehon sähkö-pulssin sytytystulpat silloinkin, kun laturi pyörii hyvin hitaasti (kuten push alkaen moottori). Mekaanisesti ajoitetun sytytysjärjestelmän vanhentunut menetelmä on, että se ei pysty tuottamaan täyttä sähköpulssia hyvin pienillä moottorin kierrosnopeuksilla minuutissa (RPM). Tämä voi vaikuttaa moottorin käynnistämisen helppouteen.,

HistoryEdit

– alussa 20-luvulla, monet moottoripyörät voisi vain työntää alkanut; 1908 Scott oli ominaista esittelyssä kick starter ominaisuus. Excelsior Motor Companyn Welbike, jota oli tarkoitus kuljettaa laskuvarjojääkäreillä toisessa maailmansodassa, suunniteltiin aloitettavaksi vain push startingilla.