Jos mikään kolmesta jarru valot toimii, se on epätodennäköistä, että kaikki yksittäiset lamput ovat palaneet. On paljon todennäköisempää, että sinulla on sähköjärjestelmä ongelma. Se voi kuulostaa monimutkaiselta ja kalliilta, mutta älä huoli. Todennäköisyys on, että sähköjärjestelmän vika ei ole muuta kuin epäonnistunut jarruvalojärjestelmä sulake.

Jokainen osa auton sähköjärjestelmä vastaa sulake, joka suojaa sitä virran ylikuormitus; jos yksi komponentti puhaltaa pois, loput autosta ei saada paistettua., Jos sulake pettää, sähkö ei pääse valoihin, jotka voivat muuten olla kunnossa.

Mainos

Mainos

Kuten kaikki sulakkeet, jarru-valo järjestelmän sulake löytyy power distribution center, mikä on kojelaudan alla tai piilossa alla huppu. Etkö ole kuullut sähkönjakelukeskuksesta? Se on vain sulakerasian tekninen nimi. Käyttämällä auton käsikirja, etsi sulake, joka korreloi jarruvalot.,

tarvitset connect-testivalon seuraavaa vaihetta varten (sellaisen saa mistä tahansa auto-osien kaupasta.) Käännä auton virta-avain ”on” – asentoon, ota yhteys testi valo ja kiinnitä se maahan, kuten viiva tai elin auto, ja paina varovasti kärki testaaja kukin sulake on kaksi päätä. Paina kaasupoljinta kevyesti alas. Valaiseeko testivalo? Jos näin on, sulake on toimiva, ja ongelma on todennäköisesti käytetty jarruvalaisin., Jos testivalo kuitenkin syttyy, kun kytkentä painetaan vain sulakkeen toista puolta vasten, sulake on viallinen. Jos testi valo ei valoa ollenkaan, riippumatta siitä, missä se on liitetty sulake, sinun täytyy ehdottomasti vaihda sulake.

mutta odota, et ole valmis — kun laitat uuden sulakkeen, sinun täytyy testata sitä uudelleen. Jos molemmat valot syttyvät, sulake toimii ja korjaus on valmis. Jos uusi sulake ei toimi, kun sinulla on jalka pedaali, piiri itsessään on oikosulussa., Se on monimutkaisempi ja kalliimpi korjaus, joka on käsiteltävä ammatillinen mekaanikko.

Jos olet onnekas, ehkä tarvitset vain uuden hehkulampun. Kääntykää seuraavalle sivulle oppiaksenne siitä parhaasta skenaariosta.