myynnin Jälkeen meidän Oliver Matkustaa Perävaunu, ja menoja kuukaudessa vaihtamassa meidän matkustaa lainattu Le’Sharo matkailuauto – ostimme kuukauden pitkä Juna Rail Pass jatkaa vintage bus metsästää. 
ajattelimme kertoa, mitä opimme rautatiepassin kautta matkustamisesta ja elämästä Amtrakin kyydissä.,
Tietoja Amtrak, USA Rail Pass
Jos olet suunnittelemassa enemmän kuin pari segmenttien kautta Amtrak, se voisi olla tarkastelun arvoinen, vähintään 15 päivän rail pass, niin säästät rahaa ja mahdollisesti avata uusia seikkailuja. Erikseen ostetut Messut Amtrakilla eivät yleensä ole kilpailukykyisiä lentolippujen kanssa. Amtrak tarjoaa tällä hetkellä 3 eri rautatie kulkee, ja toisin kuin aiemmin, ne ovat ostettavissa ketään :
pass on hyvä kaikki Amtrak reittejä sisällä YHDYSVALLOISSA, ja voi sisältää niiden linja ja vaihtoehtoinen kuljetus-menetelmiä., Syötöt ovat tietyn pituisia, enintään segmenttien määrä. Segmentti määritellään milloin tahansa pääset junaan ja sitten vaihtaa toiseen.
Niin, jos olet varaus hiihto matka Savannah, Georgia Eugene, Oregon – se tulee laskea kuin 4 segmentit. Vaihdat junia Washingtonissa, DC: ssä, Chicagossa ja San Franciscossa (tai Seattle/Portlandissa, jos otat pohjoisen reitin). Jos päätät pysähtyä matkan varrella yöksi tai kahdeksi, vaikkapa Denverissä, se laskettaisiin ylimääräiseksi segmentiksi.,
kulkulupasi voi ostaa joko verkosta Amtrakin verkkosivuilta tai matkatoimistolta. Et voi ostaa kulkulupia junassa, puhelimitse tai asemalla. Kun ostat, sinun täytyy toimittaa Amtrak päivämäärä ja Amtrak-lipun sijainti että voit olla fyysisesti poimien teidän pass – joka voi olla samaan aikaan kuin ensimmäinen päivä matkustaa.,
Vihje: Kun ostat pass, voit olla antanut varausnumero – pidä tämä numero kätevä, kun se tulee teidän tunnus sisällä Amtrak on varaus & lippujärjestelmä kaikki reitit.
Teknisesti, teidän matka on suoritettava loppuun mennessä pass päättymispäivä – ja Amtrak on varaus järjestelmä pakottaa tämän., Antamassamme pass-dokumentaatiossa oli kuitenkin vanhat säännöt, – joissa juuri täsmennettiin, että sinun täytyy olla viimeisellä junallasi ennen kuin sola umpeutuu. Amtrak oli erittäin myötämielinen kunnioittamaan tätä, kun kysyimme sitä.
Varaukset ja Liput
Rail Pass ei oikeuta voit hypätä mihin tahansa junaan haluat milloin tahansa – sinun täytyy tehdä varauksen ja sitten poimia fyysinen lippu kunkin segmentin. Valitettavasti Amtrakilla ei ole keinoa varata junavuoroja verkossa, joten sinun on puhuttava jonkun heidän agenttinsa kanssa tehdäksesi varauksesi., Teimme kohdata kauan odottaa pidossa, kun meidän piti tehdä varauksia, mutta joka Amtrak varaus agentti puhuimme oli erittäin ystävällinen, osaava ja avulias.
Vihje: Voit tarkistaa tarkkuutta varaukset, pyytää, että uusi matkasuunnitelma sähköpostitse.
– teimme raskaasti käyttää Amtrak n verkkosivuilla ja Interaktiivinen Reitti Atlas suunnitella reittejä. Älä tunne, että sinun täytyy olla sidottu niiden oletusarvot saada pisteestä A Pisteeseen B, voit täysin koota segmentit kuitenkin haluat.,
tiedosta, että passit kattavat vain kunkin reitin halvimman bussiluokan lipun, ja monet suositut reitit saattavat olla jo tällä tasolla loppuunmyytyjä. Suosittelemme, että jos sinulla on erityinen reitti ja päivä haluat, puhua Amtrak varaus agentti tiedustella saatavuutta pass, ennen kuin osto-ja/tai tehdä yrityksen suunnitelmia.
Olisi reitin loppuunmyyty alhaisin lippu tasolla Amtrak avulla voit silti käyttää Rail Pass ja vain maksaa erotus lippujen hinnat.,
Vihje: Jos rail pass matka ei ole käytettävissä haluamasi päivä, kokeile vaihtoehtoista päivää.
Koska olimme usein tekemään viime hetken muutoksia reititys, huomasimme, että lipun hinta erot olivat pieniä ($20-50) – joka oli halvempaa kuin laajentaa our stay in sijainti odotellessa ”vapaa” päivä. Jos matkassa on paljon joustoa tai osaa suunnitella matkaa etukäteen vähintään pari viikkoa etukäteen-on täysin mahdollista, ettei tarvitse maksaa ylimääräistä kulkuluvalla ajettaessa., Tyypillisesti todettiin, että jopa tehdä varauksia muutaman tunnin etukäteen, meillä oli onnea saada haluamasi reitit, joilla ei ole upcharge.
niin, ja puhuminen muutokset – Amtrak avulla voit tehdä rajattomasti muutoksia reittisuunnitelmaan, joilla ei ole muuttaa maksuja. He suosittelevat, että varaat kaikki segmentit etukäteen, jotta sinulla on taatut paikat., Mutta kun seurasimme kiinnostustamme tietyissä busseissa, varasimme (ja muutimme usein) matkamme mennessämme. Rakastimme sitä joustavuutta ja pääsimme aina sinne, minne halusimme.
ennen junaan nousemista pitää noutaa fyysinen lippu Amtrakin lipputiskiltä. Voit poimia niin monta lippua matkareitti kuin haluat kerralla, ja voit noutaa ne mitään henkilökuntaa nettikaupasta (joka ei välttämättä ole yksi olet matkalla ulos)., Kuitenkin, kun otat lipun, jos haluat tehdä muutoksen siihen-sinun täytyy fyysisesti vaihtaa ne tiskillä uudelleen. Koska teimme usein muutoksia, päätimme vain noutaa seuraavan erän lippuja reitit tiesimme, että olimme varmasti ottaen.
Vihje: kaikilla Amtrakin asemilla ei ole lippulaskureita!
mahdollinen hässäkkä pitää mielessä – ei kaikki Amtrak asemat on lippu laskurit! Kun päätimme reitin Arizona, lähin asema meidän määränpää oli Neuloja, CA, joka ei ole nettikaupasta., Kun teimme varauksen, meitä kannustettiin menemään eteenpäin ja myös hakemaan Lähtölippu neuloista. Koska meillä ei ollut aavistustakaan siitä, mitä seuraavaksi tapahtuisi, jätimme tämän neuvon huomiotta ja otimme riskin. Meidän Arizona bussiostoksilla vuokra-autolla, meidän oli reitti henkilökunta laskuri Maricopa poimia Lipun takaisin Los Angeles, antaa meille suurin poistuminen joustavuutta, jos emme löydä linja.
ole joustava
Amtrak-matkoista nauttimisen avain on olla joustava., Juna matkustaa USA ei suinkaan ole nopein liikenteestä, mutta se on uskomattoman rentouttava ja hyvä tapa nähdä osissa maata, että et voi muuten käyttää muita menettelytapoja.
eli.. kun kaikki menee hyvin.
Amtrak on yksityisomistuksessa oleva yritys, mutta sen yksittäinen osakkeenomistaja on YHDYSVALTAIN Hallitus. Se on myös ainoa interstate-henkilöjunaliikenne. Luonut 1970-luvun alussa kuin tapa säästää rautateiden yhdysvalloissa, sen muodostumista oli tarkoitus olla väliaikainen parin vuoden ratkaisu., Tästä huolimatta Amtrak on roikkunut langan varassa 40 vuotta ja sitä tuetaan voimakkaasti.
Lukuun ottamatta Koillis, se omistaa mikään kiskot se riippuu – ne ovat kaikki yksityisomistuksessa freightlines, jotka ovat laissa säädettyjä etusijalle Amtrak sen määrä reittejä. Jos Amtrak on myöhässä asemalta, se menettää tämän prioriteetin, ja nyt on odotettava, että se sekoitetaan raskaaseen kaupalliseen liikenteeseen.
Ja on jotenkin-sorta hallituksen kokonaisuus, Amtrak on paljon byrokratiaa ja aiemmin saavutettuihin työn lakien päässä vanha rautatie päivää.,
junamatka ei ole kuin lentokone, bussi tai venematka, jossa nopea uudelleenreititys tai helppo uudelleenvaraus parissa tunnissa voi tapahtua, kun asiat menevät pieleen. On tyypillisesti yksi fyysinen rautatie johtaa välillä kaksi paikkaa, ja yksi juna päivässä (jos se). Jos jokin menee pieleen, Amtrakille ei yleensä ole vaihtoehtoja.
Huono sää, tulva-kiskot, onnettomuuksista, jaoteltuna junat, henkilöstöpulasta, paperit – nämä kaikki voivat aiheuttaa vakavia viivästyksiä ja/tai reitin peruutuksia.,
Fiksu
Aikana aikamme kiskoilla, koimme 3 ulos 4 cross country reitit suljetaan, koska tulvat ja tulipalot. Älä riipu Amtrak antaa sinulle paljon, jos mitään, huomata näistä. Oltuaan check-in jonossa joku on kertonut heidän Empire Builder matka 2 tuntia oli peruttu, me teimme sen meidän tehtävämme on pitää päällä uutisia. Olimme usein paremmin perillä reittien sulkemisista kuin Amtrakin työntekijät ja teimme parhaamme pysyäksemme askeleen edellä peliä.,
Vinkki: Varaa ainakin pari tuntia layover kertaa välillä junat osuus on todennäköisesti viivästyksiä.
Sivuun reitiltä sulkemisia, että olemme onnistuneesti reititetään ympärillä, emme koe mitään suuria viivästyksiä, jotka vaikuttivat meidän matkustaa. Meillä oli yksi reitti, joka kulki 2 tuntia aikataulusta jäljessä, mikä tarkoitti vain sitä, että myöhästyimme reitin kauneimmasta osasta ennen auringonlaskua.
Vihje: Seuraa avainsana ’Juna’ Twitterissä ja usein Google uutisia Amtrak hälytyksiä, mitä tapahtuu järjestelmän.,
Se sanoi, seuraavat Amtrak Twitterissä, oli meille tietää muita junia, jotka olivat lakanneet kappaleita ilman ilmastointi tuntia, vakavia viivästyksiä ja töykeä kohtaamisia Amtrak työntekijää. Ja on ollut 2 suurta Amtrak onnettomuuksia (yksi California Zephyr että olimme äskettäin) sen jälkeen, kun lopetimme junakiertueen. Sydämemme pettävät ne, joihin nämä kauheat onnettomuudet vaikuttavat.
All Board!
kun olet junassa, Se on uskomattoman rentouttava kokemus., On melkein vapauttavaa tajuta, että ajat ylikulkutiellä käymättä läpi pitkää turvalinjaa, eikä kukaan kerro, milloin voit nousta ja kävellä ympäriinsä. Voit tuoda jopa vesipullon ja shampoon!
It ’ s also Incredible quiet! Nyt kun kiskot on hitsattu yhteen, ei ole enää sitä omaleimaista Klikkaus-Klack-ääntä.
Valmentajapaikat
Valmentajaluokka ei ole mikään lentoyhtiön valmentajan kaltainen. Sinulla on iso istuin, jossa on taittuva jalka laajennus, jalkatuki ja tarjotin pöytä., Jalkatilaa on runsaasti, korkeimmastakin olisi vaikea valittaa. Istuimellasi on myös 110V: n pistorasia kannettavien tietokoneiden, kännyköiden ja muiden vempaimien lataamiseen.
haittapuoli valmentaja paikkaa ei ole käsi lepää välillä paikkaa – joten jos et ole matkustaa jonkun kanssa et tiedä, sinun ei ole jako henkilökohtaista tilaa määritetty istuin-mate.
sinulle ei anneta paikkaa ennen kuin nouset koneeseen., He lastaavat autot, jotka pitävät matkustajat yhdessä pois samanlaisissa kohteissa. Useimmilla asemilla tämä tapahtuu junan vieressä – seisot vain jonossa ja menet sinne, minne he käskevät. Los Angeles ainakin tämä tapahtuu erityinen check-in counter asema – ja oli meillä ole huomannut, että linja muodostaa, meillä olisi kaivannut saada istuin tehtävän.
koko reitti, ei voi olla vain vähän tilaa mahtuu istuimen muutos pyyntöjä. Mikä voi olla ärsyttävää, kun saat poikkeuksetta istua naapureiden vieressä, ei sinun mieltymyksesi mukaan.,
Vihje: nouse paikaltasi ja käy lounge-autossa!
Moderni Lounge-Auto
Paras tapa käsitellä tätä? Sightseeing lounge-auto! Aivan ravintolavaunun takana sijaitsee täysi junavaunu, jossa on avoimet istumapaikat ja paljon kiertäviä ikkunoita. On pöytiä ruokailuun, laskemiseen tai pelaamiseen – ja hajallaan paikkoja ottaa maisemia., Tämä on loistava tilaisuus nousta, kävellä ja tavata muita junamatkustajia. Suosituilla reiteillä ja julkisilla mailla kiertäessään kyytiin nousee kansallispuistopalvelun vapaaehtoisia vastaamaan kysymyksiin.
lounge-autossa on myös välipalabaari, josta voi napata juotavaa (myös alkoholia), sipsejä, voileipää tai muuta vastaavaa ruokaa. Menimme lounge-autoon myöhään illalla pari kertaa huomataksemme spontaanin musiikin jamit.,
Nukkuja Majoitus
huomasimme, että nukkuminen valmentaja yhden yön aikana, ei ole iso juttu, ja hyvin tee-pystyy mahdollisimman paikkaa kallistaa melko paljon. Monen yön reiteille oli erittäin kannattavaa roiskia ja päivittää Makuuvaunuun.,
– Se oli tyyris (~600 dollaria varten pieni ’roomette’, että tuskin majoittua 2 henkilöä 2 yötä) – mutta ottaa oma rauhallinen tila vetäytyä ja työskennellä päivän aikana, ja pääsy suihkut oli sen arvoista. Huoneissa oli myös kaikki ruokailut ruokasalissa, joka oli mukava lisä.
– Meillä splurged meidän kahden yön matka California Zephyr (Chicago San Francisco), ja sitten suunnitellaan kaikki muut reitit on enintään yksi yö.,
Vihje: Se voi olla huomattavasti halvempaa valita pysäytä vaiheessa matkan varrella, napata hotellihuoneen yön tai kaksi saada taukoa, ja sitten jatkaa reittiä.
Ruokailu & Ruoka
– annoimme snack-baari, kahvila kokeilla, ja rehellisesti, ollut vaikuttunut. Kaikki kuumat ateriat olivat vain valmiiksi pakattuja mikroaaltoruokia, jotka eivät olleet liian maukkaita. Kasvisruokavaihtoehtoja oli myös hyvin vähän.
kuitenkin nautimme hyvin ravintolavaunusta. Tämä on tarjoilijan istumapalvelu, ja ruoka oli oleellisesti parempaa. Varaukset otetaan paikallasi vähän ennen ruokailuaikoja, ja hinnat ovat melko kohtuullisia. Parasta ravintolavaunussa meille olivat yhteisöpaikat. Koska tilaa on rajoitetusti, istutaan muiden matkustajien kanssa, mikä on suuri sosiaalinen mahdollisuus.
Vihje: löysimme lounas palvelu on paras tasapaino hinnan ja elintarvikkeiden laatu.,
haittapuoli ateriat laivalla Amtrak varten passholders on hyvin rajallinen valikko, joka ei muutu paljon reitiltä. Parin ensimmäisen segmentin jälkeen opettelimme ruokalistan ulkoa ja kyllästyimme siihen.
joten valitsimme usein ruoan tuomisen laivaan ja ruokailun yksin. Se on hyvä ajatus yleensä, koska ei ole mitään takeita siitä, että sinulle todella tarjoillaan ateria laivalla. Yhdellä reitillä puolet ruokailusta peruttiin henkilöstöpulan takia.,
Vihje: tuo ainakin pientä purtavaa, jos tulee viivästys tai aterian peruuttaminen.
Pitää Kytkettynä
Koska emme toimi kuten me matkustaa koko ajan, se oli meille tärkeää, että voimme saada verkossa ja, kuten me ratsasti kiskot laajennettu määrä aikaa. Näet, että Amtrak tarjoaa wifi, ja innostua!, Ja sitten voit olla pettynyt kuullessani, että wifi on käytettävissä vain valitse reitit (Coast Starlight ja jotkut Koillis high speed rail) valitse autoja (yleensä saatavilla vain ei-valmentaja-luokan matkustajat). Ja vaikka sinulla olisi pääsy niihin autoihin, wifi voi olla alhaalla, kun tarvitset sitä.
emme koskaan ole riippuvaisia julkisesta wifi-yhteydestä yhteyksiemme tarpeisiin. Me tuomme omamme.,
internet, olemme tällä hetkellä kuljettaa Verizon USB-dongle, että meillä tilata kautta Millenicom (joka antaa meille 20 GM kuukauden tiedot $59.,99 kuukaudessa ilman sopimusta – ne muuttuvat jatkuvasti suunnitelmiaan ympäri, ja sinun täytyy soittaa ja kysyä, mitä provider kukin on, koska he eivät voi mainostaa sitä) ja emme käytä henkilökohtaisia hotspot kautta yksi meidän iphonet KLO&T (saat 4 gt tietoja kuukaudessa 20 dollaria, ja sitten vain 10 dollaria/GB sen jälkeen). Kun matkustat maastossa usein, tajuat, että kumpikaan kantaja ei riitä, ja jokaisella on heikot ja vahvat kohtansa. Mutta yhdistämällä nämä kaksi, voit merkittävästi parantaa kykyäsi pysyä yhteydessä.,
Koska olet melko paljon olemaan: yöllä vaikka junassa, me ei kohdata paljon laskenut signaaleja vaihdoimme tornit ja muutti sisään ja ulos kattavuus alueilla. Kaikki ja kaikki, luulemme pystyneemme säilyttämään käyttökelpoisen signaalin noin 70% ajasta, jonka halusimme. Mikä on aika hemmetin hyväksyttävää meille!
Vihje: Käytä meidän Kattavuus? sovellus auttaa sinua tietää, kun olet todennäköisesti on solusignaali!,
ja tässä kohtaa meidän iPhone / iPad app kattavuus? tuli uskomattoman kätevä (Kyllä, paritamme omaa sovellusta.. jopa me olimme vaikuttuneita siitä, miten hyödyllistä se oli!). Sovelluksen avulla saimme hyvän käsityksen, jos signaalin pitäisi olla paranemassa tai paranemassa eteenpäin. Näin pystyimme välttämään paljon turhautumista yrittää pysyä verkossa, ja ymmärtämättä, milloin oli hyvä aika sulkea kannettavan tietokoneen ja keskittyä nauttimaan maisemista.,
Koska siellä on valtaa joka paikan, tiesimme, että meillä olisi hyvät mahdollisuudet pitää meidän kannettavat powered ylös. Olimme pettyneitä kuulla, että roomettes vuonna Nukkuja Autot antaa vain yksi pistorasiaan, joka olisi ollut haastavaa oli meillä ole tuonut jatkojohdon.
Vihje: Tuo jatkojohto puolestaan yksi pistorasiaan osaksi useita.,
Olisi voimaa mennä ulos autossa (joka voi tapahtua), älä pelkää hakea virta pois muissa paikoissa. Joissakin lounge-autoissa on muutettu paljon pistorasioita, ja joskus tyhjä istuin toisella autolla voi auttaa tilannetta.
Wrap-Up
All and all, we loved our time riding the rails across the USA.,
päädyimme matkustaa vain 6 segmentit(Savannah, GA Oregoniin, ja sitten Oregon Los Angeles ja yli Neuloja) yli 2 viikkoa ennen kuin löytää meidän bussi. Vaikka meillä olisi voinut pelastaa nippu vain saada 15 päivän pass, me todella arvostaa ei tunne painostettiin tekemään päätös, koska meidän pass oli loppumassa.,
– olimme jatkamassa meidän matkustaa ilo, kun ostat meidän linja, mutta kaikkein haluttu reitti – Empire Builder – pidetään saada peruttu tulvien takia. Päädyimme vielä paljon eteenpäin taloudellisesti verrattuna yksilöllisesti ostaa junahintoja, ja meillä oli hauskaa matkustaa maassa rautateitse!
on niin hauskaa valita reitti ja vain mennä.
Vastaa