Mitä on clay bar

monille, claying on maaginen ja salaperäinen prosessi, joka vain ammatillinen detaljointiyritysten käyttää. He ovat kuulleet, että käyttämällä clay bar poistaa epäpuhtauksia ja antaa erittäin sileä pinta, mutta he ovat haluttomia kokeilemaan sitä.

Vaikka on olemassa muutamia tärkeitä turvallisuus vinkkejä olla tietoinen ennen yrittää sitä, claying ajoneuvo on itse asiassa varsin helppoa ja tekee sen pari kertaa vuodessa auttaa säilyttämään sileä, puhdas pinta.,

katsotaanpa muutama keskeinen osa-alue klayingista.

miksi Clay?

ajoneuvosi pinta altistuu jatkuvasti ilmassa oleville epäpuhtauksille, jotka todella tarttuvat maaliin ja voivat aiheuttaa vaurioita. Tuotteet, kuten jarrupöly, teollisuuden Laskeuma, vikajäämät, terva, jne. Jotkut nämä tuotteet voivat olla syövyttäviä, ja ne alkavat vahingoittaa kirkaslakka ja aiheuttaa ruosteläikkiä, jos ei poisteta säännöllisesti käyttämällä clay bar., Pieniä metalli hiukkasia (yleisesti kutsutaan rautatie-pöly) upottaa maaliin, ja näkyvät niin hyvin pieni ruoste värilliset silmälasit, jotka ovat erityisen helppo havaita valkoisella autoja.

säännöllinen pesu ei myöskään aina poista kaikkia epäpuhtauksia pinnalta. Jos ajaa auton läpi satunnaisesti touch-vähemmän auton pese (älä käytä auton pesee, harjat tai jotain muuta, joka koskettaa pintaa, se on toinen aihe aion kattaa), huomaat, että on vielä elokuva tie grime jäljellä. Ajan myötä se kasaantuu ja ainoa tapa poistaa se on kloonaamalla.,

hieromalla yksityiskohtaisesti clay koko pinta ajoneuvoja, se on todella ansa nämä hiukkaset ja epäpuhtaudet jättäen raikas, sileä viimeistely.

Ei vain claying estää mahdollisten vahinkojen jotkut näistä syövyttäviä aineita, mutta se myös tarjoaa sileä pinta, joka mahdollistaa tiiviste tai vaha kiinni paremmin.

pitääkö upouusia autoja nylkeä?

Kyllä, ehdottomasti! Kun autot on rakennettu, ne tyypillisesti istuvat paljon tai laivalaiturit, jotka ovat alttiita teollisuuden Laskeuma., Monet heistä myös viettää aikaa junissa ja kuorma päästä lopullisiin kohteisiin, joissa … he istuvat paljon enemmän! Rautatiepölyä löytyy usein aivan uusista ajoneuvoista. Suosittelen aina, että upouusi auto saa (ainakin) nyljettyä näiden epäpuhtauksien poistamiseksi.

kuinka usein minun pitäisi savata autoni?

se riippuu monesta tekijästä, mutta nyrkkisääntönä suosittelen, että se tehdään kaksi kertaa vuodessa. Minun henkilökohtainen ajoneuvot saavat clayed heti kun tulemme ulos ankara Keskilännen talvi ja sitten taas syksyllä, ennen kuin voin soveltaa my winter tiiviste., Jos asut tai työskentelet alueella, jolla on suuri teollinen Laskeuma, niin se pitäisi tehdä useammin.

Mistä tiedän, tarvitseeko autoani nylkeä?

kun auto on märkä, juokse kevyesti sormet pinnan yli nähdäksesi, Tunnetko karkeita kohtia. Jos on, tunnet epäpuhtauksia, jotka on poistettava. Toinen tapa on käyttää ”laukku menetelmä”. Voit joko laittaa kätesi muovipussiin tai käyttää keittiöstä saatavaa muovikelmua. Jos jokin tarttuu muoviin, tiedät, että tarvitset savea.,

mikä on kaamosprosessi?

ensin tarvitset jonkin verran savea ja kunnollisen savivoiteen pinnan suojaksi. Ilman voitelua, savi voi liitää yli pinnan, ja itse asiassa jättää marring ja jäännös (OK, tärkeää turvallisuus vihje…käyttää runsaasti savea lube!).

Jos olet uusi savea tai savi usein ja näin jo ajoneuvon hyvässä kunnossa, haluan suositella käyttäen hieno luokka bar savi Clay Magic, Kemiallinen Kaverit, tai Selvää, Kote. Mitä hienompi savi, sitä vähemmän mahdollisuuksia marring maaliin., Medium grade clay käytetään raskaammin saastunut ajoneuvot (autot, että on mennyt monta vuotta ilman claying), ja se on suurempi riski marring maaliin. On suositeltavaa käyttää keskiluokkaista savea vain, jos kiillotat sen jälkeen.

mitä savivoiteisiin tulee, valinnanvaraa riittää. Optimaalinen No Huuhtele on hyvä vaihtoehto, koska sitä voidaan käyttää monenlaisiin tarpeisiin (nopea yksityiskohtaisesti, savi lube, ei-huuhtele pesut, puhdistus sisällä oven hillot, jne)., Kaksi suosikkiani, kun tarvitsen todella liukasta voiteluainetta, ovat Dodo Juice Born Slippy clay lube tai Optimum Quick Detailer ja Gloss Enhancer.

ennen kuin aloitat, haluat pestä ja kuivata ajoneuvon normaalisti. Tämä on kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä valmistella pinnan huojumiseen.

ota savitanko ja leikkaa se 3 tai 4 yhtä kokoiseksi kappaleeksi. Et halua käyttää yksi iso pala, koska jos pudotat sen maahan, se pitää heittää pois! Haluat aina muutaman varmuuskopion.,

ota nyt yksi paloista ja litistä se pois, jotta se on helposti pideltävissä noin 3 sormella.

Työ pienissä osissa (24″ x 24″) niin, että voiteluaine ei ole mahdollisuutta kuivua, ja mieluiten tehdä se varjossa. Suihkuta savivoidetta vapaamuotoisesti pinnan yli. Jos missaat paikan, savi kiinni niin muista saada tasainen kattavuus.

kevyesti, liukua savi edestakaisin pinnan poikki. Tee tämä vain yhteen suuntaan ja taaksepäin toisin kuin ympyrät tai suuntien vaihtaminen., Pitäisi pystyä kuulemaan ja tuntemaan saven poimivan epäpuhtauksia, kun se liukuu maalin yli. Muista olla käyttämättä liikaa paineita muuten vaarana on marring tai raapiminen viimeistely (toinen tärkeä turvallisuusvinkki!).

muutaman kulkee, sinun pitäisi huomata, että savi liukuu vaivattomasti, ja et enää tunne tai kuule karheus maaliin. Kun olette saavuttaneet tämän, on aika siirtyä seuraavaan osioon., Jos sinulla on osa, joka edelleen tuntuu karkea muutaman kulkee, re-sumu alue voiteluaineella koska aiot varmista, että savi liikkuu vapaasti.

maalissa kannattaa aina pitää saven raikasta puolta, joten tarkasta se usein. Tee muutama pieni osa, ja käännä sitten savi altistamaan tuoreelle puolelle. Kun olet tehnyt molemmat osapuolet, voit taittaa savi muutaman kerran, vaivaa se, ja sitten uudelleen suorista se ulos varmista, että sinulla on puhdas pala savea työskennellä., Sinun pitäisi jatkuvasti tarkistaa savi varmista, että ei ole raskas paloja roskia, jotka voisivat mahdollisesti vahingoittaa maaliin.

tyypillisesti ajoneuvon pahimmat alueet ovat vaakasuorat pinnat, takapää ja alueet suoraan pyörien takana.

voit myös käyttää savea ulkoikkunoiden ja pyörien puhdistamiseen perusteellisesti.

Jos prosessin lopussa savi vaikuttaa vahvasti saastuneelta (merkittävästi värjäytyneeltä tai tuntuu karkealta), heitä se pois., Useimmissa tapauksissa sitä voidaan käyttää uudelleen, joten säilytykseen suosittelen, että ruiskutat palan voiteluaineella ja laitat sen zip-lock baggieen. Älä jätä savi pois ja alttiina, koska se voi kuivua ja/tai kerätä likaa ja roskia.

Täällä voit nähdä hieman epäpuhtauksia savea kun tekee vain yksi pieni osa…uusi, autotalli hoidettu Corvette vain 1400 km!

jos kyseessä on ensimmäinen kerta, kannattaa odottaa prosessin kestävän noin tunnin., Kun olet tehnyt sen pari kertaa (ja autosi on jo melko puhdas), sinun pitäisi pystyä tuoda lopulta yhteensä aikaa noin 30 minuuttia tai vähemmän.

jälleen kerran, Jos pudotat savesi…heitä se pois!

kun auton klappaaminen on tehty ja uusi pinta on paljastunut sileäksi, on seuraavassa vaiheessa muutama vaihtoehto.

Jotkut sanovat, että uudelleen-pese auto poistaa mahdolliset roskat claying prosessi, ja jotkut sanovat, että se ei ole välttämätöntä., Henkilökohtaisesti, en halua tehdä nopeasti pestä jälkeenpäin tehdä täysin varma, että kaikki roskat poistetaan yhdessä jäänteitä savea voiteluainetta.

Jos olet kone, kiillotus, olet sitten pinta on valmis. Jos haluat tehdä sen käsin, tuote, kuten Dodo Juicen Lime Prime pre-wax cleanser (valo vika poisto), tai niiden Lime Prime Lite (ei hankaavia aineita) antaa maalata mukava kiiltoa, ja hyvä pohja vahaus.

Tai nyt tässä vaiheessa voit mennä suoraan suosikki vaha tai sealant.,

Nyt olet oppinut, miten käyttää yksityiskohtaisesti savi kuin ammattilainen, ja olet matkalla pitää paljon mukavampi lopettaa auton! On hauskaa…

Tämä kuva edustaa viimeistely pesun jälkeen, claying -, kiillotus -, tiivistys -, ja vahaus: