F1-teho yksiköt ovat hyvin lähellä maagista määrä 1000 HV: n, mutta tällä hetkellä paras moottori F1 2017 ei vastaa, että tavoite – tuomme tarkistaa moottorin teho nykypäivän Formula 1, jotka perustuvat GPS-tiedot.
Vaikka tarkkoja lukuja, moottorin teho Formula 1 on aina ollut kääritty salaisuuksia, media usein epävirallisten tietojen insinöörejä, ja joukkuetta tiiviisti toistensa kanssa GPS-tiedot ja voi siten perustaa joitakin puitteet arvoja.,
Renault Cyril Abiteboul sanoi ennen 2017 F1-kausi, että jopa paras moottoreita ei ole 1000 HP, joka osoittautui oikeaksi, ja lopussa 2017 Mercedes ovat myös myöntäneet, että he eivät vieläkään ole maaginen 1000 HP huolimatta upea tehokkuutta 50% testipenkissä, joka on parannus alkuperäiseen 44 prosenttia vuonna 2014, kun hybridi turbo aikakausi alkoi.,
- Renault – Jopa paras moottorit vuonna 2017 ei ole 1000 hp
Nykypäivän F1 power yksiköt koostuvat 1,6-litran V6-polttomoottori turbo moottori ja energian talteenotto järjestelmä koostuu MGU-H, MGU-K ja akkuja. Koko järjestelmää ohjaa ohjauselektroniikka.
Kuten ERS-järjestelmän vahvuus on enintään 163 HV 33,3 sekuntia yhdellä kierroksella, mikä tarkoittaa, että yhteensä teho: 1000 HP moottori itsessään on oltava vähintään 837 HP.,
- TECH: virtalähde
Auto Motor und Sport kertoo, että Mercedeksen voimanlähde M08 EQ Teho + kehittää huipputeho 949 HP vaikka Ferrari on 15 HP vähemmän (HP 934).
kolmas on Renault, jonka 42 hv: n ero Mercedekseen on 907 HV, kun Hondalla on ra617h-voimayksikön uusin eritelmä 881 HV.
Mersu on paras, luotettavin ja tehokkain
Nämä ovat vaikuttavia lukuja, koska pieni moottori kapasiteetti on vain 1,6 litraa, mutta myös siksi, että polttoaineen virtaus raja on 100 kg/h ja enintään 105 kg polttoainetta kilpailussa.,
Vanhat 2000-luvun puolivälin V10-moottorit kehittivät samanlaisen tehon, mutta lämpöhyötysuhde oli vain 30%.
sen lisäksi, että suurin voima, Mercedes on ainoa valmistaja, joka on pystynyt loppuun 2017 F1-kaudella jopa neljä yksikköä kunkin kuuden elementtejä virtalähde (lukuun ottamatta tahallista muutokset Hamiltonin auton Brasiliassa) kanssa kaikki kuusi autoa, mikä on erittäin tärkeää, ensi vuonna vain kolme moottoria saatavilla.
toisen Mercedeksen etuna on polttoaineen kulutus., Meksikossa, Mercedes kuljettajat alkoi noin 10 kg vähemmän polttoainetta kuin kilpailijansa, mikä on valtava etu (vähentää loppua kohti rotu), joka johtaa parempaan aloittaa ja pienempi polttoaineen ja renkaiden kulutusta.
- 2019 F1 AIKATAULU JA AIKATAULU
- 2019 F1-TIIMIT JA KULJETTAJAT
olisi huomattava, että alhainen polttoaineen kulutus-Mersu on myös osaltaan niiden alustan, joka käyttää hyvin pieni kallistuskulma ja on hyvin kapea takapää koska sen pitkä pituus (pisin auto F1-2017).,
sen lisäksi, että muiden manfaktuurien on tähdättävä tehoon, niiden on saavutettava myös uskomaton luotettavuus ja alhainen polttoaineenkulutus, mikä aiheuttaa heille entistä suuremman paineen olla rohkeita teknisillä ratkaisuilla.,>
Vastaa